▲李志成。 钟祖彪 摄
华声在线全媒体记者 杨玉菡 通讯员 周娟 吴紫卉
【“伯乐”推荐】
湖南万骏船舶有限公司董事长李志成，脱下戎装即着工装，在船舶制造上市企业打拼10余年，深刻感知船舶制造产业绿色低碳发展的大趋势。为在新一轮产业变革浪潮中掌握未来发展主动权，李志成带领先进技术团队于2019年回到家乡，依托沅江市拥有全省唯一船舶制造聚集区的优势，抢抓本土船舶制造产业风口，大力发展新能源船舶制造产业。4年来，万骏船舶不断加快新技术、新材料的运用，年产值增速蝉联本土行业榜首，推动“沅江船舶”产业高质量发展。
——沅江高新区党工委书记 李选才
【兴业故事】
“水城”沅江，造船业始于北宋，进入21世纪后，发展更为迅猛，成为我省目前唯一的船舶制造聚集区，拥有全省75%以上的造船企业，贡献了全省船舶产业80%的产值。
记者驱车进入益阳（沅江）船舶制造产业园，刚停好车，便见到了采访对象——湖南万骏船舶有限公司董事长李志成。
“那是我们的明星款——27米、50吨级的渔政执法快艇，价格优、性能好、航速快、燃油耗能低。”在厂房内不绝于耳的作业声中，身材清瘦、皮肤偏黑的李志成高声道：“今年前两个月的订单量达6000多万元，全年产值有望突破1.5亿元，实现大幅跃升。”
从“一张白纸”起步
“我生于湖区，热爱船舶。”李志成出生于1981年，沅江市共华镇朝阳渔场人。读罢高二，他参军入伍，退伍后入职沅江游艇制造上市企业——亚光科技集团股份有限公司（原太阳鸟游艇股份有限公司）。
“公司送我去广东佛山学艺，师傅说造船我就是‘一张白纸’。”李志成回忆。
那时的李志成的确是“一张白纸”，连交流电和直流电的区别都搞不清。
但仅一年功夫，他便成了造船熟练工。要知道，那是一般人没个两三年做不到的。
李志成说，原因在热爱，诀窍在吃苦。
李志成白天跟着师傅学游艇电气工艺，晚上伏案研究图纸，双休日泡在图书馆恶补电工知识。3个月，他初步掌握工艺要领；随后9个月，便能独立带队完成6艘进出口船舶的电气施工。
返回家乡自立门户
2005年，李志成在亚光科技当了一名基层工人，经过售后服务、电气车间主管、质检员、生产项目主任等多个岗位历练，2012年晋升为生产总监。
2017年，成长为成熟职场人的李志成，接受了一个更大的挑战：转战重庆一家船企，担任总经理。3年任上，他将企业年产值从1000万元做到6000万元。
“十一五”期末，经益阳市政府批准，总规划面积为5.8平方公里的益阳（沅江）船舶制造产业园应运而生，这里集聚了湖南绝大部分船舶企业，更吸引了许多上下游配套企业入驻。
他乡纵有当头月，不及家乡一盏灯。2019年，在家乡的召唤下，李志成在益阳（沅江）船舶制造产业园成立湖南万骏船舶有限公司。
开门第一单，是安化县云台山风景区的旅游船，因工艺优良、价格实惠，在业界一炮打响。很快，公务执法船、豪华游艇、旅游客运船成为万骏船舶“三板斧”，受到市场追捧。
2022年，万骏船舶产值突破8000万元，是上年的2倍，成为沅江市年产值增速最快的船舶企业。
勇闯新能源蓝海
“这几天，我和其他几家企业代表商讨9米新能源游艇的制造事宜，常常兴奋得晚上睡不着。这将是我们企业新的爆款，也是行业发展的一个风向标。”李志成点开微信群，向记者展示满屏的聊天记录。
新能源船舶在沅江的发展势头如何？有一组数据可以说明：2022年，沅江新能源船舶产值达35.16亿元，比上年增长25.18%，占沅江船舶产业总产值的1/3。
瞄准新能源方向，勇闯“新”蓝海，万骏船舶的新能源产品占比达到50%。李志成先后与武汉理工大学资深设计团队、安徽益佳通电池有限公司、厦门市泛能科技有限公司等高校和企业建立产学研合作关系，共同开发新能源船舶。
目前，万骏船舶已申报专利17件，其中11项实用新型专利获得认定，3件与新能源制造有关。李志成定下目标，未来5年，公司新能源船舶的占比突破80%。
【创业感言】
有志者事竟成
湖南万骏船舶有限公司董事长 李志成
我名志成，寓意有志者事竟成。
入伍时，老兵班长说我有轻微扁平足，步兵最重要的军事训练科目——5公里越野不可能有好成绩。我不服气！通过刻苦训练，我最终以全队第一等的优异成绩留队并任教练班长。
退伍后，我进入船舶行业当学徒，师傅评价我“一问三不知”，想要退回给介绍人。好强的我，硬是克服种种困难，仅用别人二分之一甚至三分之一的时间，学会了船舶电气施工技术。
这些年，我在业界打拼，学习专业技能，提升管理能力，积累良好口碑，致力建造高性能的新能源船舶。虽感任重而道远，但想到有志者事竟成，感受到家乡这么好的营商环境，便觉信心百倍。
