与病毒赛跑!一线转运者这样“逆行”
“救护车4人组”每天转运疑似病例、发热患者，出车量达700余次，最忙一天出车36次
2月25日，许志明驾驶救护车转运新冠肺炎的疑似病例。通讯员 供图
“患者要去做CT复查，麻烦司机送一下!”2月25日下午，救护车司机许志明接到通知，立马出车赶到隔离病房的门口。新冠肺炎疫情以来，许志明和3位同事组成隔离病房专职“司机班”，每天转运疑似病例、发热患者，还要负责送检病例的标本做检测。
■三湘都市报·华声在线记者 李琪 通讯员 刘婕莹
【护送】“司机班”临危受命
“郴州出现疑似病例，立即出车!”1月21日，正在救护车上待命的值班司机陈献春接到急诊科的电话，利索地穿戴好手套、口罩、防护服、护目镜、鞋套，整装出发。
23日，这名疑似病人确诊为新冠肺炎，陈献春的心也悬了起来。感受到陈献春的情绪，同事许志明、李文超也有点担忧。接下来肯定会有越来越多的病人，飞沫、接触，救护车空间狭小，与患者近距离接触时间长、危险系数高，没有一点医学经验的大家该怎么办?
“绝不做逃兵!”许志明立即站了出来。随后，郴州市第二人民医院被定为集中收治全市确诊病例和阳性无症状病例及疑似病例的定点医院。陈献春、许志明、李文超3人负责所有新冠肺炎的确诊病人、疑似病人、发热病人的转运，标本的运送，还有其他普通病人的接送。 原司机班成员王海波主动加入司机班，4人团队由此组建。
【困难】转送孩子最难熬
看似简单的转运工作，其实很考验车技。“疑似病例入院前，医护人员会做一些思想工作，大部分人比较平静，也有压力大、情绪低落的。”许志明说，有发热、咳嗽症状的疑似病例，都很担心自己确诊，压力特别大。
“唯一能做的，就是把车开平稳，让他们尽量坐得舒适一点。”许志明还记得，前阵子医院接诊了一个不到一岁的患儿，为了在晚上送孩子去做CT复查 ,他整夜都没睡。“平常患者去做CT ，从医院隔离病房，送到大约1公里外的医院CT室。”1公里距离很短，但送这个患儿，却非常“漫长”。
“要等他睡着出发，不能把孩子颠醒了，一吵醒就做不了CT。”许志明回忆，开车必须尽力保持平稳，可下车时孩子还是醒了，只能又送回隔离病房。“有时候到CT室了，刚把患儿放在CT室的诊断床上，一哭又白费力了，只能继续重复之前的工作。”这样反反复复，几趟就是一整晚。
许志明摸索出了转送孩子的经验，他告诉其他人，以后患儿由他来转送。
【痛苦】不怕累，但怕回家
“1月24日那天，发热的病人都跑医院来检查，我一天都没歇气。”许志明还记得，那天自己出了28趟车。
从1月21日到2月24日，司机班出车量高达700余次，最忙的时候一天出车36次，比平时增加4倍。怕自己被传染，许志明不敢回家睡觉，就在休息室过夜。
“不能睡觉也没觉得太辛苦，就是脱下眼罩口罩和防护服时，全身都湿透了的感觉太难受。”他说，前几天司机班最年轻的90后退役军人李文超连续作战累倒了，现在大家最害怕的就是自己会生病。
“怕自己撑不住，岗位上缺个人，其他兄弟更辛苦。”聊天过程中，刚泡好方便面的王海波又接到了出车电话，面来不及吃了。“习惯了，全力配合医护人员。”王海波说，司机班就是如此，往往刚结束一个任务，又接到下一个出车任务。
如今，4人组司机班已经奋战了34个日夜。他们握紧手中方向盘，护航在疫情最前线。
