“今年是我们扎根在这里的第七个年头！”在长沙理工大学能源与动力工程学院大楼里，贾传坤教授笑着说。
贾传坤说的“我们”，包括亦妻亦同事的丁美教授。在过去的7年里，得益于学校的政策激励，他们创新成果不断，成为有名的“成果转化大户”，2023年，他们还双双获得湖南省科技创新领军人才（拔尖）支持计划的鼓励。
△贾传坤（右一）在实验室
现场办公、绿色通道，他们为人才搬走创新“拦路石”
近年来，长沙理工大学提出并实施了人才强校“第一战略”，坚持以一流的人才工作支撑和引领学校“双一流”建设，力争构筑湖湘一流创新人才集聚高地，培养造就具有国际竞争力的高层次人才队伍。
这样的背景下，贾传坤、丁美来到了这所学校。
贾传坤和丁美都是山东籍“80后”。贾传坤博士毕业于中国科学院金属研究所材料学专业，2014年开始在新加坡国立大学做博士后。
丁美则是北京大学化学与分子工程学院理学博士，毕业后在美国新墨西哥州立大学、美国印第安纳大学开展博士后研究。
2016年，湖南省启动第一批团队百人计划，吸引了他们的注意。此时，长沙理工大学也向他们抛出了“橄榄枝”。
在学校的积极引进下，两人分别结束了在新加坡和美国的博士后工作，组团“先进液体电池团队”落户长沙理工大学。
引来这对“金凤凰”，学校高度重视，不仅给团队提供了优渥的科研启动金和办公实验场地，还多次为团队的发展组织现场办公会，解决团队开展科研工作遇到的实际困难。
“就在这儿，”贾传坤轻敲了敲自己的办公桌面：“面对面，我们一起开现场办公会。之后，给我们团队追加了300万科研经费，和300平米实验室用房，让我们能‘安居乐业’。”
在回国后的一年多里，面对各种流程程序，团队也曾“水土不服”。但让二人特别感动的是，他们的“吐槽”，竟引得学校领导亲力亲为地为其“松绑”：开通绿色通道、一事一议……很快，学校帮他们扫清了科研创新的“绊脚石”。
七年来，贾传坤、丁美教授带领课题组取得了一系列重大突破，现在已成长为我国乃至全球液流电池技术领域研究最为全面的团队之一。
牵线搭桥当“红娘”，“英雄”有了新“用武之地”
没来长沙理工大学之前，贾传坤、丁美专注于“液体电池”的技术研发。来了这所爱“牵红线”的学校后，他们跨界攻关，产出不少重磅成果。
交通运输工程是长沙理工大学的特色学科之一。2020年4月，湖南高速公路集团来学校座洽谈交通领域技术合作。交通领域“门外汉”的贾传坤，也被学校邀请作为校方专家代表参与了这次交流。
这次合作是该校探索“交叉学科”方式开展科研创新的一种尝试。学校有意通过将交通、土木、电气等特色学科结合，根据应用领域需求创新应用场景，同时也帮助企业快速解决问题。
座谈会结束后，湖南高速集团向贾传坤提及行业存在废旧沥青处理难题——以现有技术，无法将石子从废旧沥青中完全分离。这激发出了贾传坤的兴趣：“我们就是搞材料研究的呀！”贾传坤向企业方要来废旧沥青混合料。仅仅几个月时间，他们团队就攻克了这一困扰交通行业多年的难题。
对高速集团等交通行业企业，最在意的是取出废旧沥青中的石子进行再利用。但剥离了石子的废旧沥青，难道就再无用武之地？
丁美谈及，废旧沥青成分中含碳量高，他们开始琢磨，是否可以通过技术处理，把它们变成自己研究领域需要的电池负极材料。而一旦这些可以实现，既能解决企业处理固废的难题，又实现了变废为宝，创造了新的经济价值。
带着这个思路，贾传坤、丁美团队开启了新研究，并成功实现了这个设想，不仅解决了上述难题，他们甚至还大胆尝试小试产线的研究，成功开发了首台道路废旧沥青混合料小试设备。
去年4月，贾传坤团队与浙江八咏新型材料科技有限责任公司签订1400万元专利许可使用合同，共同将该团队自主研发的废旧沥青混合料中沥青和石料高效分离、沥青回收及资源化利用等设备和材料，从实验室推向生产端。同年12月，应用长沙理工大学沥青和石料完全分离技术，由山东咏坤新材料科技有限公司投建年产4000吨废旧沥青基锂钠电池负极项目中试产线，在山东省德州市庆云县中庆新能源产业园正式点火投产。
“如果不是得益于学校领导牵线搭桥，我想我们一辈子都不会接触并深入到交通领域去研究废旧沥青。这件事后，我们还研究了很多新成果，如新型快速融雪材料等，都和学校的特色专业相关。学校倡导、支持、引导学科交叉，强有力的政策支持和制度保障，让大家手里的技术有了更多的用武之地。”贾传坤说。
好的人才政策，能实现人才与学校的“双赢”。借助这一成果转化的机缘，长沙理工大学与山东庆云县政府还启动共建“长沙理工大学（庆云）新能源与储能技术研究院”，进一步签署“咏坤废旧沥青油石高效分离设备制造及年产4000吨锂钠电池负极材料项目”和“锂离子电池硅碳负极材料研发项目”产学研合作项目。
“我们始终坚持充分信任、充分放手、充分保护的用才原则，尽力创造条件，助推‘人人尽展其才’，为区域经济社会发展和国家战略提供强力支撑。”长沙理工大学党委书记付宏渊说。（通讯员 方琼 叶正芳）
