华声在线全媒体记者 邢玲
【调研主题】
沅江船舶有多牛?湖南船舶看沅江!沅江高新区是我省目前唯一的船舶制造聚集区，聚集了全省75%以上的造船企业，基地产值占全省船舶制造业产值的80%以上。
发展总是螺旋式上升。一个产业发展到一定阶段后，会面临转型升级的压力。沅江船舶制造业也不例外，近年渐渐暴露出智能化水平不高，产业链不完善，集群发展不优不快等问题。
沅江船舶未来“驶”向何方?5月9日，记者随沅江市委书记杨智勇到沅江高新区高技术转化应用产业示范基地调研，与船企和相关部门一起，探寻推动优势特色产业高端化、智能化、绿色化发展，做大做强做优船舶制造产业的出路。
【把脉问诊】
车穿沅江城区，沿南洞庭湖大堤一路向前，可见数家船企沿湖岸线一字排开，一艘艘船舶整装待发，通江达海。调研，就从这里开始。
听到很多好消息
一季度订单量相当于过去全年订单量
“目前订单情况怎样?”每到一家船企，杨智勇问的第一个问题，就是订单。
“排满了，在加班加点赶。”亚光科技集团负责人刘卫斌将杨智勇一行领进6号车间，即将发往沈阳、青岛的两艘游艇在做最后的装饰。“这些都是新能源船舶。现在船舶产业在向绿色环保的方向转型升级，我们加大研发投入，争取向市场推出更多前卫的环保船型，做游艇界的‘特斯拉’。”刘卫斌对亚光科技进军新能源船舶，信心满满。
“今年一季度的订单量，相当于去年一年的量。” 湖南海荃游艇有限公司负责人李剑波说，自己开年就一直在忙，脚不沾地，但浑身是劲。“不久之后，那艘游船就要‘游’到北京颐和园昆明湖去了。”李剑波的眼里，映照着车间里耀眼的电弧光，也闪烁着百花成蜜的幸福之光。
“产值要比去年增长2个亿。”湖南金航船舶制造有限公司负责人罗立辉拍着胸脯保证，今年税收会翻番。承诺源于底气，金航船舶制造了国内最大的首艘653TEU型江海直达LNG(液化天然气)/柴油双燃料万吨级敞口集装箱运输船、湖南首艘200立方米LNG新能源油气加注趸船，是国内LNG新能源船最大的建造基地。
“好!好!好!”说的人干劲十足，听的人振奋不已，杨智勇一连说了几个“好”，这是经济复苏的大好景象。
碰到一些新问题
船舶制造产业高质量发展出路在哪
“我们沅江船舶名头响当当呢。”调研中，沅江船舶人争相展示船舶产业的不凡。
在船企陈列室、统计报表里，记者发现，此言不虚——
这里有船舶及配套企业59家，产值占全省船舶制造业产值的八成以上。这里有“中国游艇第一股”亚光科技(原太阳鸟)——目前国内产品线最齐全、市场占有率最高的游艇企业。这里是“国家高技术产业基地”“湖南省船舶制造特色工业小镇”。
然而，发展总是伴随着危机。座谈会上，亚光科技、万骏船舶、三环船舶、海荃游艇、金航船舶、桃花江游艇6家船企负责人自我剖析，具体且深刻：“同质化竞争激烈，产业链不完善，产业集群发展不优不快”“因必须靠近河湖岸线，船舶项目报地调规十分困难，场地不够，产能受限”“大的机遇摆在面前，吃不准、把不住，有能力恐慌”……
产业大而不强、技术全而不优、空间广而无序……沅江高新区党工委书记李选才的归纳切中要害。
“升级‘沅江造’，‘艇’进‘高智绿’。”杨智勇边听边思考边探讨：打造一流企业、做强特色产业、建强产业链、优化产业生态，这是今后工作着力的4个点;送政策，雪中送炭;强服务，锦上添花;优环境，保驾护航;解难题，排忧纾困;保要素，做大做强，这是今后要突出的5个方面。
找到几个硬办法
解决“9+X”，问题减法就是发展加法
“调研就是要解决问题。你们畅所欲言，我们‘四到’服务——不叫不到、随叫随到、服务周到、说到做到。”杨智勇的表态，打消了船企负责人的顾虑，也打开了他们的话匣子。
6家船企的负责人把问题一一抛出来，组织、科工、财政、人社、自然资源、交通运输、水利、林业、生态环境、城投、高新区、诉前调解中心等部门、单位负责人认真作答，“场子”一下子热起来。时过12时，大家仍意犹未尽。
亚光科技刘卫斌提出，即将在沅江开工的黑泥洲试点区域湿地修复工程，对沅江船企是一个超级机遇，政府能不能帮忙对接，推荐本地船企参与其中?
