新品发布会现场。
XS220可分离式飞行汽车。
低空飞行器试飞效果图。
空中快道生态体系。
星思智能低空交通管控中心效果图。
华声在线6月2日讯(记者 刘玉锋 通讯员 段者文)开车堵在路上却要赶时间?不如给汽车“插上”翅膀，展开双翼低空飞行。这种出行模式，或将成为未来城市交通的最佳选择。
今天上午，一场名为“遇见星思 预见未开”的新型科技产品新品发布会，在长沙举办。星思科技现场展示了XS220可分离式飞行汽车、XS60行业应用无人机、XS520旅游观光飞行器三款产品，并首次提出了“空中快道”概念。目前，XS220以及XS60最核心的动力部分，已成功试飞半年，预计3到5年后接受预定。
发布会上，星思科技董事长聂洪山对三款产品进行了详细介绍。现场左侧，一款白色机身间蓝色条纹的汽车，正是XS220可分离式飞行汽车。其采用旋开式车身、可分离底盘设计，地面驾驶模式下是一款无人驾驶电动汽车，可以乘坐一人。旋开后变形为四旋翼飞行器，飞行模式下脱离底盘、垂直起降，有效载荷80kg左右，最大飞行速度达120Km/h，可以搭载一个成年人飞行。
飞行器诞生，将如何保证低空飞行的安全?现场，聂洪山首次提出了“空中快道”的概念，规划了飞行服务站、低空智能交通管控中心等配套设施。在不久的将来，XS220等低空飞行器的起飞、降落都将在服务站完成。服务站将建立在地铁、机场、商务中心等交通枢纽附近，且具备通信、导航、能源补给、技术服务等功能。低空智能交通管控中心则对飞行器发出各种指令，规划航线，实时掌控飞行的高度和速度，对出现的问题及时给出应急预案等等。聂洪山介绍，整个空中快道服务系统正在研发中，今年年底将进行试点运行。
除可分离式飞行汽车，发布会上还展示了XS60行业应用无人机、XS520旅游观光飞行器。
目前，行业内应用的无人机，有效载荷较低，均在10Kg以下。XS60行业应用无人机，最大起飞重量可达60kg，有效载重能力为25kg，锂电池供电，最大飞行速度可达36Km/h，飞行时间为30到60分钟。这款产品可广泛应用于物流快递、农业、电力、消防、赛事直播及军警等领域。
XS520采用新颖的蝴蝶型外观设计，创新的技术和材料，将重新定义城市载人飞行器，除了可用于休闲旅游、物资运送外，还可成为未来城市日常出行的新型飞行器。目前，此款飞行器已完成产品外观及概念设计，正在进行关键技术的研究论证工作，计划在2020年接受预定。
“低空飞行汽车，这个此前仅停留于憧憬中的符号，将成为现实。”现场一位嘉宾表示，XS220可分离式飞行汽车等产品的诞生，将对科技制造业带来突破性进展和深远影响。
【新闻多一点】
湖南星思科技有限公司是一家定位于未来城市低空飞行服务商的高科技企业，公司拥有卓越的创新精神和高效的研发团队，精心研制出了高安全性、高可靠性的大载重无人驾驶飞行器系统，致力于构建以低空飞行器、低空飞行器服务站、低空交通管控系统为代表的智能城市低空交通生态体系。
QA问答
问：XS220飞行汽车概念已提出很久，目前空客、亿航等公司都在研究飞行汽车，请问你们跟他们的区别在哪里?
答：虽然都叫飞行汽车，但亿航184不具备地面行驶功能，只是体现可以载人的概念。空客飞行汽车与我们的产品形态有相似之处，都是结构模块化、可分离式设计，但产品的设计理念不一样，我们的飞行汽车旋翼采用可旋开式设计，形态更接近汽车。更值得一提的是，我们不仅只生产飞行汽车，我们要让我们的飞行汽车能够健康有序的为人们服务。我们正在部署低空立体交通体系的建设工作，已经明确提出飞行器服务站、低空快道、智能管控中心等相关概念，并申请了相关专利。
问：就XS520产品而言，目前作为一款概念机，最初的设计动机是什么?
答：我们的设计动机就是要开发一款航时长、体验好、性能更加稳定的个人飞行器。到现在为止我们已经完成了产品外观及概念设计，正在进行关键技术的研究论证工作，以寻求更长航时、更高效的动力系统。我们计划在2020年接受预定，具体面市时间还要看政策、法规等的完善情况。
问：低空飞行器能不能载人?能不能飞?与别的飞行汽车有何区别?
答：我们的飞行汽车目前完成了原型机的阶段性测试，包括定点悬停，航迹飞行等,测试成熟后我们会公布相关视频。同时，已经研制1:1产品化样机，现阶段，我们正在不断地完善产品可靠性和安全性，一旦政策落地及技术成熟，我们将在保证安全的前提上开展载人飞行实验。
我们的是旋翼式飞行汽车，可以垂直起降。底盘可分离，旋翼可旋转，在地面行驶时形态接近普通汽车。我们的产品构想无论是形态、定位还是与产品配套的体系构想(未来城市低空智能交通生态系统)都非常地前沿，在国内处于行业前列。
