华声在线11月11日讯（三湘都市报·华声在线全媒体记者 杨洁规）电动自行车没电了，不到一分钟就可换上电池骑行。近段时间，长沙不少小区出现了换电站，尤其是在一些难解决电动车集中充电问题的老旧小区。充电站能否解决电动自行车充电难题？能全面推广吗？带着这些问题，11月11日，三湘都市报记者进行了走访调查。
（市民正在扫码使用换电业务。杨洁规摄）
现象：小区里的换电站缓解充电难题
11月10日，记者走访发现，长沙多数小区在想办法解决电动车自行车的充电问题。与此同时，换电站也正走进小区。在雨花区湘樟家园、岳麓区阳荷塘小区、天马小区等小区都有了换电站的身影。
10月初，雨花区湘樟家园小区里新设了一个换电站，记者体验发现，换电的操作程序相当简单，用户只需先扫码进入界面，再将亏电的电池放入换电站的空插槽，会自动弹出一颗满电电池，将满电电池放回电动车，整个过程不超过一分钟，单次使用价格在3至4元左右。
小区居民谭先生使用后称赞不已，“手机一扫，拎出一个电池换装好就能骑走，很方便。”
担忧：换电站是否带来新的消防隐患
市民刘先生表示，换电站可解决入户充电、飞线充电等乱象，但他也有自己的担忧，“换电站这样的大规模公共充电设施，万一发生起火事故，破坏力更可怕。”此外，更换的电池在使用中出了意外，又该谁来负责？
电动自行车电池爆炸起火事件屡见不鲜，据应急管理部消防救援局统计，2021年前三季度，全国共接报电动自行车火灾10030起，平均每月发生1000多起火灾。
与刘先生一样，很多安装了换电站的小区内，居民最关心的，还是换电站本身和电池的安全性。
对此，某小区换电站负责人武先生告诉记者，为解决充电安全问题，新投入在柜体里配备烟雾侦测+湿度+温度+淹水侦测等多项安全技术，具备防雷、防水、防破坏，以及自动灭火及降温功能，可有效保障消防安全。还有全天候的监测系统，对联网中的每个电池进行即时监控，以确保所有电池均正常运行。此外，电池在使用中发生意外，如核实属于自身原因，由公司担责。
（哈喽换电设备，暂时无人使用。杨洁规摄。）
业内：可缓解充电难，但推广有难度
记者注意到，近两年来，在长沙一些商业综合体附近，新增了不少换电站，有小哈换电、哈喽换电、铁塔换电等品牌，外卖小哥是主要服务人群，“300元左右一个月，对我们来说比较划算。”
换电站进驻小区后，使用情况如何？位于天心区状元坡附近的哈喽换电站，因电池容量偏小，使用率几乎为零，合作方李先生已提出撤出申请；阳荷塘小区、天马小区的小哈换电站的使用率也不高；但湘樟家园小区的小哈换电站，10月份电池循环使用有90次。
“集中换电比较智能和安全，需求潜力较大。”武先生说，目前针对个人用户换电池的业务都处于“试水期”，随着用户的增多，费用可能会更低，但在推广中还是有一定难度，“电池的适配性、选址都是要考虑的。”
采访中，多位行业内人士表示，换电站普遍推广仍有不少难题。市面上的电动车，电池形状、电池安装位置、充电插口形式都各不一样，并没有一个统一的标准与形式，“要解决电池的匹配和容量问题。”
此外，换电站也面临和快递柜一样，选址布点难题，在小区内设点还要征得物业、业主等方面同意，推广难度不小，布点不足也容易影响居民个人使用。
