罗霄山下“铁道兵”
——醴茶铁路客运复开提质改造复工一线见闻
湖南日报·华声在线记者 李永亮
通讯员 夏四亮
阳光洒在罗霄山下，灰褐色的铁路上，复工号子声声，提质改造热火朝天。趁着好天气，308名工人正抓紧作业，确保醴茶铁路3月1日恢复客运。
醴茶铁路北与浙赣铁路醴陵站东端分岔，向南途经攸县、茶陵，全长127.8公里，是连接湘东红色景区的“红色路”，也是湘赣边区人民的“致富线”。由于建设年代久、速度慢、运输线路不畅等原因，该线路2015年停止客运。2019年底，醴茶铁路启动客运复开提质改造工程。
2月20日，记者在醴茶铁路攸县站采访，深刻感受到两个冒着热气的关键字——“严”“赶”。
“严”,严防疫、严纪律。
“热点没事，安全最重要。”临近中午，天气热起来，加上已连续作业换了7根枕木，工人李利根的衣服已被汗浸透，但他没有脱掉外套，“工长早就讲了，脱衣服怕感冒。”
工长廖文生宽额大脸，看上去像个温和的人，但提到疫情就是一副“严肃脸”：“大家跟着你做事，安全问题出不得。”
负责醴茶铁路复运施工的是广铁集团下属的5个单位。廖文生所在的衡阳工务段从2月9日开始逐步复工，目前复工工人140名，占比为60.6%左右。
廖文生告诉记者，工人来自衡阳、郴州、永州三地，都出具了健康证明。为确保疫情防控，单位配备了口罩、84消毒液等防疫物资，安排专人每天对工作、生活场所消毒。同时,严明纪律：严禁私自外出;上下班统一乘坐通勤车;午餐送餐到工地，实行分餐制……
“赶”,赶进度、赶质量。
20日13时许，攸县站附近的铁路线上，6名工人合力撬开两根铁轨间的夹板，经调试后予以焊接。“这样一改，将极大改善列车运行的平稳性，也好保养。”一旁的衡阳工务段综合维修车间副主任陈德靖说。
受疫情影响，醴茶铁路提质改造的工期少了8天。时间减少，质量不减，各施工单位加班加点，竭力推进。该工程全线需更换枕木近4000根、道岔15组，目前已分别更换867根、5组。攸县车站站房改扩建工程已完成60%。开挖电缆沟、电源增容等有序推进。
据介绍，醴陵铁路提质改造施工将于2月25日进入高潮，届时，全线施工人员将达500余人。
“保证在2月29日前完成任务!”当天14时，株洲市交通运输局负责人召开现场督战会，各单位负责人异口同声。
