(蒙华铁路平江段，蒙华铁路的修建打破了平江无铁路的历史。)
苏滨
曾经无高速、无铁路、无高等级公路，闭塞的交通令平江经济如蜗牛般前行。而近几年来，随着蒙华铁路的开通，京珠、武深、平益等高速在境内逐步形成“两纵一横”的高速格局，平江经济大步提振，在贫困大县成功摘帽后，在由贫转强的华丽蜕变中，正在促成平江经济突围的“关键一跃”。
激活：农产品走出大山
50岁的张真友一家世居幕阜山麓，与虹桥镇尽管相隔仅几公里路，但由于山势陡峭，只有一条泥沙路通往山下，闭塞的交通令贫困的阴影久久笼罩于此地，张真友也因此沦为贫困户。2015年，在外打工返乡的张真友试着开辟了一亩田的菜地，专种马齿苋。他的想法是，马齿苋可以晒成干菜去卖，不像普通蔬菜讲究新鲜的问题。果然，他一试成功，当年便纯赚5000元。
这给了张真友不小的鼓舞，山上空气质量好，水质更好，种有机蔬菜是一条出路，然而他的心情十分忐忑。“那时的路不但窄，而且是一条泥沙混杂的路，下雨天到处都是深深的车辙，连摩托都不好走。”
幸运的是，张真友终于迎来了他一直心心念念的利好消息，2018年起，平江县正逐步实现通组公路全覆盖。2019年，张真友所在的幕阜新村4组的通山公路也顺利完成硬化。
路好走了，他觉得机会来了，便一口气搞了七八个菜棚，种上了各种时令蔬菜，当年就盈利6万多元。
“水泥路修通了，下山很方便，就能保证蔬菜新鲜。”张真友有一台三轮车，平常每天把收摘的蔬菜送到平江十中和天岳中学，“由于我施用的牛羊粪便等农肥，天然无害，吃起来特别甜，所以山下的老乡也开车上来买，还把能保藏的瓜果等寄给在深圳、长沙等在外地打工的子女。”
“今年上半年我就赚了4万多块了。”从记者进门，他就一直乐呵呵地笑着，特别感染人，“最大的想法是在县城开个直销店，让城里人也能吃到我的有机蔬菜。”他告诉记者。
离张真友所在的幕阜新村几十公里路程的童市镇合旺村，也因为道路的改善而发生了令人欣喜的变化。合旺村广生组在一个偏僻山冲的尽头，一条崭新的水泥路傍山而建，旁边的小溪顺势流淌。
广生组的水泥路是2019年底才修通的，这里群山簇拥，昼夜温差大，对梨树的生长十分有利，结出的梨子又甜又脆，水份很足。村民钟掌文看中了这个产业，早2年就搞了个梨园。“我的梨园去年就挂果了，可那时还是泥巴路，路上的石头都好大一个，车子根本进不来，游客进来要走几里路，十分不便。”
钟掌文的梨园是靠游客自己采摘的方式销售，泥巴路让不少想吃新鲜水果的游客望而却步，那时他常常担心错过采摘时节梨子会烂在地里，“今年水泥路通了，车子可以直接开到果园，再也不用担心销售了。我初步算了一下，今年纯赚2万块钱没点问题。”
路通了，整个村庄也被唤醒。据童市镇副镇长曾嫩江介绍，在广生组，光黄花梨树就种了175亩，家家户户都种上了各种水果树，成了名副其实的“果树村”，乡村游的一个新亮点。
张真友与钟掌文的致富故事只是无数勤劳的平江人民“靠路思变”的一个缩影。平江县交通运输局副局长王沅江告诉记者，在2018年到2019年期间，平江县共硬化农村自然村落水泥路面里程达1181公里，打通了山区经济的任督二脉。从前的偏远贫困山区，因道路通畅而拉近，农庄、果园、合作社等如雨后春笋般成立，茶油、水果、干菜等老百姓手中的土特产纷纷走出大山，这些小微企业正渐渐激发平江山区的经济活力。
(武深高速平江段，是平江南下粤港澳、北上武汉北京的快捷通道。)
催生：旅游产业聚集加速
2014年，武深高速还在建设之中，高速公路带来时空转换，使得“长沙后花园”、“一小时经济圈”等概念在平江热了起来。
