常德街头的共享单车
红网综合 据常德日报报道
记者 姜美容
作为我国经济发展新动能的重要组成部分，分享经济迅速走入普通大众的生活，堪称当前最为活跃、备受瞩目的创新领域，其中尤以共享单车为甚。
下载一个APP、缴纳一定数额的押金，就能以每小时0.5到1元的价格解锁一辆自行车任意骑行……忽如一夜春风来，共享单车成为社会经济生活的一抹亮色。
对这个新兴事物，你了解多少?市民的接受度又如何呢?记者进行了广泛采访。
多款共享单车抢滩常德市场
小蓝车、小绿车、小红车……细心的市民发现，曾几何时，这些彩虹般的色彩装点了常德的街巷。
公共自行车作为我市一项重要的市政公益工程，早在2012年10月就投入运营，成为解决城市公共交通“最后一公里”难题的有效途径之一。特别是2016年8月实行升级改造之后，服务站点增至156处(江北城区121处，江南城区20处，常德经开区15处)，公共自行车增至3550辆(含355辆亲子车)。据运营方常德市七七七运输服务公司监测统计，公共自行车在常德深入人心，从2016年11月至今，共办理借车卡(实体卡及手机绑定虚拟卡)4万余张，新增旅游用户(使用支付宝免押金租车)5万余名，日均使用量达2.02万次，单日最高使用量近5万次，累计为市民、游客提供租车服务达303万人次。
变局发生在今年3月，由韶山创新城市交通发展有限公司运营的“安骑特”无桩共享单车在我市正式投放运营，首批投放了300辆，集中在常德中心城区，消费者需要通过车身的二维码扫描使用，每辆车都有“GPS”定位，市民需打开手机APP就能找到最近的车。共享单车一经推出，便吸引了一批年轻的消费者。
5月26日，960辆摩拜单车入驻常德，为常德市民的低碳出行再添新选择。据悉，这也是摩拜共享单车走出省会、首度进入市州。
摩拜单车是智能共享单车平台的巨头， 通过内置的物联网芯片，整合大数据描绘了城市出行的热力图。端午小长假头2天常德的热力图显示：朝阳路、步行街、建设路中段、武陵大道南段、第一人民医院附近成为骑停高频点，晚上8时后，步行街与文理学院滨湖路、紫桥小区逐步吸收日间车辆，形成常德独特的“出行潮汐”。
市民普遍接受和看好骑车出行
李未是某公司的销售员，家住柳叶大道，他表示，天气好的时候，选择骑自行车出行现在是常有的事。“速度慢了下来，却能看看沿途的街景。”对于选择哪款车，他表示，一般是看怎么方便，附近有什么车就骑什么车，无论哪一种，都让我觉得生活挺有乐趣。那么，全国通行的共享单车，与我市运营成熟的公共自行车究竟有何区别?业内人士表示，共享单车主打“便捷时尚”，公共自行车体现“可靠实惠”。
据知名第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2015年至2016年，共享单车市场用户数量实现了从245万到1886万的巨大增加，2017年年底或将达到5000万用户规模。总体来看，“便捷时尚”是共享单车的核心竞争优势，“共享单车没有停车桩，取消了对车辆统一停放、统一入锁的限制要求，随借随还的便捷性优于公共自行车。另外，在不少年轻人眼中，共享单车不仅仅只是一种交通工具，更是一种生活方式、一种社会潮流。”
相比“无桩”的共享单车，“有桩”的公共自行车显得可靠实惠。“共享单车无固定停放地点，有时GPS定位会出现偏移误差，而公共自行车按固定站点停放，取车、还车均有保障。”七七七运输服务公司有关负责人表示，“此外，凡是使用借车卡(实体卡及虚拟卡)的用户，骑行前2小时不收取任何费用。据后台数据统计，用户平均每次骑行距离为3.6公里，在骑行时间、距离等条件相同的情况下，选择公共自行车更加实惠。”
作为时下最新最潮的出行方式，市民对共享单车的接受度如何?国家统计局常德调查队近期走访常德市城管局、七七七运输服务公司，并通过网络、微信平台广泛展开调查，结果显示，市民对这一新生事物的接受度和知晓度都挺高，九成以上的市民对未来的发展前景看好。
可以说，共享单车便利了短途出行，普及了绿色交通理念，也搅动了资本市场的一池春水。业内人士预测，随着“共享经济”的快速发展，今后很可能还有多个共享单车品牌进驻我市。可以预见，一场轰轰烈烈的“单车大战”即将上演。
责编：金灵
来源：常德日报
