华声在线全媒体记者 彭雅惠
国际焊接大赛MAG焊项目第一名、“中央企业技术能手”、湖南省“十行状元、百优工匠”焊工比赛实际操作排名第一、“全国技术能手”……
夺得这些耀眼荣誉的许贤杰今年不过35岁，过去13年，他全身心干着一件事——当“顶级焊工”。
5月19日，记者来到中车株洲电力机车有限公司采访这位省劳动模范时，他一手持防护面罩、另一只手上的焊枪喷吐着耀眼的光芒，丝毫没注意到记者的到来。
勤能补拙，将技能练到精绝
用一根焊接的2毫米直径钢丝，拉动18吨重的复兴号车体移动。这令人不可思议的“四两拖万斤”正是许贤杰的绝活。
许贤杰可以在1秒钟内，精准完成起弧、焊接、收弧三个动作，瞬间焊接好2根钢丝，而焊工技术细腻程度决定钢丝的强度。
13年前，许贤杰应聘进入中车株洲电力机车有限公司，成为机车焊接生产一线的焊工。仅有中专学历的他，此时并没有任何过人之处。
“我总是暗自和每一个工件较劲，力求每一次的焊接成型极尽完美。”许贤杰说，为了实现焊接技术“稳、准、匀”，他长期反复地练习和琢磨焊接手法，甚至在焊枪上绑上石头、铁块，不断加深自己手部的“肌肉记忆”。
焊花飞舞，许贤杰的每一件工装都已被烧得千疮百孔。他常常用来练手的方法是焊接钢圆管，“在保证强度的情况下不出现气孔，是一门细活儿。”许贤杰解释，如果稍微分心，就可能导致铁锈和氮气混入，导致钢圆管出现气孔，影响强度和使用寿命。
勤练苦练，许贤杰拥有了一手过硬的焊接技术。2018年8月，第六届全国职工技能大赛“盛京杯”焊工决赛上，许贤杰一路闯关夺隘，力战群雄，取得了第八名的优异成绩，成为全国比赛焊接项目湖南省在异地竞赛的最好成绩。从此后，他成为多项省级、国家级、国际级焊工技能比武“常客”，数次摘金夺银，先后获得湖南省“五一劳动奖章”、湖南省“百优工匠”等荣誉。
越战越勇，攀越焊接新高峰
“要当大国工匠，绝不能止步于按部就班。”对于焊接知识，许贤杰始终抱着强烈渴求，师傅的教导、书本的内容，一分一毫他都充分汲取、消化。
渐渐地，面对久久未能攻破的生产瓶颈，许贤杰越来越有“克服”欲望。
FXD1动车底架关键承载焊缝焊接质量一直是困扰机车生产多年的问题，焊缝质量直接关系到车辆的行车安全。过去，一次性内部无损检测合格率都不超过20%。
许贤杰通过进行大量的试件焊接工艺分析、现场比对试验后，花了整整两个多月时间，提升焊接手法，改进焊接工艺后保证了FXD1动车底架关键承载焊缝质量，将关键承载焊缝内部无损探伤检测的一次性合格率“飞跃”提升到95%以上。
在高超技艺支撑下，许贤杰总能用自己的“奇思妙想”来优化关键焊缝难关。他先后参与了十几种机车、动车的首件试制焊接工作，总结并制定了出口德国机车、160km复兴号动车、9600KW大功率六轴车机车、新加坡地铁维护车、南非22E机车等十几种车型焊接规范及先进操作方法。
在机车车钩箱斜撑板焊缝质量提升、八轴机车牵引座的焊接质量提升、机车顶盖盖板机器人自动焊TIG焊定位等攻关项目中，他努力探索先进操作方法，在公司推广和应用，累计为企业节约制造成本360余万元。2021年创新项目被评为“中国中车科学技术奖”。
2015年，许贤杰成为电焊工班长。7年来，他带领班组焊工保质保量完成900余台电力机车的焊接生产任务，成为企业精益改善的先锋队。
