长株潭城际铁路今日开通运营
●长沙至株洲全程票价29元，至湘潭全程票价25元
●可通过窗口、自动售票机、手机、网站等方式购票，可改签、退票
●不需对号入座， 一趟城铁列车满员最多可载客1950名
●运营初期，每天间隔1小时左右开行一趟列车，后续将不断加密，基本实现公交化运行
12月25日下午，长株潭城铁长沙站售票厅，长沙市民郭先生和朋友一起买到26日早晨的第一趟开往株洲的城铁车票。记者 田超 摄
12月25日下午，长株潭城铁长沙站广场。记者 田超 摄
记者 邓晶琎 通讯员 曾勇
12月26日起，长株潭融城交通将更加便捷，40分钟城际铁路圈即将形成。
广铁集团25日发布，长株潭城际铁路将于12月26日正式开通运营。25日8时起，旅客可通过车站窗口、自动售票机、铁路12306手机客户端、铁路12306官方网站等方式购买城铁车票。
城铁开通运营初期，每天间隔1小时左右开行一趟列车，后续将不断加密，基本实现公交化运行。
票价从5元到29元不等
可通过窗口、自动售票机、手机、网站等方式购票，可改签、退票
25日，记者在位于长沙火车站旁的城铁长沙站看到，已有不少旅客在当天得知消息后来车站购票。
旅客陈思琪在自动售票机上购买了一张26日6时35分C6967次从长沙站至昭山站的车票。这也是城铁开通后将发出的第一趟列车。
“我在昭山附近上班，过去是自己开车，由于芙蓉路在上班高峰期容易堵车，最快车程有时要两小时。” 陈思琪告诉记者，乘坐这趟城铁，票价17元，当天7时19分就到达昭山站，不用担心堵车迟到。
白天在一个城市上班，下午回另一个城市居住——城铁让城市“钟摆”族的生活更加便捷。
当天，城铁长沙站的窗口、自动售票机已对外售票。工作人员介绍，旅客购买城铁车票，如同购买火车票一样方便，也可改签、退票。
目前，除了株洲站尚未运营外，长沙站以南的其他16个车站已对外售票。旅客可通过车站窗口、自动售票机、铁路12306手机客户端、铁路12306官方网站等方式购票。
城铁票价从最低5元到最高29元不等，其中长沙至株洲全程票价29元;长沙至湘潭全程票价25元。
记者了解到，城铁列车按公交化模式运行，每站的停靠时间只有一、两分钟，乘客购票时不需对号入座。也就是说，旅客买票上车后，有座位就可以坐。一趟城铁列车满员最多可载客1950名。
长株潭各种交通任选择
城铁沿途站点多，灵活方便乘车，最适合城际客流
交通逐渐成网，加快了长株潭三地融城步伐。目前三地交通出行方式有汽车、普铁、高铁、城铁，记者分别对各类交通方式进行对比，可供旅客出行选择。
乘坐大巴，只要不遇上堵车，车程较快。例如，从位于长沙火车站附近的汽车站出发，每20分钟发一趟车。每天发往株洲共40趟班车，运营时间为6时20分至21时30分，车程70分钟，票价25元;每天发往湘潭共35趟班车，运营时间为6时20分至21时30分，车程70分钟，票价22元。
乘坐高铁车程快，长沙南至湘潭北每天开行约24趟，二等座12元，车程16分钟;长沙南至株洲西每天开行约35趟，二等座24.5元，车程15分钟。高铁车站距离城区较远，旅客下车后去市区一般需转乘其他交通工具。
乘坐普铁价格便宜，乘车舒适度不如高铁、城铁。长沙至湘潭每天开行约9趟，硬座12.5元，一般1小时左右车程;长沙至株洲每天开行约40趟，硬座11元，车程最快也只需36分钟。
长株潭城际铁路开通初期，高峰时期长沙至株洲每天开行15对，长沙至湘潭每天开行19对;平时长沙至株洲每天开行12对，长沙至湘潭每天开行16对。长沙至株洲、长沙至湘潭终点站的最快车程均为39分钟。株洲与湘潭间没有直达列车，需在慕云站转乘。
目前，共有5列城铁运行。长沙至湘潭最早车次6时35分始发，最晚21时37分始发;长沙至株洲最早车次7时始发，最晚22时始发。
不同于普铁、高铁、汽车的城市“点对点”开行，城铁沿途站点多，乘车灵活方便，最适合城际客流。
广铁集团党校运输管理研究室主任、副教授过莉认为，长株潭城际铁路，与普铁以及其他运输方式相互衔接和配合，为旅客提供多样化的出行方式，代表了现代交通发展方向。长株潭城铁，还与长沙、株洲、湘潭等铁路干线的既有火车站直接相连，将扩大这些老火车站的客流影响面。
【城铁名片】
长株潭城际铁路
长株潭城铁于2010年9月30日开工，投资总额240.5亿元，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，湖南城际铁路公司建设管理。
长株潭城际铁路呈现“人”字轮廓，以京广铁路既有长沙站为中心，自长沙站向北并行京广铁路于德雅路前以隧道方式进入地下，穿过湘江后，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。在湘江以东向南过暮云市，一边是沿京广铁路走廊接入株洲站，并延伸至株洲南站;一边是跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，两跨既有沪昆铁路后过湘江，引入既有湘潭车站。
长株潭城际铁路全长95.5公里，线路等级为双线客运专线，设计速度目标值为时速200公里，初期运营速度为时速160公里。全线设车站21个(谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站计划明年开通)。其中长沙市12个，分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站;株洲市5个，分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站;湘潭市4个，分别为昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
长株潭城铁另建设西沿线，从城铁谷山站往西延伸9.022公里，设车站3个，于尖山路东侧、望青路北侧设尖山站，于东方红路西侧设麓谷站，于黄金镇设湘江西站，分别为地下站、高架站和地面站。
12月26日将首先开通长沙站以南的16个车站(不包含株洲站)。长沙站以西的7个车站正在建设，预计明年全线贯通运营。