平江县安定镇瞄准了这一契机，在高速出口处一块荒山，规划了一个几平方公里的文化旅游产业园，这个产业园是全县80%的旅游景区的必经之地。很快，良好区位优势吸引了多家企业入驻，这个“高速拉来的园区”被众多商家瞩目。
余朝辉是在外打拼的平江人，他敏锐地捕捉到了这个商机，经过多次考察和商谈，2015年6月，一个带有体验式概念的水上乐园迅速在园区投入运行。运行伊始，武深高速车水马龙，长沙以及湘鄂赣周边游客直奔平江，排长龙买票的盛况屡见不鲜，入园游客高峰时期日接待量曾达1.8万人次。
原来的荒山焕发了新活力。余朝辉告诉记者，亚马逊水上乐园的落地极大地促进了地方经济发展，此后每年都能安排劳动力200多人，其中精准扶贫户占25%，每年发放劳务工资300多万元，同时带动周边200多户农户从事相关产业。
2017年9月，该公司再次布局亚马逊二期项目，打造一个吃、住、行、游、购、娱于一体的旅游产品新模式，形成有特色的大型旅游景区。目前，白鹭湖度假区及炊烟里民俗风情街已顺利开发，入驻产业园的企业已达10余家。“该项目的综合开发，能更好地起到带动一方产业，带活一方经济的良好效应。”余朝辉告诉记者。
如果说，余朝辉敢于落子文化旅游产业园，是因“高速概念”而卡位于此的话，而2006年就已开发建成的石牛寨景区，更是因武深高速通车后带来的巨大客流量而焕发魅力。
(平汝高速至天岳幕阜山景区的通景公路，其建设对增强高速公路辐射功能，助推区域旅游资源开发利用具有重大意义。)
而链接主干道的“通景公路”的开通最终令石牛寨景区成为平江旅游业的旗帜之一。
平江旅游业近几年发展十分迅猛，然而，通往景区的公路却一时没有跟上步伐，许多景区就如散落各地的孤岛，游客“望路兴叹”。对此，石牛寨景区的谭洲感触颇深，“2015年我刚来石牛寨的时候，道路全是砂石和坑。节假日经常拥堵，有时一直堵到了龙门。由于路窄，经常还有游客把车开到田渠里。”他告诉记者，“后来，政府为了促进石牛寨的发展，修建了龙石公路，不仅节省了游客的出行时间，缓解了节假日道路拥堵，游客的出行体验比从前提高了很多。”
谭洲所说的龙石公路建设，源于2016年平江“旅游旺县”的战略实施。平江交通部门服务战略设计，推动景区与主干道之间的无缝对接，相继完成幕阜宾馆至一峰尖、幕阜宾馆至老龙沟、伍市至东山寺、连云山门楼至仙托景区、S308至连云山漂流、S308至沱龙峡漂流、S308至纯溪小镇等7条旅游公路，共计210公里的“白改黑”道路建设;还有总投资3.8亿元的幕阜山上山公路、思福公路等旅游公路正在推进建设;重点打造了杜甫诗词之路、加义红色记忆之路、安定至福寿山樱花大道等特色旅游公路。
记者了解到，以石牛寨景区为例，“通景公路”的建设对于景区的提升起到了关键作用。而景区的发展也推动了周边经济的强劲发展。据了解，周边农户从事住宿、餐饮、土特产生产销售等与旅游相关产业已达到几千家，辐射范围涵盖省道202沿线、江西修水县大桥镇、平江县虹桥镇，呈现了“以点带面、全面开花”的发展局面。
平江县交通运输局副局长杜军接受记者采访时表示，交通的改善催生了旅游业大架构的塑造，“两纵一横”的高速格局，使得平江旅游的辐射能力已扩展到长沙、湘潭、武汉以及鄂赣边区等区域。而S202、“旅游公路”的提质改造，使得众多业态丰富的旅游景点有效聚集在其周边区域。目前，仅在S202周边，就聚集了15个对外开放经营景区，累计总投资达75亿元，S202成了名副其实的“旅游路”、“富民路”。
(平江大桥村李家背至小田公路，对改善农村公路通行状况，刺激旅游经济增长起到了重要作用。)
底气：来自重构的区位优势
1995年，20出头的余常勇也成了“南飞雁”，他的身份是平江一家石膏板企业驻穗业务员。
