轻轨连城成为长株潭三市市民最期待的事情之一(资料图/夏日 摄)
2010年6月30日，长株潭城际铁路开工。
这是一个有历史意义的时间坐标点。待长株潭城际铁路完工，株洲至长沙仅需24分钟。
速度，改变的不仅仅是时间，更是空间的架构，城市产业的发展，还关乎市民生活的方方面面……长株潭城际铁路带来全新时空观，带来全新的生活与价值。
“虽然长株潭“融城”已经多年，可去一趟长沙还是不方便。”常常从株洲去长沙的网友“刀刃上起舞”诉苦：去长沙，乘火车买票时间长、列车次数不够多，谈不上方便;坐客运车，耗时长，1至1.5小时，花费也大，23元一趟，遇节假日还得排很长队;乘武广高铁，长沙站又离市中心太远。
长株潭城际铁路的建设，即将改变这种状况。
按照初步设计，长株潭城际铁路列车计划采用动车组，设计目标时速为200公里，预期客运量近期40.1万人/日，远期57.1万人/日;近期全日开行列车209对，远期278对;远景单向输送能力为6000万人/年。
“现在一两个星期才回株洲看一次女朋友，城铁开通后随时都能回去和她见面了!”……在网上，不少市民已经开始畅想长株潭城际铁路开通以后的生活了。
专家们也在预计：城铁通车后，长株潭真正形成“半小时生活圈”，将深刻地改变株洲市民的吃、穿、住、行。
贯穿株洲南北，行走株洲更方便
城际铁路不仅仅是城际交通线，也是一条市内交通快捷线。
根据规划，城际铁路在株洲市境内长度为23.188公里，横跨石峰区、云龙示范区、荷塘区、芦淞区。
城际铁路株洲段共设五个站点，最北，是白马垄站，最南，是七斗冲站，中间还穿过株洲人口最密集、商业最繁华的田心、红旗路、株洲火车站等区域。
搭乘城际铁路，就算从株洲南段的七斗冲站到长沙火车站也只需要30分钟，从株洲南、北两端到市中心均仅需5分钟左右，大体上发挥了城市轻轨功能。届时，株洲市民通过城际铁路，在株洲城区“走南闯北”，城市生活更为便捷。
城铁，带来一个更美丽的株洲
乘坐快速便捷的城际铁路，眼前变幻的，是丰富多彩的美景，有洋溢着瑞士风情的山脚小镇，有现代化的摩天大楼，有山清水秀的枫溪生态城，也有充满历史色彩的湖湘街道……坐城际铁轨，风一般的速度，带你穿越时空，也带你穿越美景。
据《株洲市城际铁路与铁东路沿线控制规划方案》(以下称《方案》)，城际铁路沿线区域将形成11个主题景观段：瑞士小城、红色文化、轨道科技城、雪峰绿城、白石湾水、都市文化、建宁汇水、生态居住、意大利小镇、枫溪曲水和生态绿城景观段。
城际铁路的建设，无疑将带来一个更美丽的株洲。
除了沿途塑造不同的景观，站点建设也可提升城市品质。
据《方案》，城际铁路株洲站站点，将与既有株洲火车站并站，拟计划对现有的株洲火车站进行整体改造。新建的株洲站功能也将更加完善，初步设想是在地下一层设置包括城市公交始末站、社会车辆停车场、出租车停车场，车站内将实现“零换乘”，方便出行乘客。
《方案》显示，大型综合交通枢纽将满足城际铁路、普铁、长途客运以及公交等交通“零换乘”需要。不久的将来，火车站将以全新的面貌进入市民生活。
待到2015年，城铁建好，为市民的生活带来无限的可能。
城铁沿线成投资新热点
长株潭城际铁路的开建，也给我市沿线居民带来无限的憧憬。
“毫无疑问，城铁沿线特别是设站的地方，将迎来历史性的发展机遇。”家住云龙示范区的网友“口碑”对此充满憧憬。
“希望以后有更多的投资商来我们这里投资。”而白马垄附近的居民张先生认为，交通区位变优后，这里的人气和财气也将提升，若干年之后，这里将会云集高科技产业群。
白马垄、时代、七斗冲等地区将插上腾飞的翅膀。不少乐观的网友认为，“那些地区有了城轨站点后，必将加快发展，对统筹城乡发展、提高财政收入、改善人民的生活环境与水平，做大做强城市将有积极意义。”
放眼未来，在城铁的黄金通道上，地产资本势力图将被重新改写。城铁的修建，让城市价值不再用空间衡量，而是时间。
沿线城区的距离、时空发生巨大的变化，不仅给人们的生活带来了方便，同时也为开发商提供了更好的商机。专家预测，沿线城市土地价格有可能在3―5年内翻番，铁路交通车站周边及沿线商贸经济将迎来前所未有的繁荣发展，旅游地产开发也可能成为一个重要开发方向。
