华声在线全媒体记者 蒋睿
1月16日，寒潮袭人。湘潭市杨梅洲大桥施工现场，工人正顶着凛冽的江风，争分夺秒焊接钢箱梁，挂设斜拉索，拆除支架。
记者从湘潭河东沿着桥面向湘江中心走去，几名施工人员正在进行钢箱梁环缝焊接。“目前，大桥距离合龙虽然还有近300米的距离，但进展十分迅速，平均每月‘龙口’可以缩短约45米。”杨梅洲大桥项目负责人介绍，全桥共分53个钢箱梁梁段。前些天，施工队刚刚完成河东第11节钢箱梁和河西第10节钢箱梁吊装。2023年8月项目复工以来，主桥斜拉索已安装完成22对，主跨钢箱梁安装已完成21梁段。预计今年6月底，可实现大桥主跨合龙。
杨梅洲大桥北起北二环，跨杨梅洲与岚园路相接，南至河东大道，连接湘潭市雨湖区、岳塘区。主桥为双塔混合梁斜拉桥，全长1108米，东、西边跨各设置2个辅助墩和1个过渡墩，斜拉主跨宽658米，一跨过江，是目前湘江跨度最大的斜拉桥。
从杨梅洲大桥沿江而上10余公里，湘潭另一处交通重点项目下摄司大桥建设也如火如荼。
“去年11月，项目北岸次边跨首件钢拱脚完成吊装，项目进入桥梁上部结构施工阶段。”湘潭城乡铁路投资有限公司副总经理侯湘亚介绍，下摄司大桥主桥长1885.5米，为五跨飞燕式中承钢箱提篮拱桥，项目建成后将在湘潭市主城区和湘潭县之间新增一条过江通道。
“由于桥梁结构不同，下摄司大桥建设相较于杨梅洲大桥而言，需考虑的问题更多。”侯湘亚说，下摄司大桥水中共有12个桥墩，为不中断船舶通航，施工单位通过临时支架搭建桥梁的边跨、次边跨，船舶目前可以从主跨通行。在架设桥梁主跨时，将次边跨的临时支架拆除，船舶可以从次边跨通行，不会因施工出现断航。预计2025年6月底完成桥面工程，达到通车条件。
为确保杨梅洲大桥、下摄司大桥建设安全有序推进，湘潭市交通运输局相关负责人介绍，该局成立以局长为组长的质量安全监督工作专班，交通运输部门靠前服务，每两天到现场进行一次督查。项目复工以来，共开展现场督查176次，出动监督人员552人次。
