文/图/视频 华声在线全媒体记者 李致远
11月28日7时，天空刚蒙蒙亮。在怀化的大山深处，普速铁路承担着重要的使命。
怀化—梅江7272/1次列车就是一趟普速列车，它往返于怀化和梅江之间，使命是将外出务工的人们带回家，同时，也将深山里的土特产送出去。
先上车再买票，每天都是跨省买卖
“快让开！快让开！”几声吆喝从列车车门处传来。11月28日8时左右，7272次列车停靠在了锦和站。当地农户携带着大小箩筐涌进车厢，有蔬菜、柚子、橘子等当地农产品，他们的目的地是几十公里外的贵州省铜仁市。锦和，这个坐落于怀化市麻阳苗族自治县的小站是附近农户远行首选。
今年72岁的刘福进（化名），挤进车厢，挑选了一个宽敞的好位置来安置自己家种的蔬菜。“我们镇每天去铜仁的农户很多，都把自己种的蔬果放到那里去卖。”刘福进告诉记者，他每周至少要去铜仁3次。
列车发车后，记者尝试担起刘福进的菜筐，但失败了。“哈哈，不经常干这活的没那么容易拿起来……”刘福进笑着说，这两箩筐蔬菜超过65公斤。
列车上，超过八成的旅客是跨省卖菜的老人，衣着朴素。他们虽然携带着沉甸甸的箩筐，但脸上却洋溢着对生活的希望。
为何要远赴几十公里外的贵州卖菜？“在本地，我们这些蔬菜水果卖价不高，铜仁那边可以多卖两三倍的价钱。”刘福进说，以当地热销的橙子为例，在本地最多只能买2元1公斤，在铜仁可以卖到10元1.5公斤。“我这两箩筐如果全卖了，一天能赚150元左右。”
从锦和站到铜仁站，票价7元。记者了解到，为了方便旅客上下车，长沙客运段怀化慢火车队担当7272/7271次列车在锦和站等站点专门设置了乘降所，上车再买票。“这趟车很少有用网络支付的，都是现金买票。”列车长彭永高指着售票员的口袋告诉记者，“那里面全是块票和角票。”
9时许，列车抵达贵州省铜仁市。车还未停稳，农户们已在车门处等待。列车开门时，他们担着100余斤的蔬果朝着出站口跑去。对于他们而言，在铜仁的这场“跨省买卖”也得争分夺秒。“为了搭上14时返程的车，我就有时候会选择降价促销清货。”临走时，刘福进说。
铁路员工直播卖货，让家乡味走出怀化
“3、2、1，上链接！”在车厢的另一侧，几位穿着苗族服饰的主播正在卖着橙子。她们都是来自“春梅服务队”的铁路职工。
“春梅服务队”成立于2013年11月，团队成员有40多人，主要来自长沙客运段怀化慢火车队公益团队。为了方便沿线村民销售农产品，公益慢火车适度开放“列车移动市场”，允许在列车上进行农特产品市场化交易。
记者在车厢内看到，列车专设“农产品信息公示栏”，公示农产品价格及供货信息，为供需双方搭建农产品销售渠道，列车上备有电子秤、透明胶带、塑料袋等，为农产品交易提供便利。“我们现场看着这橙子很新鲜、很甜，下了一单。”来自贵州铜仁的杨女士在一旁看着直播，“铁路上也能直播，形式蛮好的。”她说。
2021年9月，广铁集团长沙客运段怀化公益“慢火车”队列车值班员程雅婷与十多名同事组成了“春梅直播队”，用休班时间通过直播线上线下帮助农户销售农产品。“春梅直播队”成立以来，帮助农户们销售了大量的农产品，让他们多了一份收入，也多了一份希望。
2021年至今，直播团队义务为沿线乡亲销售各类农产品，总价值超过3000万元。今年以来，总计开展助农帮扶活动80余场次，帮销农产品价值980万元。
“慢火车”上的“生计”，是农户们对美好生活的追求，也是他们坚韧不拔精神的体现。这趟列车，搭载着大家生活的希望向前而行，也将继续陪伴他们走向更加美好的未来。
