华声在线12月8日讯（记者 邓桂明）今日下午举行的第十二届中国创新创业大赛轨道交通产业技术创新专业赛颁奖仪式暨创新高峰论坛上，中国铁道科学研究院首席研究员、铁路12306科创中心副主任单杏花作了专题报告《铁路客票系统（12306）发展与展望》。据悉，通过近30年的研发，12306已经成为全球交易量最大的票务系统，高峰日售票量达到2695.2万张，占全渠道售票比例达到93%，旅客在车站排长队购票成为了历史。
车、旅客越来越多，研发难题不断出现
12306是我国关键信息基础设施，是铁路客运的核心支撑平台，也是旅客与铁路直接接触的第一个窗口。系统不单是线上的12306，还包括线下的整个票务系统，包括窗口售票、自动售检票以及列车上的一系列服务。
单杏花坦言，研发系统当中面临着一系列难题。
铁路路网规模不断扩大，2022年底营运里程达到15.5万公里，高铁4.2万公里。路网规模的扩大必然会带来铁路车多，站多，今年国庆的时候，高峰日开启旅客数量达到1.2万列，停靠车载达到10多万停次。同时列车等级多，车型多，席别票种多，速度等级6种，动车组车型超过38种，车票席别27种，列车分类有12种，普速车的车型还有8种。车票票种大家平常用的是全价票，但是还有很多其他的票种，达到16种，而且在服务旅客过程中环节比较多，包括购票、检票、出站、进站、验证、车上验补等等。同时系统不单说客运单一，还有服务路类的其他信息共享和作业流程贯通，包括调度等等环节。
从旅客增长情况来看，1996年的时候才9亿人次，但是到2019年的时候就已经达到35亿人次，今年客流进一步恢复，到11月已达34亿人次，应该说旅客数量规模非常庞大，而且增长也特别快，今年国庆的时候高峰日发送量达到209万人，高峰日售票量2695.万张，对于系统来讲高峰期的时候访问高度聚集，春运、国庆，尤其在某些线路存在一票难求的问题，高峰日的旅客急切想买到票的心理会造成特别大的压力，曾经有2600亿次访问量。
这些背景和难题导致系统整体面临着这样一些需要去攻克的难题，怎么样让旅客高效、安全可靠买到一张车票，交易的处理难度非常大。
20多年来持续进行系统创新研发，旅客体验不断提升
难题都是来解决、攻克的。
单杏花介绍，在国铁集团的亲自挂帅指导下，铁路以旅客为中心，效益提升为外延，创新了整个系统的建设模式，紧跟信息技术发展趋势，成立了一个课题组，20多年来持续进行系统创新研发工作，客票和服务发展上实现了火车票制的不断变迁，售票方式的推陈出新，客票管理的与时俱进，旅客体验的不断提升。
1996年开始进行系统建设，经过6个版本的升级，所有的架构都由自己来设计，所有的代码都由团队一行一行编出来的，通过自主创新实现铁路客运的变革和高质量的发展。
2003、2004年旅客排长队购票成为一个难题，铁路2004年研发电话订票，订票成功之后，可以到车票窗户，在指定时间内办理付款，取票，有效缓解了高峰期窗口的压力。至此，售票方式由实体售票空间逐步转化为虚拟的售票空间。12306互联网售票，2011年6月12日投入运营，后面历经5个阶段的研发和建设，基本建成了系统架构先进，功能丰富，能力弹性可扩展的互联网售票系统。
12306访问量特别大，怎么解决这个问题？基于铁路互联网、外网、内网、专网复杂环境，构建了一个12306双活中心，还有18个铁路局中心存放票库的席位运维中心，形成一个集中+分布的架构海量交易服务平台。高峰期的时候，余票查询压力巨大，通过引入华为云、腾讯云等云服务，提升余票查询能力，核心处理能力得到进一步提升。
这还不够，互联网海量请求进来还会对系统安全稳定运行造成影响，所以又自主研发了交易排队的一个系统，这套系统主要是对互联网的无序随机的交易请求排在队伍里面，有序可控往核心系统里面提交。
再一个是分布式内存计算和多级缓存，攻克了亿级用户的难题。当我们想去查询一下株洲到广州车票的话，实际上株洲没有那么多发车，很多都是过路车，怎么样才能算出来株洲到广州有这个票可买呢？余票是非常复杂的，采用分布式的内存数据库进行计算，到当天，缓存就是一分钟，进一步提升大家看到票的时效性，如果票没的情况下，会把状态立即更新，确保看到票就可以买到车票。
还有在线下创新了实名制的高效核验技术，自发研发了人脸识别算法，在大家验票进站的时候可以实现日均千万大客流下毫秒级的处理技术，通过云端协同能够实现多场景，高通量客流下的票证人的强一致性毫秒级处理。
下一步：要做更多智能化发展考虑
此外，单杏花还介绍了更多创新与研发工作。
比如统一的电子支付平台，实现了整个客票销售的统一接入，进一步满足和方便了旅客的购票。
通过数字化管理，创新席位利用模式，大家现在可以感受到列车上这个位置到这了，你下车之后马上有人上车坐上，实现了席位从粗放管理到精细化管理的转变。
功能基础之上，12306上提供了很多延伸服务，包括选座，候补购票，消息通知，本人车票，还有丢了东西可以联系铁路找回来，丢了身份证或者没带身份证，临时乘车身份证明等等一系列延伸服务。还提供出行前，出行中，出行后的一系列出购游服务，尤其网络订餐非常受欢迎，通过12306预定列车沿途车站的特色餐食，能够感受到不一样的列车上的用餐体验。
同时，依托这个平台，在线上进一步地去跟航空、公路、水运、城市公共交通开展服务，线上与机场、客运车站进行合作，形成一个线上线下协同的联城运输服务，助力综合交通运输的发展。
单杏花表示，经过多年发展，系统现在也在进一步的研究创新，下一步还要做更多的一些智能化的发展考虑，一方面通过新技术能够让购票出行更加便捷，包括快捷的注册登录，智能出行的行程规划，车票预订服务，语音购票服务，机器人客服等等一系列智能化的便捷服务。另外一方面，让服务手段也更加智能，深化人脸识别，语音识别，大数据模型技术，通过线上线下的触达渠道，知旅客所想，予旅客所需的智能化效果。
当然还要让产品设计更科学，主要是利用大数据技术对线图进行评估，现有的产品进行评估，设计出更能够满足或者更能够适应旅客出行的客运产品。
