本月底，长株潭城际铁路将开通，一幅崭新的交通蓝图将会悄然铺开，长株潭三市间的时空距离一下子近得可以用分钟来计算，三地将真正实现“半小时经济生活圈”。
轨道交通时代的来临，无疑会改变一个城市的格局。触手可得的“融城”生活，会给长株潭三地楼市带来怎样的巨变呢?■记者 潘显璇
长株潭将进入“半小时生活圈”
在湘潭工作的杨辉对长株潭城铁的情况格外关注。
“老婆带着孩子住长沙，我在湘潭工作，周末才回家。”考虑到长株潭城铁即将开通，今年上半年，杨辉和家人在长沙暮云买了一套房子，“坐城铁从湘潭回长沙，只要大概半小时，很方便。”
近日，记者咨询了几个位于长沙南城临近城铁的楼盘了解到，因为地理位置的优势，来看房、买房的不少是株洲和湘潭的市民。
湖南怡海三湘房地产开发有限公司销售经理申永刚表示，怡海新城位于暮云片区，项目开发之初，地铁1号线和长株潭城铁还没有具体规划，“随着长株潭融城战略的不断推进，这一区域的交通变得越来越便利，这一点我们有切身感受，目前小区很多业主都来自株洲和湘潭，城铁开通后，预计来这购房的株洲、湘潭市民会更多。”
在湖南建安房屋联动营销公司董事长、上海鉴略地产综合顾问机构董事长郭冠军看来，长株潭城铁开通在一定程度上加快三个城市的融合速度，其中受益最大的是长沙，在长沙境内不仅站点多，而且平均站距为2～3公里，而在株洲湘潭境内则为6-7公里。
城铁楼盘将成开发热点
住在河北、天津，每天清晨乘坐城际铁路或地铁奔赴北京上班，下班后再赶回河北、天津家中，这是众多北漂族正在经历的“双城生活”。长株潭城铁的开通，无疑也会让类似的“双城生活”变得容易实现。
实际上，长株潭的“融城”，只是中国城市发展进入“城市群”这一新阶段的一个缩影。以长三角、珠三角和京津冀为核心的城市群已经兴起，而连接这些城市的主轴，都是轨道交通。
“城市群和轨道的发展，意味着沿轨道交通拓展的城市新区，将是未来整个房地产行业的主战场。”郭冠军说。
“轨道交通作为联结城市群的纽带，加速了城市间的人口流动，使资源实现优化配置，也加速了中心城市对周边城市的外溢效应，从而带动中心城市与周边城市共同繁荣，而这一发展过程也会给房企带来发展机遇。”中国指数研究院长沙分院总经理薛琳表示，城铁楼盘很有可能会成为下一步的开发热点。
尤其值得一提的是，穿越半个长沙的长株潭城铁，还与已经开通的长沙地铁1号线、2号线实现无缝对接。“可以肯定的是，‘地铁+城铁’格局的形成，会影响未来长沙市房地产的布局。”薛琳认为，随着地铁和城铁等重要的交通配套设施越来越完善，会带动一部分购房者的需求，对房地产行业而言是一大利好。
声音
开发轨道物业
要注重配套
在香港，评价一家开发商上不上档次，最重要的标准就是它是不是港铁招标的主体。其实，从中国城市发展战略、城市建筑与人的关系来考量中国房地产的未来，所有有远见、有实力的开发商，都必须有资格参与地铁上盖物业的争夺。
“近期几大地产收购及并购事件，说明房地产也是优胜劣汰，行业集中度在加剧。对资源集中的大企业、知名大型房企以及有着政府资源的国企来说，进军地铁物业或城铁物业的资源更丰富，实力更强。”郭冠军解释。
薛琳认为，当地铁或城铁周边的配套较为完善时，该区域的地块价值一般相对较高，没有一定实力的房企是难以进入该区域的。如果是即将开通地铁的较为偏远的区域，那么开发商可能还要承担一部分商业或其他配套的开发，这也需要一定的实力才能进行开发。
在申永刚看来，“轨道+物业”的房产项目固然吸引眼球，但仅有这一优势是远远不够的，房产承担的早已不仅是居住功能，不能只单纯考虑交通问题，项目必须要与其他配套相结合才能产生更大的吸引力。
