【湖南智造 铿锵前行】中车株机,飞驰在创新"轨道"上
作为中国动车组技术发祥地，中车株洲电力机车有限公司为中国高铁的发展，写下了浓墨重彩的一笔——
中车株机，飞驰在创新“轨道”上
湖南日报记者 黄利飞
超级电容成“新名片”
6月底，深圳龙华有轨电车示范线开通试运行。
车头酷似“微笑海豚”，米黄车身流线结构，车厢宽敞明亮，100%低地板技术……首列现代有轨电车与深圳海滨城市的魅力，相得益彰。
“每列车每公里运营耗电仅2.8千瓦时，较有接触网电车能耗降低30%。”走进中车株机生产车间，公司党委宣传部副部长颜常青首先给记者介绍的，便是这辆超级电容储能式有轨电车。
因为有超级电容，车辆在行进过程中不需要充电;只是在进站时，利用乘客上下车30秒时间，完成充电，将电能储存到超级电容内，满足跑到下一站的用电需求。
车辆在下坡路况及制动时，还能将85%以上的动能转化为电能，回收到超级电容再利用，节能环保性能可见一斑。
宁波市订购的1200台超级电容储能式有轨电车，充电效率更高，已上升到10秒级，“充电十几秒，能跑20公里。”颜常青介绍。
中车株机的大功率超级电容，在世界上居于领先水平。中车株机宁波超级电容研究所所长、总工程师阮殿波说：“别人能做的我们也能做，我们能做的别人却做不了。”
目前，中车株机研制的多款超级电容，已大量运用于广州、宁波、武汉、淮安的有轨电车和无轨电车上，已成为中车株机的一张“新名片”。
5年时间，达到国外同行用时40年才实现的目标
记者在中车株机还试乘了中国第一辆中低速磁浮列车。
12年前，日本爱知县的世界首条中低速磁浮线路开通运营。中国中车首席专家、中国中车株机磁浮研究所所长彭奇彪回忆：“那时候，磁浮列车是什么，我们是两眼一抹黑，企业里没有人接触过这个东西!”
最开始株机寻求与日本技术合作之路没有走通，后来又主动封死了合资这条外人看来是捷径的研发模式，磁悬浮系统研发一度受阻。
刘友梅院士的一番话惊醒了株机人：“中低速磁悬浮交通系统的研制确实难，但除了悬浮系统，其他如轨道系统、车体系统、牵引传动系统等，与轨道交通的基础原理是相通的，只要拥有完备的轨道交通装备研制体系，成功研制磁悬浮交通系统是可行的。”
于是，中车株机牵头，联合中车时代电气、中车株洲电机和国防科技大学、西南交通大学、国家磁浮中心等单位，通过产学研协同创新，仅用5年的时间，就达到了国外同行用时40年才实现的目标：自主研发制造、自主输出标准、自主管理运营国内首条、世界第三条中低速磁浮快线。
如今，在长沙黄花机场与火车南站区间线上，运营了15个月的磁浮快线，以噪音低、无污染、爬坡能力强、造价低等优势，得到了业界一致好评，市场前景广阔。
3+X产业格局业已形成
颜常青介绍，目前，中车株机形成了“3+X”的产业格局：机车、城轨、动车组是三大主业，超级电容、中低速磁悬浮等是新产业的典型代表。
飞驰轨道交通数十载，中车株机创新不止。
以中车株机“老行当”电力机车的研发为例，先是成功研制出中国第一台电力机车;后又进行技术升级，将电力机车出口中东，成为我国首家出口电力机车的企业。
如今，中车株机已成为全球最大的电力机车研制基地，引领了中国电力机车由普载向重载、由直流传动向交流传动转变。
在动车组领域，中车株机先后研制出“蓝箭”“中原之星”“中华之星”等电力牵引型动车组，并成功走出国门。
据介绍，今年5月底，中车株机首批出口欧洲的动车组——马其顿电动车组项目，通过了TSI认证。这意味着，其自主研制的电动车组产品及服务，拿到了欧洲市场的通行证。
在此之前，中国出口到欧洲的轨道交通产品，一般为电力机车、地铁、轻轨列车，动车组技术更加复杂、研制难度更大。
中车株机能够抢占世界同类技术制高点，颜常青认为与公司强大的创新驱动能力密切相关，每年的研发投入占比至少是5%。
数据显示，截至目前，中车株机历年共申请专利2115项，获得授权专利1473项。近5年来，中车株机专利申请量一直稳居湖南前三位，仅2016年就申请专利304项，其中获得授权专利194项。
尤其值得一提的是，中车株机共提交国外专利申请15项，为企业的走向海外提供了有力支撑。
■记者手记
创新成就新名片
黄利飞
在中车株机，有一处省级文物保护单位——粤汉铁路株洲总机厂联合厂房。
门口的标牌碑很旧，铁锈黄的颜色，一看就知道有些年头。然而，走进厂房内，呈现在记者眼前的，却是一大片色彩靓丽、造型别致的电力机车装备：有的是即将送往南非、塞尔维亚的机车，有的是国内铁路干线的电力机车……
听着公司负责人解说，记者脑海里浮现出这样一幅景象：从这里出发奔向全国各地、甚至全球各地的株机电力机车，正风驰电掣、呼啸前行。
7年前，为加快中低速磁浮交通系统领域的产业化进程，仅仅是制造技术转让谈判，日本就要价1亿元;如今，再也不用担心竞争对手卡脖子了，株机生产的产品，70%零部件可在株洲本地配套，所有的核心技术均来自企业自身;从设计研发、整车组装，到后期维护，株机可提供一揽子生产与服务。
通过持续不断的创新，中车株机不断向世界亮出“新名片”。如今，中车株机公司的动车组，已经在欧洲运行;出口到巴基斯坦的地铁，已经整装待发;超级电容储能式有轨电车和无轨电车的订单纷至沓来……
更难得的是，中车株机拥有自主知识产权的产品已达到80%。
