华声在线1月9日讯(全媒体记者 叶思慧 通讯员 周良)今天上午，长沙师范学院大三学生李雨涵(化名)结束了最后一门考试，提着行李箱，登上停靠在学校附近商业中心的定制客运车辆，准备返回湘潭。“我前两天就在小程序上下好了单，坐定制客运车辆方便很多，不用转车，直接把我送到家门口。”将行李规整后，李雨涵解下厚厚的围巾手套，舒服地倚靠在座椅上，放心地出了一口气。
(停放整齐的定制客运车辆。通讯员供图)
春运临近，务工群体返乡、学生离校。在传统客运基础上衍生的定制客运出行，以“7至9座小客车”“门对门”“点对点”的运输方式，获得群众青睐。
“我们与多家传统客运企业合作，推动售票中心由线下转为线上，乘客多站点乘车，更好服务群众出行。”湘快车定制客运平台负责人范宇轩介绍，平台已与娄底、邵阳、永州、怀化等8个市州传统骨干客运企业合作，打造定制客运服务品牌，计划在2025年实现全省14个市州全覆盖。
比如，怀化客运集团推出的“大湘之运”定制客运平台，拥有200余台车辆，在高铁站、知名景区、商业中心均设置了接驳点，日均发送旅客2000人次，全年定制客运收入2000万元以上。对于亟待转型的传统客运企业而言，定制客运模式无疑是一条“重获新生”之路。
(定制客运平台“热力图”分析)
“这是辰溪至怀化高铁站的线路，点开‘热力图’，可以清晰看到去年12月该线路共发送旅客3000余人次，出行群众在外滩一号、龙泉大酒店、辰溪汽车站等站点上车多，在华中水泥厂路口、石碧等站点上车少。”范宇轩点开平台介绍，下一步，他们会依据数据分析内容，建议怀化客运集团取消上车人数较少的站点，优化乘车站点。同时，每条线路月均发送旅客量也清晰可见，为客运企业优化线路提供了有效参考。
据悉，郴汽集团推出的福城快车，龙骧集团推出的依畅出行，这些定制客运也备受群众欢迎，流量增长迅猛。
“定制客运将发挥重要作用，不仅局限于乘客返乡，还在郊区旅游、就医专线、联程联运等领域有广阔市场。”湖南省道路运输管理局城乡客运科科长黄拥军表示，2025年春运中，全省定制客运日均预计发送旅客3万人次。
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