新湖南客户端·华声在线记者 王铭俊 视频 张劲夫
湖南80后谭龙在15岁时，入伍成为一名军人。几年后，适逢部队编制调整，他选择退伍成为“北漂”。
2008年9月的一天，谭龙接送当时的空姐女朋友上下班。频繁通过机场高速ETC通道的他突然意识到，是否可以把ETC安装到停车场里，这样可以省掉许多环节和时间。
从2012年项目的落地到现在已经6年时间，当时的退伍军人已成为ETCP智慧停车平台的CEO。
“ETCP是行业的创建者、行业里唯一的独角兽企业，行业里唯一具备解决城市静态交通方案的企业。”智慧停车不是从停车场出来之后扫个二维码，用微信、支付宝支付而已，“那是完全不对的。”谭龙给记者描述了智慧停车的全过程场景。
出行之前，给用户足够的信息，让用户知晓目的地周边的停车指数，停车场的车位动态以及未来24小时的变化。出行之中，把目的地车位指数实时发送到用户的手机上。接近停车场，用户会明白目的地停车场是否有余位，没有余位那附近距离最短、收费最少的停车场在哪儿。停车场内，除了打通车位引导、反向寻车功能，停车费优惠减免也被考虑到，用户再也不用拿着购物券去前台换停车票了。
谭龙将智慧停车划分为无人收费和正在进行中的无杆通行阶段，而在2021年——2023年的无人值守和更长远的无人停车阶段，将解决最后一分钟的自动驾驶问题——让车具备自动泊车的能力，用户只需将车泊在停车场的门口，车会自动去找车位。
智慧停车的痛点在找位难,痒点在交费烦,智慧停车正是为了解决这“一痛一痒”而诞生的新模式。未来的发展需要环境、技术的配合和各方理念的跟上。谭龙透露，公司正与长沙市政府密集接触，他想将ETCP的总部搬到家乡来，为家乡的经济建设，为满足家乡人民智慧停车的需求做一些能做的事情。
“长沙、湖南对技术的运用，对移动互联网的支持是我在其它地区很少看到的。而智慧停车运用一定是基于互联网。”谭龙补充到，往南是广州、深圳，往北是武汉，作为聚集点的长沙，未来市场一定会更迅猛地扩大。
ETCP官网实时更新的数据上显示，目前平台已服务车主10000万+人次，已为车主节省时间468786小时。融资、找市场、同业竞争……谭龙当初的创业路并不平坦。
传统企业都是马拉松式的跑步，它需要更长的时间和耐心。而互联网企业除了需要时间和耐心外，从你开始做这件事，就要快速拿到结果给你的用户、股东、投资人、资本市场去看。能够在个人遇到困难的时候坚持下去，这与湖南人的性格无不关系。谭龙说，“人家说不到黄河不死心，我们是到了黄河跳下去，掘地三千尺，直到把自己融化。”
