长沙一洲两岸精彩"变脸" 1+2湘江蝶变走向完美

(宋韧制图)

　　橘子洲正在提质，路网基本完善，湘江银盆岭大桥——猴子石大桥段正演绎着精彩“变脸”，妩媚的山水洲城正勃发新的生机。图为潇湘大道望月湖段新修的高架桥。余志雄摄
　　
　　编者按
　　
　　“1+2”等于什么？这是一道简单得三岁小孩都能回答的数学题目。然而当千古一江洲与湘江两岸生态景观路组合在一起，山水洲城中的“1+2”又等于什么？其答案会让人们自然想起那些耀眼的字眼：辐射、提升、发展、带动；品质、品位、品牌、核心竞争力……
　　
　　立交如虹，飞架东西珠联璧合；大道通衢，南延北伸有声有色：昔日北向水患地，今朝已成观景路；昔日河西交通“肠梗塞”地段，今日一桥飞架变通途；昔日南城旧区，来日定是繁华地……八月，收获满湘江。从五合垸到望月湖，从望月湖到原火车南站，多条新修的生态景观路正策动湘江两岸又一次精彩“变脸”……
　　
　　橘子洲风景区绿波荡漾红色经典
　　
　　橘子洲长卧湘江中心，其独特的地理条件全国罕见，开发建设好橘子洲，是建设秀美城市、提升城市品位的一项重大工程，也是建设“两型社会”的亮点举措。橘子洲景区的建设以伟人文化为灵魂，以生态为主题，着眼于再现《沁园春·长沙》的历史和气势，使游客在欣赏橘子洲美丽自然景观的同时，又能追忆历史。该景区是长沙“山水洲城”独特景观的重要组成部分，由橘子洲、傅家洲、柳叶洲、无名岛组成，总面积约118公顷，其中橘子洲约88公顷。
　　
　　【精彩变脸】9月底完成景区南段主体工程建设
　　
　　橘子洲景区定位为以自然风光为载体，以生态、文化、旅游、休闲为主题的风景区，建成后的橘子洲绿化景观将是国内一流的自然风景式植物景观。按照规划，总体上将橘子洲、傅家洲、柳叶洲及相关水域由南往北分为4个功能区，即橘子洲头生态景区、旅游配套服务区、生态休闲区、水上运动区。
　　
　　今年9月底完成的景区南段主体工程位于橘子洲大桥以南，该区域是洲上最丰富多彩的功能区，规划突出其原有文化特质，充分利用保留、保护建筑，积极营造以“红色旅游”为龙头，创造历史环境和人文相结合的景观氛围，主要景观包括《沁园春·长沙》碑、朱张古渡、梅竹桃桂四大特色园区等。

