湖南日报·华声在线记者 刘勇
火车驾驶室内没有方向盘，控制火车机车转向的主要设备是转辙机。作为一种信号基础设备，转辙机的机内配线，是确保其正常运行的“神经网络”。2月27日，记者在广铁集团怀化电务段转辙机检修工区，见证了工人们如何布设“神经网络”。
“30、31、32，好了!”只见工人张晓红从长短不一、颜色各异的电缆芯线中扯出一根铜丝，飞快地一圈又一圈缠绕在已经剥皮的芯线上。缠到第32圈时，她两手一撇，将其绕成一个圆环，迅速用钳子修整其尾部，套管一推便做好一个线环，一朵“金花”就这样在她手中“绽放”。
“我盘的这朵‘金花’，是要放在这个‘大块头’里面的。”她指了指眼前一个三四百斤重的“方盒子”说，“手脚麻利的话，盘一朵‘金花’一两分钟，一个转辙机里要盘29朵，盘好后要把这些‘金花’用捆线绑整齐，这需要五六个小时，但只要一根线接错了，就会前功尽弃。”说罢，她拿起一组刚做好的“金花”，小心翼翼地卡在转辙机内的接点上。
进入春季，怀化山区雨水增多，昼夜温差大，线路上的转辙机设备本就容易受潮，半密闭的机内空间又增加了配线腐蚀的风险。因此，检修工人们除了定期检修维护外，还要做好现场临时应急处理。
“既不能太紧，也不能太松，圈大了小了都不合适，必须要脉络清晰，间隔均匀，才能严丝合缝地卡在螺丝上面。”张晓红对每一朵“金花”的制作都精益求精，她做出的“金花”被大家称作教科书级别的“工艺品”。“这不是一两天就能做到的，刚开始学的时候手上划出好几道口子才能勉强做好一个。”记者看到，张晓红的双手满是厚茧。
“铜丝线非常细，我们配线时不能戴手套，划伤手指是家常便饭。特别是冬天，芯线受冻变硬不好开剥，手上皮肤也容易开裂，但擦上护手霜就会打滑，干脆就缠上一块创可贴，这样芯线就不会割手了。”新手黄霞，手上也满是勒痕。
“这个‘大块头’是我们悉心呵护的‘宝贝’。”张晓红说，盘好“金花”后，他们还要用汽油为这个“大块头”“洗澡”，确保它焕然一新，为火车安全引航。
(参与采写 向芳彬 蔡琦 吴雨旸)
