【编者按】
大江东流，奔腾不息。长江两岸，绿意盎然。两年前的4月25日，习近平总书记来到岳阳市，叮嘱湖南做好长江保护和修复工作，守护好一江碧水。两年来，湖南以壮士断腕的决心、坚如磐石的定力、久久为功的韧劲，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。4月20日起，湖南日报·华声在线连续推出系列报道，展示湖南在守护一江碧水、推动绿色发展方面做出的努力和取得的成效。敬请关注。
湖南日报·华声在线记者 黄婷婷
长江流经湖南，“独宠”岳阳，入华容出临湘，蜿蜒163公里。
2018年4月25日，习近平总书记来到岳阳市，深切叮嘱湖南“守护好一江碧水”。
牢记嘱托，岳阳一边关停复绿，一边提质改造，誓将163公里长江岸线建成美丽风景线。
砂石场蝶变“世外桃源”
沐浴着春日的暖阳，岳阳君山区华龙码头的江面上，一群斑嘴鸭和绿头鸭慢悠悠地游动着。
“这些本来是候鸟，飞来过冬后，爱上了这里的环境，就留了下来。”4月16日，君山后湖管理站站长周洁告诉记者，华龙码头是东洞庭湖国家级自然保护区林阁老巡护监测点。通过监测，近几年，飞来码头越冬的鸟类越来越多，从原本不到50只增长到了3000多只。
“别说鸟了，人也愿意一直留在这儿。”监测点的巡护员邓铁牛笑着接过话头。
邓铁牛是土生土长的君山人，喝长江水长大。4月16日，如往常一样，邓铁牛在江滩上来回巡护，查看是否有白色垃圾。他说：“这儿就是我的家，长江岸线复绿后，谁也不能来家里搞破坏。”
然而，前几年，邓铁牛可不这么想，他给记者描绘了当时的情景。
2011年，因发展需求，不少人打起了长江的主意，华龙码头50亩大小的区域内出现了一条条混凝土生产线、一艘艘采砂船，机器日夜轰鸣，破坏了芦苇，吓走了江豚，居住在周边的居民每日只得关紧门窗，日复一日忍受着尘土和噪音的侵扰。
转机出现在2017年。那时起，岳阳全面实施长江岸线专项整治、洞庭湖生态环境综合治理，取缔华龙码头等沿长江岸线和洞庭湖君山水域原有的39个非法码头，邓铁牛和周边居民们欢呼雀跃，自觉参与到填土复绿的工作中来。填土方、植草皮、播草籽……历时半年多，非法砂石码头不见踪影，江滩上重新恢复了宁静，青草冒出头来，一片生机盎然。
“现在别人都羡慕我，说在‘世外桃源’里工作，能多活几十年。”邓铁牛说，这里已经成了岳阳的新景点，不少年纪大一些的游客，感慨自己仿佛又看到了童年时和小伙伴在芦苇荡中嬉戏的美好情景。
如此美景让人流连忘返，记者乘车离开时，看到沿君山垸内侧的长江干堤和洞庭湖堤上，正在修建一条环线道路。君山区交通运输局局长陈运华介绍，这是君山正在沿江沿湖打造的一条高等级的堤顶慢行系统，可满足国际标准的马拉松赛道和自行车赛道的需求，预计今年5月即可完工。
百年老港焕发新颜
站立在1899年便已设关开埠的城陵矶港，洞庭湖与长江在此交汇。
如今，长江流域首个巨型“胶囊”形散货仓库也坐落于此，让这个老码头现代感十足。
湖南省港务集团董事长、党委书记徐国兵介绍，“胶囊”形散货大棚是城陵矶港环保提质改造项目的主体工程，总投资4.1亿元，预计于4月25日全面完工并投入使用。
记者看到，这个长470米、宽110米、高46.5米的散货大棚，被两条运货皮带从中隔开，两边都可轻松堆积和装卸货物，全封闭的结构让煤炭、铁矿石等货物免受日晒雨淋，减少损耗的同时，也解决了扬尘、洒漏对空气和水质的污染。
走出大棚，几百位工人正在调试崭新的堆储料机、装车机等设备。
据介绍，城陵矶港在进行环保提质改造之后，不仅堆料区全封闭，新设备也在卸料、装车时采取了封闭操作，微动力的导料槽最大限度避免了扬尘，还配备了全流程的喷淋系统，码头污水尾水、喷洒水将统一收集至港内污水处理站，处理后循环再次用于港内绿化喷洒，实现污水零排放。
提质改造后的新码头还给长江岸线节省了不少空间。
据了解，码头原本的6个泊位浓缩成2个，使用岸线从1000米缩短为250米。下一步，将对退还的岸线全部进行复绿。
“城陵矶港将彻底告别过去‘晴天一身土，雨天一身泥’的日子，不会再对长江水质造成影响。”徐国兵信心十足地说。
更新换代后的新设备更让城陵矶港的装卸效率成倍提升，实现绿色发展。
项目投产后，城陵矶港可1次对55节火车车厢（约3500吨）进行装车作业，装车完毕后通过岳阳北站连接京广铁路，将铁矿石输送到省内各大钢厂，煤炭可辐射至云贵川，年吞吐能力可达到1000万吨。
“城陵矶港口的环保提质改造可以给我省其他码头的转型提供样板。”徐国兵说，清洁、高效的码头，将成为长江沿岸一道现代化的美丽风景线。
