华声在线全媒体记者 莫成 通讯员 黄齐麟 向军
1月31日上午7时，天刚蒙蒙亮，记者从焦柳铁路麻阳站出发，与许多肩挑背扛着自家特产的群众一起，登上7266次列车，感受“绿皮慢车”成为沿途群众“幸福快车”之旅。
“最近凤凰旅游很火，我这一担麻花，能卖五六百元呢，销得还快”“春节到了，吉首很多人都在买年货，家里的冰糖橙都快卖完了”……在月台候车的间隙，不时有群众互相交流“行情”。
7时45分，列车到达麻阳站，橘农、菜农在工作人员的帮助下，有序登车。“伯娘早，今天卖的什么呀”“小傅好，今天你值班呀”……乘务员傅白莲热情地和大家打招呼，大家每天见面，如同家人一般亲切。
上车后，大家直奔车厢前部空地放下背篓、箩筐。
“火车上为什么会有这么大片空地?”记者好奇问道。
“为了方便群众摆放大件货物，我们特意拆了几排座椅。”长沙客运段怀化慢火车队党总支书记张素杰介绍。7266次列车是怀化至澧县的一列绿皮车，全程381公里，途经41个站点，需要7个多小时，群众亲切地称其为“慢慢游”。
就是这样一趟“慢慢游”，以其特有的方式，穿行在崇山峻岭间，串联起大山内外的两个世界。该次列车20世纪80年代开行至今，沿线乡村群众把山里的水果、蔬菜、家禽等土特产运进城，又把城里的生活物资带回村。
傅元均是麻阳苗族自治县高村镇大塘村橘农，家里种了10多亩冰糖橙，产量近20吨。“从11月开始，我每天乘这趟车到吉首卖，一天100多斤。”质优价廉，如今傅元均的冰糖橙已“存货不多”。
“中国冰糖橙之乡的‘金果果’，只要2块钱一斤咯。”火车稍微平稳，傅元均便在车上开始兜售起来，连乘务员也随声附和帮其推销。精彩的推介引得旅客抢购，还没下车就卖了30多公斤。
“冰糖橙2元1斤、小籽花生8元1斤、野葱2元1把……”在车厢尾部，记者看到一块农产品信息表。
“这是我们设置的价格参考牌，方便群众公平交易。”乘务员傅白莲笑着告诉记者。
8时35分，列车开至利略站，泸溪县解放岩乡村民杨秀芝背着满满一大篓香葱，在列车员的搀扶下上了车。
“下火车旁边就有一个菜市场，香葱四五块钱一斤，我这50多斤也能卖200块钱。”杨秀芝今年69岁，每天乘坐这趟列车到吉首卖菜。
“车票才4块钱，坐了几十年。现在虽然开通了公交车，我还是习惯坐火车。”杨秀芝的话里行间，充满回忆与期冀。
