大道用车“瘦身”，只能在河西还车
长沙多名河东用户称还不了车;用车公司：服务范围调整，将退还相关费用
1月14日早上，长沙市民陈先生租赁了一台“大道用车”共享汽车，从位于河东的万家丽广场，开到岳麓区的公司。然而，当他晚上返回河东时，发现自己还不了车。系统提示，他已超出了“使用范围”。
遇到类似情况的，并非陈先生一人。为了防止费用不停流失，他们只得把车开回河西，再坐车回河东。
河东用户这部分流失的租金怎么算?1月16日，用车公司负责人回应称，将退还这笔费用。
河东还不了车，只能开回河西
1月16日，潇湘晨报记者联系上陈先生。他介绍，自己用“大道用车”有大概四五天时间，“说是只要有信号，合法的停车场就可以停车。”
陈先生购买的是88元“小时包”。14日早上，他在万家丽广场附近租了车，开往岳麓区。他表示，这个时候用车没有任何异常。晚上7时许，他从河西返回原地，却发现还不了车：因为这个地址超出了使用范围。
陈先生说，在他不知情的情况下，车的使用规则发生了变化：从1月14日中午12点开始，大道用车的服务范围缩减至河西，也就是说，陈先生所处的河东没有办法用车了。
陈先生回忆，这个通知是在APP里跟广告一起弹出来的，“这个事情没有发任何短信或者提前通知我，我觉得很不公平。”他认为，这个相当重要的消息不该跟广告放在一起，应有更加正式的通知。
还车失败后，他与客服联系，结果等待客服一共花了三个多小时。由于有急事，而且如果不还车会一直计费，他只能先开回河西还车，然后再打车回来。
调整范围因为用车需要一定的“密度”
1月16日，记者打开了大道用车的APP，发现可用车辆绝大多数都集中在湘江以西，被北二环、西二环、长沙绕城高速、湘府路大桥等合围在一个区域内。这块区域在用车地图上用红色虚线标注，可以看到，合围最东边的“分界线”就是湘江。
根据大道用车的相关规定，红色虚线内是城市服务区，在此区域内，公司所属车辆可以正常使用和归还，超出此区域将不能还车和结束订单。
打开APP时，弹出来了带有三个界面的消息，其中两个是租车价格广告，另外一个则是名为“关于围栏调整”的“重要消息”，点进去后发现，此消息告知的是长沙围栏缩小的消息。
通知称，自1月14日(周一)中午12点调整长沙围栏：APP中红色区域内合法车位可还车;河东(天心区、芙蓉区、开福区、长沙县、机场、火车站、火车南站)将不能还车。
为何会突然“缩圈”?记者联系上大道用车长沙分公司副总经理薛松，他表示基于产品本身的业务类型，需要保证在一定的运营区域内有着一定车辆的密度。之所以选择河西，是因为河西的公共交通的方式没有河东方便;此外，合法的车位相对也更宽裕一点。
薛松称，围栏缩小的弹窗通知发布于1月12日，目前有些用户可能会将其当成广告关闭，他表示将不排除通过公众号的方式对用户进行告知。
用户可联系客服办理相应退款手续
对比早上从河东到河西的路程，陈先生晚上从河西到河东的过程显得有些“艰难”。陈先生说，上午历时一个小时左右，一般而言一次行程的花费在20多到30多元不等;但是14日晚还车却花费了数倍的时间与价钱。他希望，大道用车运营方能够把多余的扣费尽快退还。
薛松称，如果有河东的用户因为购买了包时卡，但是现在无法继续使用产品，用户可以通过在线客服与我们的客服取得联系，从而办理相应的退款手续。对于要求退款的用户，公司方将会相应地为他们办理退款等一系列手续。
薛松说，目前公司方已经开通了渠道，系统会以用户第一次点到“还车”的时间为节点还车。“如果还不了，请把车门锁好，即可离开。我们会以第一次点击的动作来计算时长和费用。”
而具体河东地区何时重新开放使用，公司方表示将根据用户的积累以及后台的测算等因素“适时考虑在未来开放河东地区的一部分区域。”
潇湘晨报记者骆一歌实习生蒋一锐长沙报道
