高铁长沙西站长这样
设计方案定稿，产业新城一期工程PPP项目进入实施阶段
高铁长沙西站效果图。
潇湘晨报长沙讯 据中铁第五勘察设计院近日消息，由中铁第五勘察设计院进行设计的高铁长沙西站设计方案已经最终定稿。未来长沙将迎来双高铁站时代。
“三湘四水、杜鹃花开”，是长沙西站的设计理念。利用空间使用的差异性的高度，将建筑塑造成一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花。
“三湘四水”则体现在建筑四个立面上部的雨棚结构，设计师们将其塑造成了水波涌动的形式。
高铁长沙西站站房外形为十字形结构，立面造型进行了圆润化处理，外墙由下向上逐步倾斜展开，强化了杜鹃花作为长沙市花的效果。
高铁长沙西站位于望城区，是在现有的长沙西站站房的基础上拆除重建。车站规划为12台22线，站房规模8.5万平方米。
综合配套设施规模为38.5万平方米，远期年旅客发送量2020万人次，车站还设置了快速出站夹层和多层停车场。
中铁第五勘察设计院总建筑师刘亚刚告诉媒体：“长沙西站桥下就近布置有社会车、网约车、出租车、公交车、长途车几个停车场，四条轨道交通线路直接引入车站内部和广场。实现了各种交通方式的无缝衔接。”
高铁长沙西站，是国家八纵八横高铁主通道渝长厦铁路的重要交通节点，未来将承担川渝、华中地区至赣南、闽南、粤东等地区的交通客流，是串联川渝、湘赣、闽粤的交通枢纽。
目前，高铁长沙西站产业新城一期工程PPP项目已正式进入实施阶段。
高铁长沙西站产业新城一期工程PPP项目总投资约59.27亿元，项目范围为东至马桥河、南至高铁西站铁路用地北侧、西至金岭路(黄金河南路以南)和望城大道(黄金河南路以北)、北至黄金河南路(望城大道以西)和银星路(望城大道以西)，以及站前南路部分区域，共约4.65平方公里，建设内容包括高铁西站开通必须配套的市政配套工程、产业新城基础设施及公共服务设施等。
高铁长沙西站作为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，建成后将成为汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。片区以高铁长沙西站为中心，联动长沙高新区、望城经开区、宁乡经开区三大国家级经开区，通过“站、景、产、城”融合，打造共享、服务、创新为主体的高端配套及展示窗口板块，创建立足中部地区的国家级“协创新枢纽、活力未来城”。
记者黎棠
