长沙：大力推进湘江新区建设，加快发展长沙临空高铁经济区，着力提高城市首位度，建设成为全国具有重要影响的历史文化名城和国际化大都市。
株洲：加快建设五城四基地及云龙新城，打造中国动力谷，建设成为世界一流的交通装备创造基地和全国重要的铁路交通枢纽。
湘潭：加快建设雨湖新城、九华新城，依托园区平台，打造产业集群，提高城市品位，建设成为生态宜居型现代工业新城和国际化的文化旅游名城。
株洲日报10月9日讯（记者 黄林）《湖南省新型城镇化规划（2015-2020年）》已于日前公布。该规划列出我省新型城镇化发展的99条举措，其涵盖公共设施建设、社会保障、农业转移人口市民化等诸多内容。对于株洲市民来说，该规划释放出的一个最大利好，或许是建设长株潭国家级城市群的目标。记者梳理发现，规划中有近30处提及“长株潭城市群”，10余处单独提及“株洲”，城市群一体化发展趋势明显。
[路径1]三市间迁移落户条件将放宽
该《规划》提出，把长株潭城市群建设，放在全省新型城镇化格局的首要位置，加快将其建设成为全国有影响力的现代化大都市。具体行动上，要推进城市群的扩容提质，支持长沙、株洲、湘潭根据城市发展需要，逐步将周边市县调整为市辖区。按照城镇规模结构预测，2020年，长沙将成为500万人以上人口的特大城市，株洲、湘潭均为100万以上人口的Ⅱ型大城市。
为吸引高端要素向长株潭城市群集聚，全面提升城市群综合竞争力，长株潭三市间的迁移落户条件将放宽，并逐步消除长沙、株洲、湘潭三市间的户籍差异。户籍在长沙、株洲、湘潭三市市辖区范围内的居民，在三市中的任意一市市辖区，只要有合法稳定就业和合法稳定住所（含租赁）并参加城镇社会保险，可以申请迁入本人及其共同居住生活的配偶、未婚子女、父母的户口。
此外，《规划》还提出，我省将全面有序放开中等以下城市落户限制，合理确定大城市落户条件。支持长沙市、株洲市开展国家新型城镇化综合改革试点，重点开展农业转移人口市民化成本分担机制，建立多元可持续的城镇化投融资机制，改革完善农村宅基地制度等。
[路径2]交通同网+设施共享
迈入国家级城市群行列，长株潭将谋划哪些实现路径？《规划》提出，要加快长株潭三市城际铁路、城际快速通道和城市轨道交通的互联互通，建设长株潭城际、轻轨、地铁、高铁一张网，从而形成服务全省、畅达国内外的长株潭组合型综合交通枢纽。城际道路运输网络，要推进长益常、长岳、株衡、潭娄城际铁路建设。
根据《规划》提出的目标，到2017年，基本建成长株潭城际轨道系统，形成长株潭半小时交通圈；到2020年，要完善长株潭国家综合交通枢纽功能，基本形成以长沙为中心、覆盖全省的4小时公路交通圈，实现相邻市（州）间均有高速公路直接连通。
在城市公共交通发展上，规划中有不少涉株元素，例如，株洲要提升居民公交出行舒适度，加大“公交都市”创建工作力度，降低私人交通出行比重，到2020年，城市公共交通占机动车出行比例要达到60%。此外，株洲还要做好有轨电车和中低速磁悬浮交通线路的规划研究，构建快速公共交通（BRT）网络化运营系统。
按照《规划》要求，我省将健全长株潭城市群一体化发展促进机制，对长株潭城市群重大基础设施实行规划、审批和建设使用管理“三统一”，形成重大基础设施共建共享机制。比如，将推动长株潭三市公交一体化发展。
