亚洲最大全回转塔吊助力万家丽互通立交工程建设
项目主线及万家丽两条匝道年底贯通，2019年5月全线贯通
华声在线9月13日讯(新湖南客户端·华声在线记者 秦慧英 通讯员 杨阳)“这是目前亚洲最大的全回转塔吊，要没有它，施工期间万家丽高架要全封闭几个月。现在只需在夜间作业期间封路一两个小时即可。”今天，在湘府路万家丽路南口高架桥施工现场，湘府路快速化改造道路工程1标段副总工程师李江介绍，将借助这一巨型塔吊，确保湘府路快改工程按照节点工期目标完成，并最大力度降低对交通的影响。
（长沙市人民政府副秘书长张跃先在现场了解施工情况。长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司董事长李垚介绍，今年12月31日前，项目主线及万家丽两条匝道将实现贯通，2019年5月实现全线贯通。）
据了解，湘府路快速化改造施工已进入最后的冲刺阶段，而万家丽互通立交段则被认为是“最复杂、技术难度最大”的一段。长沙市人民政府副秘书长张跃先在现场调查时表示，万家丽互通立交段是湘府路改造项目中最关键的一大节点，所在位置有地铁5号线及车站、万家丽主线高架，周边已建成或即将建成的构筑物多，地理位置敏感，建设条件复杂。在技术方面，互通立交设置1条主线和8条匝道，连接地面道路共计5层，第五层为湘府路高架桥主线，距离地面39.4米，技术难度大。该项目段的进展直接关系到湘府路主线能否如期通车，因此必须全力以赴，加强与各部门的协调，确保施工顺利进行。
记者在现场看到，项目上最打眼的，莫过于一台型号为D5200的黄色巨型塔吊，这也是目前为止亚洲同类型塔吊中最大的一台，最大起重吨位达到240吨。“万家丽互通立交的钢箱梁安装，将采用大节段支架法，利用‘塔吊+履带吊’的方式吊装施工，目前正在加快下部机构和塔吊安装施工。”李江介绍，钢箱梁吊装将选择在车流量不大的夜间进行，由运梁车将钢箱梁运至施工现场，借助D5200塔吊的“神力”吊装就位。
为确保施工安全，吊装箱梁下方不得有车辆通行，吊装范围需临时性交通管制，封闭部分交通路段，每次临时封闭时间约2小时。
据了解，目前互通主线和西往北匝道、北往西匝道已经全面展开施工，共投入机械设备40余台，作业工人300余人，全天候24小时作业。按照规划，今年12月31日前，项目主线及万家丽两条匝道贯通，2019年5月将全线贯通。
