“南车株机”董事长、总经理周清和介绍，我国轨道采用标准轨。为适应马来西亚的需要，“南车株机”这次研制生产了我国首款高速米轨动车组，时速达到160公里，创目前世界上米轨动车组最高速度。这也是我国第一次出口高速米轨动车组。
据了解，高速米轨动车组研制比标准轨道难度更大，因为轨道越窄，对列车运行的平稳性、走行部分的转向架设计和车体强度等要求更高。为此，“南车株机”在设定列车最大宽度和高度基础上充分考虑平稳性，着力平衡列车上半身车身重量，重点对列车下半身走行部分转向架作结构优化设计。同时，采取双管双制式制动技术实现与线路既有列车系统兼容，采用高强度铝合金车体技术达到车体强度需要，整列车启动从0加速到时速160公里只要2分钟。
目前，借力建设“21世纪海上丝绸之路”，“南车株机”还与马来西亚签订了5个项目共98列车订单，其中部分列车将由“南车株机”设在马来西亚的子公司完成制造。
副省长黄兰香出席仪式，并与马来西亚交通部长拿督斯里廖中莱举行了会谈。
