12月30日，航拍安慈高速公路石门至慈利段。在石门县宝峰街道花山社区，当地居民站在安慈高速公路边等候通车(左图)。组图/记者吴琳红
从石门至慈利，一段长38.5公里的高速公路通车了。
12月30日，湖南省安乡至慈利高速公路石门至慈利段建成通车试运营。
这段高速开通后，全省122个县市区实现了半个小时上高速。
潇湘晨报记者黎棠通讯员杨凯常德报道
12月30日，湖南省安乡至慈利高速公路石门至慈利段建成通车试运营。据了解，石门至慈利段目前为试运营阶段。正式开放后，社会车辆即可通行该路段。
这一段38.5公里长的高速公路，意义非凡。自此，石门县告别了境内无高速公路通过的历史，湖南全省实现“县县通高速”。
安乡到石门段预计明年底通车
记者在安慈高速石门收费站了解到，收费站共有进出入车道8条，收费设备和人员已经全部到位。从收费站进入高速，为双向四车道，设计时速为100公里，路上的标识标牌已经全部安装完成，路面也已经清理干净，沿线的护坡上还在进行最后的收尾工作。
安慈高速公路是湖南省规划的“七纵九横三环”高速公路网的重要组成部分，线路全长121.311公里，途经安乡、临澧、澧县、津市、石门、慈利6个县市。安慈高速是湖南高速公路网络中连接杭瑞、二广、长张高速公路的重要线路，也是连接常德北部五县(市)和张家界的主动脉。
其中，石门至慈利段线路长度38.5公里，设石门、苗市、慈利三个收费站。
据项目部相关负责人介绍，安慈高速的安乡到石门段目前正在加紧建设施工，这一段长约82.811公里，预计将于2021年底全线通车。
石门县城15分钟车程上高速
之前，石门县境内无高速公路通过，最便捷的高速入口位于桃源县盘塘镇，经县道约60分钟的车程，沿线村庄密集，交通量大，给群众出行、货运物流带来了很大困扰。安慈高速石门至慈利段通车后，石门收费站距离县城仅需15分钟车程。
石门县交通运输局质安站站长吴钢介绍，以前从石门县到慈利县会走省道S304，大概要花一个小时，安慈高速石门到慈利这段开通后，时间将缩短至20分钟。
从石门去开车常德、长沙，以前要走省道前往桃源县盘塘收费站上长张高速，安慈高速全线通车之后，可通过安慈高速从澧县上二广高速，至少可以节约30分钟。
以前往湘西、重庆方向也需要走省道S304到慈利，再从慈利上长张高速。安慈高速建成后则可以全程高速。
故事
20年老司机：运柑橘运生鲜更便利
距离安慈高速石门互通仅10分钟左右车程的湖南湘佳牧业股份有限公司，是一家家禽养殖加工和有机肥加工全产业链上市企业，公司的鲜禽产品销往湖南、湖北、重庆、北京、上海、广东等20多个省市的100多座城市。公司冷链运输部门的负责人冉东波，是一名有着20多年驾龄的司机。
回到石门县后的十多年里，他从一台车开始跑活禽运输，到现在拥有了自己的物流车队，成为公司38台冷链物流车队的负责人，见证了石门从泥巴路到水泥路、从国道到高速的发展历程。安慈高速接入高速路网后，不仅降低了每年秋季柑橘丰收时节运输车辆堵车的风险，也节约了生鲜畜禽产品的运输时间，将显著提升公司生鲜产品的市场竞争力。
冉东波介绍，以前他们跑重庆、成都、贵州的时候，要走慈利上高速，需要走50多公里的国道，将近一个半小时，现在安慈高速通了，家门口就可以上高速，也不担心堵车，能节约50分钟左右。对冷链生鲜企业来说，提供了很大的便利。
种植户刘玉蓉说，村子里她这样关心高速公路建设的村民不在少数。石门连通高速公路以后，新鲜的蜜橘采摘后可直接打包装车发货，运载能力有了极大提升，运载蜜橘方便多了。 记者黎棠
意义
对加速湘西北发展具有重要意义
石门县隶属于常德市，地处武陵山脉东北端，因地势险海拔高，被称为“屋脊县”。这样一个平均海拔在500米左右的湘鄂边陲县，山高林密、位置偏僻，交通成了制约石门县发展的瓶颈。
2018年之前，石门县是常德市唯一不通高速公路，甚至没有一级公路的县，对外的3条出城主通道等级不高、通行不畅。石门盛产的柑橘、茶叶等农产品和煤炭、石膏、磷矿等矿产品因道路不畅运不出去，群众急需的农资产品、生活用品运不进来。
要想富，先修路。2013年10月，省发改委公布《关于安乡至慈利公路项目核准的批复》，确定石门为途经一站。2017年，安慈高速开建。“十三五”收官之际，石门至慈利段建成通车试运营。
对2018年摘掉“贫困县”帽子的石门而言，安慈高速石门至慈利段的建成通车无疑是雪中送炭，对当地发展特色经济、特产经济提供了更大的助力，将不断巩固脱贫攻坚成果，对“脱贫不返贫”注入了强心剂。
据中国铁建安慈高速公司负责人耿杰介绍，安慈高速全线通车后，将连通二广、杭瑞、长张高速公路，安慈高速的东进西延将开辟一条便捷、快速、大容量的运输通道，对增进洞庭湖环湖经济圈与张家界，乃至湘西旅游黄金带之间的交流，加速湘西北区域经济发展具有重要意义。 记者柴归
