2018年6月29日，中欧班列首发仪式，满载货物的列车即将发往白俄罗斯明斯克市。 怀化铁路口岸供图。
华声在线3月30日讯(记者 邓拓平)“每周都会有来自怀化周边地区、珠三角地区、长三角地区的服装鞋帽、机电产品、特色农产品等集结至怀化铁路口岸，由中欧班列运往欧洲。”3月29日，怀化铁路口岸项目负责人李承芳向“开放崛起新征程”媒体团介绍道。怀化地处湖南省西南部，位于湘、鄂、渝、黔、桂五省边区中心位置，铁路交通发达，有“火车拖来的城市”之称。借助中欧班列，怀化实现了与世界联通，经济发展走上了快速通道。
“过去，我市进出口企业基本通过海运出口，不得不经历‘南辕北辙’的痛苦，费时费力更费成本。”李承芳说。中欧班列开通后，较以往能省时一个月以上，运费节约三分之一，大大降低了进出口企业物流成本和资金周转成本，加快了怀化企业走出国门的步伐。截至2019年3月15日，怀化中欧班列开行22列、1009个车皮，出口货物价值9300万美元，货运量16000吨，目的地为白俄罗斯首都明斯克和俄罗斯首都莫斯科，基本实现了每周1列常态化运营。
李承芳介绍，目前怀化铁路口岸正以国家一类口岸为标准，尽早申报成为整车、木材、动物制品、水果、粮食、药品等产品指定口岸。“目前已规划在城东和城西增设两个口岸，扩大运营规模。同时积极推进中欧国际班列新线路，巩固怀化至明斯克中欧班列，规划怀化至欧洲其它城市中欧班列线路，适时开通莫斯科至怀化回程班列和怀化至东盟班列，打造中国大西南国际中心陆港。”
“2018年，怀化市以商贸物流为主的第三产业实现增加值756.91亿元，对GDP贡献率超过50%，商贸物流业已发展成为怀化支柱产业。”怀化市发改委主任刘低炉向记者介绍。据悉，怀化商贸物流产业已辐射湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、区)周边44个县、约9万平方公里、1500万人口的区域。2018年，怀化实现进出口8500万美元，实际利用外资 6000 万美元，引进 500 强企业10家;2019年1月，怀化进出口达到2218万美元，同比增长245.8%。“预计到2020年底怀化城区物流吞吐量将超3000万吨，增幅达20%，市场前景广阔。”刘低炉说。
据了解，2018年12月21日，国家发改委和交通运输部联合颁发了《国家物流枢纽布局和建设规划》，将怀化列为“商贸服务型国家物流枢纽承载城市”的发展战略，将有利于怀化市加快构建现代商贸物流产业体系，加快推进物流产业降本增效促进实体经济发展，加快建成湖南西南开放门户和新的经济增长极。
“怀化正积极构建航空、铁路、公路、水路等为一体的综合交通体系。在国家物流枢纽承载城市的战略布局下，怀化市商贸物流产业即将迎来又一个繁荣发展的春天，必将加速怀化的崛起。”刘低炉说。
