底价5000元的车1.3万拍到手
省公车改革处置车辆第二场拍卖，三成在3万元以内拍到
记者梁美兰长沙报道
“标的61号，2011年的宇通客车，起拍价11万元!”
“15万!”“17万!”“18万!”……“24.4万!24.4万!24.4万，还有没有?24.4万成交!”
3月21日下午3点半左右，湖南省公车改革处置车辆第二场拍卖会上，最为引人注目的一台“退役”公车——一辆客车，经过多个买家的激烈“跳叫”，最终以121.8%的溢价率成为当之无愧的“标王”。
08年后上牌，5万到9万的车最热门
据承办此次公车拍卖的湖南赛德拍卖有限公司董事长陈忠阳介绍，此场公车拍卖经过近3个小时的激烈竞价，95台公车改革处置车辆总成交金额488万元，溢价率61.6%。
“相比首场省公车改革处置车辆拍卖会，虽然车辆多了十来台，但现场参与竞拍的买家人数少了一些，有300多人，”他介绍，拖家带口来拍卖会现场的人少了，会场明显有秩序多了。
大众帕萨特、本田雅阁、丰田皇冠、别克君威……此次拍卖会上，车型还是以常见的一般公务用车为主。记者观察到，上牌日期在2008年以后，价位在5万元到9万元的车辆最受欢迎，竞价也较为激烈。
“这主要是与普通买家考虑购买回去自用为主有关，”现场拍卖师、湖南赛德拍卖有限公司刘绘说。
标王是辆客车，拍出24.4万元
这场拍卖会上出现了几台大排量车，如标的25号的一台2002年的猎豹黑金刚越野车，排量3.0L。这台车起拍价9000元，经过多轮竞价，最终以4.6万元的价格落入一名年轻买家手中，溢价率超过400%，成为本场拍卖的“溢价王”。
“按照一般市民的想法，这类大排量的车子不太实惠，耗油多，但有些爱玩车的年轻人很喜欢，改装一下开出去自驾游还是很有派头的。”刘绘说。
这场拍卖会也拍出了一些“白菜价”。标的43号的一台东南菱帅起拍价5000元，最终以1.3万元成交，成为现场“身价”最低的车子。
单台最高成交价24.4万元，为61号标的2011年宇通客车，“被一名做营运的老板买回去了。”陈忠阳介绍。此次拍卖最大亮点是8台大客车成了最为抢手的“明星”。“每一台几乎都出现了‘跳叫’，也就是买家主动口头叫价，不按原来的价格递增阶梯来举牌，有的直接比上一个价格叫高了2万元，可见受欢迎程度。”
据统计，95台车，最终成交价在3万元以内的有29台(约占30%)，3万元到5万元的29台(约占30%)，10万元以上的有3台。
还有约1500台车陆续拍卖
本报长沙讯 据省机关事务管理局相关负责人介绍，省公车改革处置车辆还余下约1500台，都将陆续以拍卖的形式处理。每月举办2到3场拍卖会，每场拍出80台到100台左右。具体时间和地点省机关事务管理局将会提前在其门户网站发布通知，有意向的市民可上网关注，也可留意本报发布的相关公告。 记者梁美兰
选了几款车，每款都想好心理价位写在纸上
“打算拍一台几万块钱的车子回去当代步车，公车一般维护得比较好，这批车虽然车龄较长、车况没那么好，但我们提前看了车，感觉有几台还是可以考虑，”长沙市民李德带着妻子来到了拍卖会现场。
第一次参加拍卖会，两夫妻坐在第一排，“视野好一些，举牌时拍卖师也看得清楚些。”
记者看到李德手里拿着一张自己手写的单子，标明了经过筛选比较中意的标的号。“7号、22号、34号、49号、66号、79号，都是我们看中的，都是丰田、本田等品牌的常见车型。”
李德一边告诉记者，一边在标的号旁边写上自己的心理价位，“比如，34号车能拍到2.5万到3.5万我们就拿下，太贵了没必要。”
记者观察到，李德在意向车辆拍卖的过程中，举了几次牌，“很快就超过了心理最高价，只能放弃，我们还是很能守住红线的。”他说。
失去了前三台中意车，李德有点耐不住了。当标的46号一台2002年的本田雅阁出场时，他比较激动。起拍价1万元，他抓住机会举了几次牌，最终以2.8万元拿下了这台车。“是意向范围的车子，价格也比较合理，该出手时还是得出手。”他对自己当机立断的态度比较满意，“如果超过了3.5万，我不会再跟的，要理性消费。”
现场拍卖师、湖南赛德拍卖有限公司刘绘说，这次买家理性了不少，“每台车都有多人举牌，是在有序和理性的基础上充分竞价。”
