长沙交通网将提质 湘江新区拟建9条电车线
“前一段白云蓝天的天气，市民好高兴，我们要努力让这种美好的享受成为常态。”12月24日，长沙市委经济工作会议召开，总结2014年、部署2015年的经济工作。省委常委、长沙市委书记易炼红提出，2015年全市经济工作的基本要求是“稳住、进好、调优”，务求新常态下有新作为。
长沙将如何提升城市品质?在即将到来的2015年，河西有轨电车项目将会正式启动。地铁4号线5号线也将会开工。
有轨电车具有节能环保、安全高效、运量大、低噪音等优势。此次长沙经济工作会议提到，河西有轨电车项目明年要确保正式启动。湘江新区国土规划部相关知情人介绍，湘江新区计划建9条中运量公共交通体系即有轨电车。初步确定建9条线，总长约170公里
“去年编制了中运量公共交通体系规划，初步确定建9条中运量公交线路，总长度大约170公里。”湘江新区国土规划部相关知情人介绍，9条中运量公交线路连接湘江新区核心区、湘江新区各大片区、滨江新城、高新区、望城区和宁乡县。与地铁线形成有效接驳，地铁与中运量公共交通体系，将形成湘江新区内的公交骨干线路。
“目前主要是在去年编制规划基础上作进一步优化，同时研究近期启动的线路。”相关知情人透露，潇湘大道沿线预留了中运量公共交通体系项目，但梅溪湖片区可能成为最先启动中运量公共交通体系项目。不过究竟先开工哪条线，还在研究之中。
跟地铁相比，中运量公共交通体系有哪些不同呢?相关知情人介绍，运量比地铁小，一般3-4节车辆，最多6节;投资比地铁少，相当于地铁的1/3-1/4;布置比地铁灵活，可在地上也可在地下。
潇湘大道快速化改造范围约10多公里“潇湘大道和湘江大道快速化改造的最终
目的是，车要快，景要美。”长沙市城乡规划局总工程师王慧芳说，潇湘大道和湘江大道是长沙两条很重要的城市道路，除承载交通功能外还有景观和防洪方面的功能要求，对这两条城市道路进行快速化改造，将会综合考虑各方面的因素。包括过街人行设施怎么建，复杂的地下管线怎么处理，南北快速化改造怎么改等。一条很重要的原则，就是要把公共交通与小汽车交通分开。
“加大通行能力，提高通行速度，对沿江风光带进行同步提质。”以潇湘大道为例，长沙湘江新区国土规划部相关知情人介绍快速化改造的基本原则。潇湘大道快速化改造主要措施包括南北主要交通流向分离，在主要交叉路口南北方向采用立交形式，有条件的建地下通道，一般的建高架。南北快速交通相对分离。范围从猴子石大桥到银盆岭大桥，大约10多公里。
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明年确保长沙地铁4、5号线开工
2014年，长沙开通地铁2号线，开建地铁3号线。2015年，长沙将确保地铁4、5号线开工。
长沙地铁4号线一期工程起自普瑞大道站，止于桂花大道站，线路全长约33.6公里，设车站24个，设1座车辆基地，1座停车场。
地铁5号线一期工程从捞刀河以南蟠龙路站至南三环以北时代大道站，线路长22.7公里，全为地下线，18个地铁站内有7个为换乘站，另外还要建一个车辆段。
潇湘晨报 记者斯茅庚
