12月29日傍晚，深圳限购的消息一出炉，长沙的汽车经销商圈也集体刷屏，并纷纷评论，建议长沙的无车一族赶紧来买车。
“深圳限购的突然性，将使得未限购的众多二线城市提前出线消费潮，2015年中国车市将成为井喷年，同时，也会成为中高级以上级别车型的消费元年。”思略特全球合伙人大中华区副总裁彭波说。
无论是经销商还是消费者，都在揣测，长沙离限购到底还会有多远。
从各地的限购经验来说，限购政策制定主要是从治堵和治霾两大方面进行考量，机动车保有量、空气污染指数和城市拥堵指数等均是重要参考指数。
已限购的城市，绝大多数的机动车保有量均在200万辆以上。目前，长沙市机动车保有量已超过170万辆。而到今年第三季度末，长沙市五区机动车保有量为896258辆，进入90万大关。
根据长沙市交警支队车管所的数据，今年上半年，长沙新车上牌总数为121470台，同比增长16%，增幅依然维持在两位数，平均每月上牌量达到2万台。按照这样的增幅，预计明年，长沙市机动车保有量将迈入200万辆大关。
目前，国际上公认大城市交通拥堵的警戒线是20公里/小时，也就是说一个城市如果平均车速在20公里/小时以下，那么这座城市就必须要“治堵”了。今年长沙交警支队公布了《2014长沙城区第三季度交通运行状况分析报告》显示，三季度城区路网主次干道平均车速为26.24公里/小时，高峰时段主次干道平均车速22.87公里/小时，早晚高峰拥堵时长与时间段与上季度也有所延长。
另外一方面，机动车尾气污染已成为城区空气污染的主要来源，为了治霾，今年12月，长沙市环保局提醒，2015年初环保部门将联合交警部门在长沙主城区分阶段分季节实施“限行”的机动车管理措施。 记者张翼唐洁琼
六城市限购时车辆与人口
深圳：2014年12月20日起实施，超过314万辆。2013年底，常住人口1062万。
北京：2010年12月23日起实施，超过460万辆，常住人口1900万。
广州：2012年7月1日正式实施，截至当年5月，240万辆，1600万人口。
杭州：2014年3月26日起限购，截至2014年2月，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，全市常住人口1116万人。
贵阳：2011年7月12日起限购，当时机动车保有量60多万辆。
天津：2013年12月16日起实施。截至2013年1月底，天津市共有机动车240万辆左右，常住人口1400万。
(长沙：目前机动车保有量超过170万辆，今年长沙全市常住人口达到857.52万人。)