　　
　　潇湘大道北段河西交通“大松绑”
　　
　　潇湘大道北段由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。潇湘大道北段是岳麓滨江新城的南北主干道。岳麓滨江新城规划范围南起橘子洲大桥，北至二环线，建成后将是未来长沙的多功能城市核心区。
　　
　　未来几年，岳麓滨江新城内将形成以13条主要干道为构架的“三纵十横”路网，其三纵为：潇湘大道北段、岳北路、银杉路；十横为：岳华路、北津城路、长望路、谷岳路、坦山路、茶山路、含光路、岳麓大道、银盆岭路、桐梓坡路，河西交通格局将得到极大完善。
　　
　　【精彩变脸】桥路结合撑起滨江新区
　　
　　在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。为了妥善解决望月湖东出口段车流集中容易造成堵车的问题，潇湘大道北段修建至此时，采取桥路结合的方式，望月湖东侧的高架桥将成为过往车辆的快速通道。根据设计，望月湖高架桥南起潇湘嘴，北接新龙王港桥，长761米、宽17米，设计为双向4车道，造型轻盈流畅。
　　
　　今日潇湘大道望月湖段通车后，进出望月湖小区的车辆从高架桥下行驶，其他过路车辆专走高架桥通行，通过如此立体交通达到分流效果，提高该路段通行能力。根据设计，高架桥下的交通组织将通过三条辅道来进行合理分流，车辆南北直行和进出望月湖的都可以得到妥善解决。从次，湘江西岸的交通压力将大大得到缓解。
　　
　　湘江大道南段一路美景到二环
　　
　　湘江大道南段北起白沙路，南至猴子石大桥南100米，全长4公里，定位为景观道路。湘江大道南段的建设将对南湖片区路网的完善起到支撑作用，作为南湖片区“两纵七横”路网格局中的重要一纵，该路的建成将有效缓解城区南北方向的交通压力，并且与区域内东西向道路纵横交错，完善交通功能。
　　
　　【精彩变脸】历史遗迹与山水同在
　　
　　湘江大道南段沿线有多处人文历史遗迹，为了更好地保护这些遗迹，湘江大道南段的建设以最大限度尊重自然风光和历史遗迹为原则，结合沿路历史实际设计景观工程，八道码头便是其中重要一处。
　　
　　修建于上世纪70年代的八道码头曾经是长沙重要的煤货转运码头，是煤货从铁路运输转至水路运输的中转枢纽。湘江大道南段修建至此处时，八道码头遗址正好处于路幅上。为了在保护城市历史遗存的同时保证道路畅通，八道码头遗址东侧架设起一座9米宽的高架桥，车辆行经此处时，通过桥及其下方的道路形成南北交通立体分流。
　　
　　湘江大道南段沿线其他历史遗存还包括液化石油气码头、城南火车广场等，在景观建设中，它们都将作为老长沙的城市记忆景观得到妥善的保留和展示。
　　
　　湘江大道北段建设隧道下穿浏阳河
　　
　　南起银盆岭大桥、北至三汊矶大桥的湘江大道北段全长约6.4公里，全程从南往北包括五大节点：三角洲段长956米、浏阳河隧道长1822米、五合垸段长1840米、捞刀河桥长728米、捞刀河河口至三汊矶大桥段长1085米。到明年年底，待浏阳河隧道和捞刀河桥两个最关键的工程竣工后，即宣告湘江大道北段全线竣工通车。
　　
　　湘江大道采用对三角洲地面整体规划及景观影响最小的隧道方式下穿浏阳河。浏阳河隧道是湘江大道北段的控制性节点工程，湘江大道以隧道的形式穿过浏阳河，连通三角洲和五合垸。根据设计，该隧道为双孔双向四车道，全长约1.8公里。隧道在浏阳河两岸采用明挖法施工，在浏阳河底为暗挖施工，其中河底暗挖段隧道为580米。
　　
　　【精彩变脸】防洪景观亲水三位一体
　　
　　长约2.5公里三角洲防洪堤绿化景观工程已于本月中旬完成，防洪堤绕着三角洲西侧的湘江东岸和三角洲北侧的浏阳河南岸而设，中间为5米宽的碎青石路面，两侧是翠绿的草皮和配花灌木，远远看去，如一条绿色的绸带勾出了三角洲的沿江轮廓。
　　
　　五合垸地处湘江、浏阳河、捞刀河三江汇流的中间地带，五合垸滨水道路及景观工程是长沙市城市防洪工程的重要组成部分。整个工程建设内容分为道路与景观绿化两部分，其中，芙蓉路浏阳河大桥至盛世路湘江路口为路幅宽18米的城市次干道，盛世路湘江路口至芙蓉路捞刀河大桥路为幅宽7米的游览观光车道。

　　
　　山水洲城入眼来
　　
　　——“一洲两岸”三条道路通车前体验侧记
　　
　　记者 苏毅 章盛莉
　　
　　水随岸转，路随地建，景随车移，山水洲城入眼来。
　　
　　“道路通了，我们以后出行真的方便。窗外新路与江景，浑然一体，推开窗户迎面扑来，心旷神怡。”昨日，当记者驱车穿越南起橘子洲大桥、北到银盆岭大桥的潇湘大道北段时，住在龙王港附近的李先生高兴地告诉记者，他早就盼望着通车的这一天。以后每天可以到江边散步健身。更重要的是立交桥飞架，原来河西严重塞车的现象将大大缓解。
　　
　　而在湘江东岸的三角洲和五合垸，记者在现场看到三角洲防洪堤前期绿化景观工程、五合垸滨水道路及景观工程已经完工，集防洪、城市道路、亲水景观工程等功能于一体的滨江绿色景观带护卫着开福区政府、汽车北站等单位和多个居民小区。“以前我们这里夏季饱受水患之苦，洪水来时每天提心吊胆。现在防洪标准提高，周边环境美了。在避害趋利中美化家园，我们这里现在真的很宜居。”居民刘女士说起临江两车道的道路，幸福洋溢在脸上。据悉，亲水平台、休闲广场、建筑小品、大面积植物配置及其他道路附属设施均已采取留白方式，设计一旦成熟就逐步完善到位。
　　
　　从湘江东岸北段滨水带往南，再次回到风光旖旎的湘江风光带，一路美景如飘带舞动。至白沙路路口，明显的新旧对接印痕暗示，从此开始已进入湘江大道南段，直接二环线。54米宽，26米宽，两种不同的路幅宽度在车轮下变化，不时有历史遗址在眼前闪过：装满故事的原城南火车站、点燃万家炊烟的液化石油气码头、记录着长沙煤运故事的八道码头纷纷静立路边，成为一道道独特的风景，与滚涌的江水形成强烈的对比。而当车行至八道码头附近的高架桥时，蓦然回首，目光射过江心正提质改造的橘子洲，余光落点河西望月段，东西辉映的立交桥如同被江洲托起，气势如虹。

