尚一网讯（常德晚报记者 徐睿）位于鼎城区斗姆湖的长张高速跨线桥，全长60米，投资额约1578万元，桥下就是机场快速路。可是，大桥南幅建成后还没迎来通车，日前就已被悄悄拆除。
9月21日，常德日报报道了坊间流传长张高速跨线桥南幅没通车就要被炸掉的消息。当时，建设方常德市西城新区投资建设开发有限公司负责人在接受记者采访时承认大桥南幅确实存在质量瑕疵，将进行整改，但坚决否认了炸桥一事。昨日，记者得到消息，长张高速跨线桥南幅桥梁已悄然被拆除。下午5时许，记者驱车来到长张高速跨线桥，在大桥桥面看到，这座新桥的四周围满了两米多高蓝色的彩钢瓦，从外面看，很难发现桥是否已拆。记者走近彩钢瓦围挡，从缝隙中看到，这座长张高速跨线桥南幅桥面已经全部拆除，现场只剩下搭建好的脚手架。“大桥南幅已经拆了。”一位正在机场快速路施工的工人告诉记者。至于何时拆的桥、为什么要拆，工人表示并不清楚。据附近居民介绍，大桥是10月初开始拆除的，拆除的建筑垃圾还堆放在高速路口马路边。提及这座还没能通车就遭此厄运的新桥，居民们都觉得非常可惜。随后，在村民的指引下，记者找到了疑似大桥拆除后堆放的建筑垃圾。
为何长张高速跨线桥南幅还没通车就给拆了？我们将继续关注。
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长张高速跨线桥没通车就要炸?承建方：质量确有瑕疵 炸桥不可能
“刚建好的新桥，还没通车呢，要是真炸掉了该有多浪费。”家住鼎城区斗姆湖街道办的村民杨老伯每天目睹长张高速跨线桥修建的进程，前段时间听说该桥要炸掉重造，他觉得非常震惊。据称，炸桥的消息从半个月前就已经在坊间流传，事关重大，究竟是真是假？记者日前展开了一番调查。
长张高速跨线桥南幅桥面被禁止通行。常德晚报记者 刘颂 摄
［现场］
跨线桥北幅通车南幅禁行
9月18日上午10时许，记者来到长张高速跨线桥。全桥分南北两幅桥，北幅桥宽约21米，南幅桥宽约16米，两幅桥之间净距2米。桥面沥青和护栏已经完工，但目前只有北幅能通行，市民所质疑要被炸掉的南幅桥面上，摆放着“前方急弯、向左改道、小心驾驶”的警示牌。现场并没有看到施工人员的身影。
长张高速跨线桥下面是正在施工建设的机场快速路，在桥下可以很清楚地看到，长张高速跨线桥桥面由5根桥墩支撑，桥下通行净空至少有5米以上。“半个月前，曾经听说过要炸桥，要我们做好准备，现在好像又没动静了。”一位正在机场快速路施工的工人告诉记者。至于为何要炸桥，是不是存在质量问题，工人表示并不清楚。
记者在湖南省招标投标监管网上查到，桃花源路暨机场快速路道路工程（长张高速跨线桥）2013年公开招标，招标人为常德市西城新区投资建设开发有限公司，跨线桥全长60米，跨径为2×30米，采用预应力混凝土连续箱梁结构，投资额约1578万元。
［调查］
承建方：南幅质量有瑕疵，正动议整改
离开现场后，记者先后联系湖南省高速公路管理局、湖南高速警察常德支队等相关单位，他们均表示尚未听说炸桥传闻，因为长张高速跨线桥南幅建成后并未移交，所以答案只能从桥梁建设方——常德市西城新区投资建设开发有限公司去探寻。
“炸桥肯定是不存在的！”常德市西城新区投资建设开发有限公司副经理刘健对此传闻予以了否认。据她介绍，长张高速跨线桥是配合机场航站路的通行而建设，北幅去年年底建成，已经通过验收并通车；南幅桥梁目前也已建成。记者追问，是不是因为桥有质量问题才有这样的传言？刘健回答说：“我们打开桥梁模板进行相关检测，在检测过程中发现确实存在质量瑕疵。”她告诉记者，桥梁建成后，建设方都要进行一个内部的质量自查自纠，因为长张高速跨线桥建设标准比较高，要同时符合城市市政桥梁和公路桥梁双重标准，他们在自查自纠过程中发现存在一点质量瑕疵，“瑕疵也仅仅在自查自纠范围之内，目前正有针对性地拿出整改方案。”刘健强调说，公司方已经和湖南省高速公路管理局对接完毕，一定会在航站路通行之前完成整改，保证机场交通的顺利运行，“争取在今年12月初进行移交。”
记者从湖南高速警察常德支队获悉，不管传闻是真是假，他们目前并没有接到封桥的通知。
