合江套湘江隧道北线进度过半
南线去年9月单洞贯通，正进行后续施工
文/记者 王 靖 图/记者 罗 盟
一盏盏指示灯在隧道内壁形成一道道光圈，一层层向地下深处延伸，仿佛一条神秘的时光隧道。
这是2月22日上午10点，合江套湘江隧道北线的施工现场，隧道外寒气逼人，隧道内温暖如春。
轰鸣声从地层深处传来，这是直径近12米的巨型盾构机在作业，巨大的刀盘转动，把坚硬的岩石打碎，然后通过泥浆介质运出来。每向前掘进2米，盾构机同步安装钢筋混凝土管片，稳稳地支撑固定挖出来的“成果”，整个过程都是机械化作业，技术人员在控制室通过电脑完成。
“我们除夕、初一都没有放假，包括管理人员在内有160人轮流值班，24小时不休息，保证安全正常的施工进度，日均掘进速度8-10米。”由于施工现场机器轰鸣声较大，中建一局集团衡阳市二环东路项目部隧道工区经理张洪亮几乎是“喊”着告诉记者。
合江套湘江隧道是湖南省市州(不包括长沙)首条过江隧道，采用盾构法施工，全长2.7公里，总投资约10亿元。隧道分为南北双线，分别为单向二车道，是二环东路的重要过江通道，也是武广高铁衡阳东站通往市区的重要通道，把被湘江分割的石鼓区和珠晖区连为一体，所以既是一条连通东西的交通大动脉，更是推进衡阳发展的经济大动脉。
“前几天安全通过了一个地下溶洞，并且隧道也过了最低点，1000多吨的盾构机正在调整姿态，抬头向上掘进，目前运行正常。”张洪亮说。
记者了解到，合江套隧道2016年12月正式动工后，进展非常顺利，预计2018年年底可全部完工。目前，南线已于2017年9月13日实现单洞贯通，正进行后续施工;北线于2017年11月正式开掘，已掘进510米，完成进度的55%，今年5月可实现贯通。