“我们本来就是沅江船舶‘销售员’，政府和职能部门一定主动牵线搭桥。船企更要把握机遇，大展拳脚。”杨智勇满口答应。
金航船舶罗立辉反映，因公司所处位置没有公交车直达，员工上下班不方便。
交通部门立马回应：“15天内开通公交试运行。”
“要合理设计路线，不仅方便金航、海荃等沿线船企，也要便利周边群众出行。”杨智勇提醒。
海荃游艇李剑波建议，组织船企到行业领先企业学习，开眼界、拓思路。
“高新区马上研究，学习可以从长江沿线先进企业开始。”杨智勇说这是个好建议。沅江高新区管委会立马“接单”。
万骏船舶李志成面露难色：“现在我们的订单多得做不完，得借兄弟船企的场地生产，能不能尽快解决40多亩项目用地问题?”
“这个问题我早就注意到了，此前也调度了相关部门。一定督促政府尽快解决。”杨智勇当即表态。
半天调研，满满当当。杨智勇归结了一个问题算式：“9+X”。
杨智勇解读：“9”是参与座谈会的船企提出的大大小小9个问题;“X”是今后发展中还会出现的一些问题。“我们要做的，就是将‘9+X’一一解决。”他说。
“问题减法就是发展加法。我们不仅要当‘帮手’，还要做产业发展的‘推手’。相关部门齐给力，推动船舶制造业高端化、智能化、绿色化发展，打造内河船舶之都。”杨智勇这话，是对发展的要求，也是对船企的承诺。
【调研感言】
以产业转型升级
助推县域经济高质量发展
沅江市委书记 杨智勇
看了这么久，听了这么多，其实就一个关键词：转型升级。
无论是以亚光科技为龙头的船舶产业，还是我们沅江以“灯塔工厂”中联重科为龙头的机械制造产业、以辣妹子食品为龙头的食品产业、以新马制衣为龙头的纺织服装产业，在新发展阶段，其实都面临转型升级的问题。
在转型升级方面，我们取得了一些进步。比如，我们及时调整船舶产业“航道”，力推产业发展方向和实现“双碳”目标、打造“三个高地”高度契合。去年，沅江新能源船舶产值占到了船舶产业总产值的1/3。
但还不够，远远不够。我们要通过改造提升、科技创新、靠大联强等措施，引导所有“沅江造”都朝着高端化、智能化、绿色化目标阔步前进;我们还要量身定制差异化、精准化扶持政策，急企业之所急，想企业之未想，做到对企业厚爱三分、服务满分。
说到精准化服务，眼下我们就在做一件事：强化人才支撑。适应新时代新形势新要求，人才是关键。今年初，沅江发布“人才新政20条”，专门拿出10个编制用于企业引进的高层次人才，纳入事业编制管理，既为企业引才，又解高层次人才后顾之忧。
以产业转型升级助推县域经济高质量发展，行而不辍，未来可期。
【调研之后】
调研过去整整一个星期，船企反映的9个问题解决得怎样了?5月16日，记者回访沅江市相关船企和部门单位，发现9个问题，个个有回音。
“帮了大忙。”三环船舶负责人李爱军在座谈会上反映货款回收难的问题，5月16日，武汉海事法院沅江诉前调解中心按相关程序司法确认，再次为三环船舶追回货款81.38万元。
“交通运输局正在拿方案，5月25日前直达公交就会试运行。”金航船舶相关负责人罗玉很满意办事效率。
“园区专门给了回复。”海荃游艇负责人李剑波说，公司准备等新产品建造成功后，筹办第四届新能源船舶技术交流会。沅江高新区将报请沅江市委、市政府，在场地和资金上给予一定的支持。
“真正做到‘服务周到、说到做到’。”万骏船舶负责人李志成说，他反映的用地问题正申请上项目评审会，相关程序在稳步推进。
湖南日报全媒体将持续关注此次调研中沅江船舶产业发展9个问题的进展落实情况。
(图片由黄云拍摄提供)
(原载《湖南日报》2023年5月22日04版)