彼时，由于平江的石膏材料出众，一直以来石膏制品企业经营者众多，在平江最早形成产业规模。然而，那时境内道路基本上是狭窄的泥巴路，闭塞的交通严重制约了产业的发展，企业家们纷纷“逃离”家乡，奔赴沿海和北上广深等一线大都市再创业。
城镇化和房地产业在国内高歌猛进，同时成就了平江的石膏板企业，据该行业协会不完全统计，平江将近有15余万人从事相关工作，成就了3万余名大大小小的行业商人，每年创造着400多亿元的产值。
作为过去在平江最具规模的产业，出现“墙内开花墙外香”的尴尬局面。产业萎缩、人才流失、资金流失，“逃离平江”，交通问题成了立在企业家们面前最大的壁垒。
空前的建设力度打破这个壁垒。不仅仅是高速、铁路让平江的经济触角能迅速延伸至国内外，还有境内主干道的提质升级改造，使得经济内循环变得更加畅通和有效率。据了解，S316龙门至石牛寨、S316城关至童市公路、S322梅仙至范固、S208余坪至市里、S202安定至福寿山、G106三合至长冲等6条干线完成了提质升级改造;S201加义至芦头林场正在建设;G536青冲至伍市二期工程、S316童市至长庆、S316石牛寨至长庆、S206过大洲梅仙余坪集镇道路等4个项目今年即将启动建设;长庆至南江、南江至岳阳2个项目已完成前期工作;虹桥至加义正在做前期工作。投入资金3.04亿元完成S202安定至龙门、G106安定至浏阳公路提质升级改造。平汝高速南江互通至幕阜山游客中心一级公路和李家背至小田等2条非国省干线已建成通车。日新月异的交通正撬动平江县域经济的蓬勃发展。
余常勇所服务的厂家就是“逃离平江”的企业之一。1998年，骑着单车跑业务的余常勇成立了自己的石膏建材科技公司。他一改过去石膏建材行业粗放的发展模式，逐步成为业界佼佼者。“订单如雪片般飞来，在广东的生产基地已无法满足需求，由于地皮等因素的影响，工厂无法扩大规模，产品工业化受到制约，很多订单接不了。”余常勇也想到了撤离。
(钟虹公路城关至童市段，该公路的通车对县域交通网络一体化完善有重要意义。)
交通的巨变，重构了平江的区位优势，也激发了平江对工业项目建设的重新审视，食品、石膏建材、云母等成为平江工业的主导产业，促成这些平江传统优势产业的回归，也契合了湖南省发出的“引老乡、回故乡、建家乡”的号召。
“墙外正香”的石膏建材行业引起了平江县委县政府的注意。2017年，在一次广东平江商会见面会上，有着浓厚家乡情怀的余常勇与平江县政府主要领导一拍即合，毅然决定回乡“第二次创业”。
余常勇说，再次回归家乡，除了自己的乡土情怀，交通的巨大变化是其敢于返回家乡再创业最重要原因，他多次考察落户地点——平江高新技术开发区，了解到其区位优势已十分明显。“园区水运、铁路、高速的等物流的便捷是我最为青睐的，我算了一下，在这里物流成本降低了5%到10%左右，比如平江以北地区客户，运程就减了800公里。”
余常勇还告诉记者，作为石膏建材行业最大的企业之一，由于他的企业落户平江，带来了七个配套企业同时落户于此，“我这儿就自然形成了行业产业链闭环，减轻了政府招商成本。”他还介绍，今年他的企业和这几个企业就可以完成一个多亿的产值。
在平江，像余常勇一样回乡创业的企业家并非孤例。平江高新技术开发区办公室主任向阳告诉记者，近年来，平江县正全力加快推出工业发展举措，持续开展“引老乡、回故乡、建家乡”活动，近三年，该园区共引进产业项目92个，引资总额170.5亿元，完成固定资产投资120多亿元，产业建设渐入高潮。
“交通带来的区位优势是企业家们最为关注的方面，工业园是京珠高速和平益高速的交汇点，其优势非常突出。”向阳说。“这也是我们招商引资以及进行产业布局的底气。”
