追飞机的人有一个彩色飞机梦
五年拍摄182架彩绘涂装飞机，想办彩绘飞机影展
陈泊宇在长沙黄花国际机场拍摄到的彩绘飞机。组图/通讯员陈泊宇
爱拍彩绘飞机的陈泊宇。
潇湘晨报记者黎棠长沙报道
五年时间，拍摄收集182架彩绘涂装飞机，他说他的梦想是做一个线上彩绘飞机影集展，把拍过的最有意义的彩绘飞机照片分享给大家。12月20日，记者在湖南师范大学工程与设计学院见到了这名“飞友”陈泊宇，他与飞机的不解之缘始于9岁看的一部民航纪录片。
第一次拍飞机是上初中的时候
“9岁看的纪录片讲的是加拿大一架飞机如何成功紧急迫降的，看完之后觉得那位机长特别牛，然后也开始越来越喜欢飞机。”今年23岁的陈泊宇是一名研二的学生，学习的是视觉传达专业，能够把兴趣爱好与专业技能结合起来，他觉得自己很幸运，很幸福。
从初中开始拿着智能手机拍飞机，到高中毕业后拿着家里的旧相机拍飞机，再到现在拿着这台尼康Z7和长焦镜头拍飞机，陈泊宇的拍摄技巧在不断提升和进步。
陈泊宇说，第一次拍飞机是上初中的时候，他和学校摄影协会的同学一起去的，先坐公交车到火车站，再坐机场大巴到机场，然后步行去找合适的位置在机场围界外拍飞机，单程就要两个小时。那时候，长沙黄花国际机场只有一条跑道，他们当时找了个最近的位置，能够很清楚看到飞机的驾驶舱。“当时觉得好震撼啊，我还举手跟机长挥手，有一些机长也跟我挥了挥手，好开心。”陈泊宇说。
等到陈泊宇高中毕业，机场已经修建了第二条跑道，他们几个“飞友”约着去拍飞机，在机场外围走了三四个小时才找到一个合适的拍摄位置。“拍摄都必须在围界外拍，为了找离得近的位置，我们都是靠听飞机的声音和看头顶飞机的位置去寻找拍摄地，遇到什么飞机就拍什么飞机。”
一般都会提前半小时到机场
积攒了一些拍摄经验后，陈泊宇会选择性地拍一些飞机，那些标准涂装的飞机慢慢就拍得少了，转而去拍一些彩绘涂装的飞机。他通过一些资深“飞友”了解到，哪家航空公司有什么彩绘飞机，几点到长沙黄花国际机场。遇到他感兴趣的，没拍过的飞机，他就会去机场周边蹲守。一般都会提前半小时到，有一次到了之后5分钟飞机就正好从他头顶划过。
“我们观察到，大部分航空公司都只有一架彩绘涂装的飞机，所以这架飞机也显得比较特别和珍贵，有些还是卡通形象主题，非常好看。”陈泊宇说，他花了五年时间，拍摄收集182架彩绘涂装飞机，有厦门航空的环球影城主题小黄人和侏罗纪图案;东方航空的迪士尼主题，如巴斯光年、冰雪奇缘等。这182架彩绘涂装飞机都是陈泊宇在长沙黄花国际机场拍摄到的，像巴斯光年彩绘涂装飞机，他等了五年才等到这架飞机飞来长沙。
为了拍飞机，陈泊宇和“飞友”们也遇到过一些比较惊险刺激的情况。“我们拍飞机一般都会严格遵守机场的相关规定，在围界外进行拍摄，一般都是在周边的土坡、土堆上。有一次，他们发现机场外围有一栋刚修建好的楼房，当时楼房还没有交付，他们就去楼上拍过一两次飞机。有一次他们刚拍完从楼上下来，正好遇到了巡逻的保安，他们跑，保安追，接着他们冲上汽车，把相机往座位上一甩，发动汽车就逃跑了。“后面想想，又好笑又好玩，当时像极了警匪片的追逃场景。”
还去过上海、新加坡等地拍飞机
除了在长沙黄花国际机场拍飞机外，陈泊宇还去过上海、深圳、新加坡等地的机场拍飞机。“跟同学约好去上海玩三天，结果两天都在机场拍飞机;去新加坡参加学校的交流访问活动时，我也利用仅有的一天休息时间去机场拍飞机。”陈泊宇说。
在拍摄的众多飞机照片中，有一些飞机照片是特别有纪念意义的。陈泊宇指着照片中飞机尾部的一个编号告诉记者：“比如川航这架‘B-6419’的飞机，这个编号就相当于是飞机的身份证、车牌，B是代指中国飞机，6419是它的编号。”他说这架飞机执飞过川航3U8633这趟航班，这趟航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，机组临危不乱，成功处置世界级航空险情。因此这架飞机飞来长沙黄花国际机场时，他专程去机场拍了这架飞机。“这是唯一一架能让我专程去机场拍摄的标准涂装飞机。”
当了这么多年的“飞友”，拍摄了这么多年的飞机，陈泊宇创办了一家文化传媒工作室，为几家航空公司进行商业拍摄。“我会把这份爱好和事业继续坚持下去。”他还说，希望将来努力能够开一场线上的彩绘飞机影集展，向更多的人分享这些飞机的故事。
来源：潇湘晨报