　　
　　滨江楼市：新中心时代已来临
　　
　　记者潘昭晖
　　
　　没有哪一次城变来得如此彻底，在城市的中心区域。随着潇湘大道向北延伸、湘江大道南段的拉通，以猴子石大桥、湘江二桥、湘江大道、潇湘大道为核心的中心一环，交通瓶颈将被彻底打破，长沙最核心的、也是最优质的湘江景观资源，开始风华毕现，城市开始大幅提质——河东，沿江棚户区将迎来华丽转身，滨江新外滩将成为最优质的开发资源；河西，城市将在快速交通松绑中，找到最精准的在水一方定位。
　　
　　从西山汇景到滨江金座，从君悦香邸到北辰地王项目，从湘江世纪城到华盛新外滩，从创远景园到书院观邸，众多楼盘相约湘江，也迎来了楼市最水气淋漓的新中心时代。
　　
　　如上海浦东般大气磅礴
　　
　　地段：潇湘大道北段望月湖片区
　　
　　在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。
　　
　　“进入8月以来，西山汇景的客户上门量在成倍地增长，成交量也翻了两倍。到昨天为止，这个月成交量已达24套，平均每天有一套，我认真分析了一下，其中这个片区最大的利好就是潇湘大道通车，项目距市中心五一广场车程不足10分钟，让整个区域价值脱颖而出。”建发房地产集团长沙公司副总经理杨贵龙喜悦地告诉记者。
　　
　　8月25日，杨贵龙已经迫不及待地体验了一把。沿江岸线往北快速行驶，江面无比开阔，遥望河东高楼林立，有置身上海浦东的大气磅礴感。
　　
　　城市核心区不断扩大
　　
　　地段：城北“金三角”新河三角洲
　　
　　站在新河三角洲首个房地产项目君悦香邸11栋的30层上，可以看到整个新河三角洲的工地，就如同上海陆家嘴建设初期的工地。三角洲防洪堤绿化景观工程已基本竣工，绿色的缎带在夜色下和北大桥、湘江等组合成了一幅美景。
　　
　　“湘江大道就如湘江这条母亲河脖子上的围巾，现在不断地向南北延长，城市核心区也会因这种延长而不断扩大。”大匠企画创意总监聂建湘心生期待，充满诗意。
　　
　　聂建湘认为，以前长沙的发展，多是跨越性地向四方拓张，而城市中心大片区性的更新发展很少，甚至沿湘江这个城市最宝贵资源的延展都很缓慢。这次湘江大道北段的工程进展，将会使长沙有划时代的腾飞。
　　
　　滨江新外滩风华初现
　　
　　地段：湘江大道南段南湖片区
　　
　　一直以来，交通成为楼盘最重要的评估指标，地段也成为地产价值的最直观体现。书院观邸营销总监潘迎风认为，潇湘大道南段拉通，不是普通意义上的道路通车，而是政府造福于民的具体体现。潇湘大道南段的拉通，将使长沙老城区占据最优地理位置和景观资源的一个棚户区，得到大幅提质，一跃成为长沙最具潜力、也最具人文气质的高尚社区。

    潘迎风分析，老城棚户区的蜕变，南湖片区的华丽变身，同深圳福田区有着很大的相似之处。每个城市都有可借鉴的版本，从香港维多利亚湾，到上海外滩、再到浦东陆家嘴，纵观各大城市地标，无一例外，皆为临水区域。在长沙，也只有在湘江大道沿线，坐拥一方山水，周边繁华环绕，是最具长沙外滩气质的绝佳地块。

责编：文杰

来源：长沙晚报