在衡阳市珠晖区苗圃街道光明街与苗圃路交会处的衡阳铁路文化广场北端，有一个新建不久的衡阳铁路博物馆，面向整个广场。
▲衡阳铁路博物馆。
该馆由原衡阳铁路管理局办公楼遗址改建而成，是一幢独具特色的两层苏式楼房。整个房屋坐北朝南，左右对称，红砖红瓦，在周围现代的建筑群里，给人别具一格的感觉。
这个博物馆始建于2018年，2021年5月18日正式建成对外开馆。
每当来到衡阳铁路文化广场，面对着衡阳铁路博物馆，我就不免感慨起来，也会想起自己十多年前写的一篇通讯。
衡阳铁路史是中国铁路史的重要一章
时间回溯到2010年，我在衡阳铁路生活服务公司机关工作。当时，公司机关里的干部多是衡阳铁路子弟出身，我本人也是一个衡阳铁路上的“铁二代”。由于这个原因，在一起闲谈的时候，大家就会经常提到衡阳铁路的历史和遗留的一些铁路遗迹。大家对衡阳铁路的前世今生都有一些了解，对衡阳铁路的发展变化更是非常关注。
而衡阳铁路，也确实值得关注，它有着不一般的历史。从1936年9月粤汉铁路穿越衡阳大地开始，当时衡阳铁路已走过70多年的风雨。衡阳曾经是粤汉铁路管理局、湘桂铁路管理局和衡阳铁路管理局所在地，留下了厚重而充实的铁路文化，特别是遗存了众多的文物，书写了中国铁路史上辉煌的一页。在新的世纪里，紧随着中国铁路大发展的步伐，又正在加速崛起。现在，已有京广高铁、京广普速铁路由北朝南穿越而过，并与衡柳铁路、湘桂普速铁路相接向西，吉衡铁路则往东连接起京广、京九两条最重要普速铁路，怀衡铁路连接京广、沪昆两条高铁干线……6条铁路线在此构筑了全国重要的铁路交通枢纽。
衡阳铁路，不仅已经成为中国铁路历史的重要一章，而且，还将在未来中国铁路史上写下更加精彩的篇章。可以说，衡阳铁路，已经成为了中国铁路特别是广州铁路局集团有限公司的一笔珍贵文化遗产。
然而，由于时光的侵蚀和保护工作的滞后，特别是随着衡阳经济的发展和铁路建设的推进，许多铁路的老建筑都面临被拆迁、被改造的命运。同时，随着铁路改革特别是运输布局调整、站段合并，铁路文物也在流失。如果不抓紧抢救和保护，在不久的时间里，很可能会逐步消失殆尽。时不我待，衡阳铁路文物亟待抢救、发掘和保护。
▲衡阳铁路博物馆馆外蒸汽机车展示。当年衡阳铁路管理局局长郭维城的办公室。
一次，在与一名同事谈到衡阳铁路的历史时，他提出了建立衡阳铁路博物馆，整理、挖掘和保护衡阳铁路文物的观点。因我平时喜欢写点通讯报道和小散文，他就建议我来写一篇这方面的文章，争取在报纸发表，向社会发出呼吁。
听了他的话，我感觉很有价值和意义，当即采纳了他的建议。我花了一周的业余时间，查阅了大量有关衡阳铁路的资料，勘查了多处衡阳铁路遗迹，还采访了曾在粤汉铁路管理局机务处做过绘图员的原衡阳铁路供电段离休干部吴绍萱（已于2020年初去世），然后写出了一个5000多字的通讯稿《铁路文化，衡阳文化不可欠缺的篇章》。稿件内容分为三个部分：一是衡阳铁路在中国铁路史上占有重要的地位；二是衡阳铁路文物日渐消减，亟待抢救与发掘；三是建立衡阳铁路博物馆，整理和保护衡阳铁路文物。在文中，我较为全面地记叙了衡阳铁路一路走来的70多年历史，提出了建立衡阳铁路博物馆，整理、挖掘和保护衡阳铁路文物的建议。
当时，我正受聘为衡阳晚报的特约记者，就把这个稿子投给了衡阳晚报，希望能够在上面刊登。不过，对于能不能建成衡阳铁路博物馆，我认为难度太大，几乎不太可能实现。但作为一名衡阳铁路人，我还是非常希望做成这件事情，所以，也就不管干不干得成，先写篇文章再说。
在媒体上发出建立博物馆的呼声
大约是2010年11月初的一天，我通过电子邮箱把稿件投给了衡阳晚报编辑部。不久，一个叫周明韬的记者打电话联系了我。他看了我的投稿，觉得题材不错，专门约我见了一面，核实了有关资料。接着，根据晚报发稿要求，他对文稿做了一些修改，把标题改为《衡阳该建铁路博物馆了》。11月29日，该文署他和我的名字在衡阳晚报三版全版刊发，第一次在衡阳的媒体上发出了建立衡阳铁路博物馆的呼声。
随后，我又给他提供了《衡阳铁路职工积极支持衡阳铁路博物馆建设》、《尽快收集衡阳铁路文物》等4篇消息稿，署他和我的名字在衡阳晚报上做了连续报道，掀起了一波衡阳铁路文化的宣传声浪。
衡阳晚报关于建立衡阳铁路博物馆的稿子刊登出来后，产生了较大的反响。本来，在衡阳铁路上建立一个纪念的场所，已经成为很多衡阳铁路人的共识。一些铁路离退休的老同志，经常聚在一起谈论这个话题，看了报纸上的文章，目标就更加明确了。他们奔走相告，纷纷表示支持建立衡阳铁路博物馆。更没有想到的是，此后，一些热心的衡阳铁路职工，开始为建立衡阳博物馆积极奔走，多方争取。
最后，在广州铁路局集团有限公司和衡阳市人民政府的共同努力下，经过上上下下各方面的努力，衡阳铁路博物馆终于正式落成了。我原来认为不可能实现的事情，在十年中，竟然实现了，真是可喜可贺。
无疑，衡阳铁路博物馆的建立，为广铁集团、衡阳市、全路也为我们的国家留存下中国铁路历史上一页难忘的篇章，不仅将为人们提供一个参观和休闲的地方，也将建立起一个衡阳铁路的文物收藏展示、宣传教育的公益性文化场所，打造一个爱国爱市爱路爱广铁的教育基地。
当年，作为一个普通的衡阳铁路员工，为了建立衡阳铁路博物馆写了一篇通讯，在媒体上提出了最初的建议，我不知道，对于衡阳铁路博物馆的建立有没有产生推动和促进作用。但不管怎么样，我都认为自己尽了一份绵薄之力，深感此生有幸，无上荣光。
来源：潇湘晨报