春运一线直击|寒夜冻雨中“跑”190公里的巡线人

2022-01-31 22:37:20 [来源:华声在线] [作者:龙腾 刘锦宏] [编辑:潘华]
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巡线中的陈新民

华声在线1月31日讯(记者 龙腾 通讯员 刘锦宏)“接触网设备无异常,外部环境无异常、接触网无覆冰、隧道口及跨线桥无结冰现象”1月29日23点54分,气温零下3℃,寒风裹夹着冰雨,吹在人脸上如同刀割一般,陈新民冒着寒风冻雨登上由郴州开往韶关东站的列车机头。到达韶关东站后,他发完巡视情况汇报信息,已是1月30日凌晨1点42分了。上午10点多钟,他还要添乘第一趟北上的列车巡视回郴州……

今年51岁的陈新民是衡阳供电段郴州接触网工区一名接触网工,他从1990年参加工作,一直待在郴州上班,见证了接触网设备的更新换代,也连续参加了32个春运。32年来,每次安排的工作任务,他都会不讲任何理由地认真完成。去年10月1日是他父亲九十岁生日,家人都忙着中午要为高寿的父亲举办寿宴,而这天正好有2C添乘任务,他没有向工长请假,早早的就拿上2C拍摄设备去了火车站,等到他完成添乘巡视任务后,赶到家中,寿宴却已经接近尾声了......今年春运,他又主动担负起三天一遍全管内设备添乘巡视任务。

近期由于连续的冰冻雨天气,接触网线容易出现覆冰现象,尤其是隧道囗、跨线桥处,出现挂冰凌情况,会造成电力机车受电弓打弓、拉弧,引发断线事故,影响春节运输供电安全。段里下达了加强冰冻天气设备监测添乘巡视的命令,郴州供电车间肩负着京广线普速铁路街洞至坪石间238条公里牵引供电设备运行安全,也管理着全段隧道最长,桥梁和隧道最多的车间。任务重、责任重大。

1月27日下午,车间接到命令后,立即启动了紧急预案,为了随时监测设备情况,发现问题能得到及时处理。车间安排精兵强将进行早、中、晚三个时间段进行全管内覆盖式设备添乘巡视。最累应属晚上添乘巡视人员,晚上没有郴州到坪石的列车,只有添乘到距离郴州190公里的韶关站,按规定必须添乘最晚一趟车,因晚上温度比白天低,能更好的监测设备覆冰状况,而按列车时刻表时间,郴州开往韶关最晚一趟列车是K9259次,正点开车时间23点23分,到达韶关东站是第二天凌晨1点05分,返回时由于没有车,要在韶关待上10多个小时以后,才能添乘第一趟10点27分韶关开往郴州的K1160次列车返回......

“老陈,你身体不好,就安排你白天添乘吧.....”陈新民听到命令后,主动跑到车间要求参加这次任务。在车间安排任务时,照顾到陈新民身体不好,血压高。“没事,我年纪大,瞌睡少,再说我小孩都已参加工作了,家里又没有什么事,这几天晚上就让我去吧!”在陈新民的再三请战下,车间只好同意让他去,并叮嘱他如身体受不了,就马上换人。

到目前为止连续四个晚上,他毅然坚持着这最艰辛的添乘任务。期间车间要将他换下来,陈新民却笑着婉言拒绝:“没事,我吃得消,还有四年就要退休了,要是真正离开时,就不能上机头巡视设备了......”

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