2月17日，岳阳城陵矶港一片繁忙。湖南日报·华声在线记者 徐典波 摄
湖南日报·华声在线见习记者 马如兰 记者 徐亚平
4月30日上午，一辆小货车装载着湖南省卂龙电子科技有限公司生产的液晶显示屏，从湖南自贸区岳阳片区驶向京港澳高速，运往深圳。公司副总经理王奇说：“产品附加值高，对运输时间和资金成本要求也高，高速公路是最佳选择。”
京港澳高速穿岳阳而过，不仅促进岳阳与外地经贸往来，改变企业生产布局，也承载着湖南自贸区岳阳片区在“三高四新”道路上乘风破浪。
俯瞰城陵矶汽车整车进口口岸，一辆辆进口高档汽车整齐排列。经城陵矶国际集装箱码头运输到港，进入综保区完成报关报检后，将通过京港澳高速销往全国各地。新港二期的件杂货码头，用滚装船从上海等地运来的汽车，也将通过高速公路销往各地。去年克服疫情影响，城陵矶港滚装汽车达15万辆。
像这样多式联运的流动“盛宴”，湖南自贸区岳阳片区每天都在上演。
因港而生，因港而兴。岳阳片区加强港航基础建设，打造现代化港口集群和铁、公、水多式联运集疏运体系;畅通物流通道，开通、加密省内、沿江、近海和国际4类直航或接力航线。近年来，全省水运第一门户城陵矶港，开通上溯重庆、下抵上海洋山港的“五定班轮”，开辟港澳直航和澳大利亚、东盟、日本、韩国等接力航线，打造15分钟快速疏港物流圈，形成水、公、铁、空多式联运大交通格局。4月23日，岳阳至重庆集装箱航线开通，岳阳在建设长江中游综合性航运物流中心的征途上又迈出新的一步。
“大进大出，快进快出，优进优出。”城陵矶港口管理部副部长吴波勇介绍，公水联运和铁水联运成为港区两种关键运输模式，而公路运输更通畅、快捷。有了京港澳、杭瑞等高速公路“加持”，入驻自贸区的企业上高速车程不过15分钟。
物流连四水，港航达江海。湖南自贸区岳阳片区重点对接长江经济带发展战略，突出临港经济，发展航运物流、电子商务、新一代信息技术等产业，打造内陆临港经济示范区。一大批高质量、外向型、符合片区定位、具有区域带动性的好项目、大项目“多点开花”。
走进湖南迄今投资规模最大的台资项目——岳阳新金宝喷墨打印机精密车间，记者获悉，车间每天能生产5万多台打印机，产品主销欧美、拉美和亚洲等地区。
万里长江万里晴，千帆一道带风轻。区位优势、政策利好、产业链“虹吸效应”带来更多发展机遇，诸多投资方和企业纷纷瞄准这片沃土，在自贸区这块要素资源聚集地长成茂盛森林。去年9月以来，岳阳片区共引进项目77个，合同引资513亿元。其中，今年一季度签约24个，合同引资154.25亿元。截至目前，已有500多家企业领到“自贸区户口”。
今年攀华集团投资100亿元，在岳阳片区新上400万吨新型薄板材料项目，集团董事长李兴华说：“岳阳地处‘两带’‘两区’中心枢纽，区位优势得天独厚，海陆铁空立体交通网络完善，新港区‘重商爱商’，多次为我们的项目供良策、解急难。”
“值得一提的，还有新经济、新业态加速入驻。嵯峨公司总部、华萃化工贸易等新经济总部成功落地，58科创、深圳陨石传媒等跨境电商、网络直播、数字经济、平台经济项目陆续进驻。去年12月岳阳好物节直播带货活动，线上销售额一个月突破7000万元。”岳阳片区自贸产业部方舒说。
方舒身后，来往运输的工程车辆川流不息，城陵矶高速正在全力推进路基与桥梁施工，预计明年全面建成通车。“如果说高速公路是岳阳经济高速运转的大动脉，那么城陵矶高速建成后，将为岳阳片区带来更高速优质的血液循环。”方舒说。
