华声在线1月11日讯 （三湘都市报·华声在线记者 和婷婷 通讯员 韦加恒 杨佳琴 谢敏）“搞了16个小时，总算换完CRH380B-3621组08车的4担轮对了……”1月9日深夜12点，广州动车段长沙动车所临修组动车组机械师李杰认真检查完动车组轮对安装情况后，满身灰土的他一边从地沟往外钻，一边说。
何谓轮对？即动车组的“双脚”！动车组保持300km/h高速运行,全凭这双稳健有力的双脚。在长沙动车所，负责动车组轮对检修工作的动车组机械师，我们常常称之为“修脚工”。
为确保春运顺利进行，实现预期目标，临修组提前铺排轮对检修任务，加强作业过程质量防控，确保动车组在高铁线上“健步如飞”。2020年春运，广州动车段长沙动车所主要承担沪昆、京港等方向动车组运用检修工作。今年春运，该动车所日常上线97组、高峰上线103组。
1月10日就是春运首日，为了提供充足的动车组运力资源，这些天，“修脚工”李杰和临修组的小伙伴们在地沟里可是忙得不可开交。他们常常在黑暗狭长的地沟里，从早上8点一直干到到次日凌晨。今天，他们就整整工作了近16个小时。
目前，临修组共有43名动车组机械师，他们大部分都是90后大学毕业生，平均年龄不足26岁。在春运中，像临修组这样高强度地开展工作，在动车所里在平常不过，对动车组机械师们来说，都是家常便饭。
截至1月9日下午4点，他们通过勤奋和扎实技术，提前2天完成了140对轮对的更换、镟修、探伤任务。接下来，动车组经过试运行合格后，就可在春运中上线运行。
