长沙黄兴北路年底将直通三一大道 双向6车道

[来源:长沙晚报] [作者:李万寅 陈焕明]

黄兴北路年底直通三一大道

黄兴北路已正式动工,为城市主干道双向6车道,将极大缓解湘江路和芙蓉路交通压力

黄兴北路(营盘路—三一大道)局部效果图。资料图片

制图/王斌

长沙晚报记者 李万寅 陈焕明

黄兴南路是长沙最繁华的一条步行商业街,沿着黄兴南路向北走几百米,过了中山亭就是黄兴北路。然而黄兴北路再向北却停留在营盘路,从这里一直到三一大道成了一条“断头路”。好消息是,这条路今年内就要拉通了。

记者12日来到黄兴北路建设工地,项目现场负责人周旦介绍,黄兴北路建设工程已于今年3月底正式动工,力争年底建成通车,困扰长沙市民多年的黄兴北路“直行”问题将彻底解决。其建成通车也将极大地缓解长沙城北湘江路和芙蓉路的交通压力。

现场:挖掘机冒雨进行施工

昨日下午,记者来到黄兴北路与湘雅路的交叉路口,只见湘雅路上车水马龙,而与马路一墙之隔的黄兴北路建设工地上,两台挖掘机仍冒雨对土方进行清运。

围挡上张贴的项目文明施工公示牌上显示,黄兴北路(营盘路—三一大道)建设工程,北起三一大道,南至营盘路,全长约2486米,规划路幅宽度36米,双向6车道,为城市主干路。周旦是长沙城投项目公司黄兴北路项目负责人,他告诉记者,黄兴北路建设项目经过前期拆迁和交接,并完成施工前期准备工作,已于3月底正式开工,正在进行试验段施工,即将进入路基主体施工阶段。

便民:地铁站所在路段10月前完工

周旦告诉记者,黄兴北路从营盘路至三一大道这段与地铁1号线基本平行,从南往北,地铁1号线的培元桥站、文昌阁站和开福寺站3个车站的主体正好位于道路下方,车站出入口则位于道路两侧的人行道上。另外,长株潭城际铁路开福寺站也位于黄兴北路的建设范围内。

“地铁站位于道路下方给施工带来一定难度,要特别注意施工安全。”长沙市市政工程有限公司黄兴北路项目部项目经理张立群介绍,首先必须保证施工过程中轻扰动,采取分幅分段路基改良的施工方式,按每段110米距离进行分段施工,施工完一段再进行下一段。

6月底,地铁1号线将载客试运营,黄兴北路仍在施工过程中,市民如何出入这3个车站?周旦介绍,1号线开通前,他们会将车站外所有土方清理走,车站外也将修建临时便道供市民出行。同时,施工方将加快建设,确保3个地铁车站所在路段在10月以前完工,为市民出行提供便利。

效益:极大减小周边道路交通压力

张立群介绍,黄兴北路建设工程全线分6个工区,预计6月份进入建设高峰期,届时,全线将有200多名工人进行24小时不间断轮班施工作业,同时配备几十台大型施工设备,保证施工进度。

黄兴北路不像其他道路一样,将原工地上的土方先托运出去,再从别处运土过来回填建成路基,而是将原来道路上的泥土就地进行土地改良,通过向泥土中加入水泥、固化剂等,使其达到道路建设的强度要求,再进行回填、碾压。“这样不仅省去土方托运的时间,节约了建设周期;而且还节约了工程造价,压缩了成本。”张立群说。

黄兴北路由营盘路拉通至三一大道,贯通南北。目前,营盘路以北至三一大道以南,从芙蓉路至湘江路1.5公里距离,没有一条南北向主干道,致使这一片区交通压力巨大,经常造成拥堵。黄兴北路建成通车后,不仅方便沿线居民出行,对减轻周边道路交通压力也大有裨益。今后,市民可沿着黄兴北路一路向北,走波隆立交桥就能直上三一大道。

采访实录

黄兴北路沿线与21条路巷交叉

记者:黄兴北路(营盘路-三一大道)建好后,对长沙的交通将起到怎样的作用?

周旦:黄兴北路作为长沙中心城区一条主干道,其与东西向营盘路、湘春路、湘雅路、开福寺路和三一大道等21条道路和小巷交叉,不仅能为道路两侧居民提供出行便利,还能极大缓解芙蓉中路、湘江中路交通压力。未来通过黄兴北路往南直通五一大道,往北可达北辰三角洲,市民穿行长沙南北将有更多选择,黄兴北路两侧区域价值也将得到极大提升。

请市民多一点理解与支持

记者:道路建设过程中,希望得到市民怎样的理解和支持?

周旦:在城市中心修建这样一条城市主干道,技术难度并不大,难的是交通组织和施工协调等问题,施工期间整个工地将全线围挡,势必会给周边居民出行造成一定不便,希望广大市民能多一点理解与支持,一时的不便是为了长久的便利。等到黄兴北路建成,施工单位还将对所有交叉路、巷接驳处进行集中处理,更好地方便附近居民出行。

项目名片

黄兴北路(营盘路—三一大道)建设工程,北起三一大道,南至营盘路,全长约2486米,规划路幅宽度36米,设计车速40公里/小时,双向6车道,两侧人行道宽3.73米,绿化带宽1.5米,为城市主干路,初步设计概算投资约2.4亿元。

 

广告

评论

编辑推荐