（粟礼同和同事们正在配合把关，一起坚守怀化的安全“大门”。）
华声在线2月3日讯（记者 赖泳源）2月2日下午四点，怀化天色一片灰朦，空气湿冷。在怀化火车站，南来北往的乘客下车后，需要测量体温，询问往返目的地等信息，确认无误后，方可放行。怀化市应急管理局副局长粟礼同和同事们正在配合把关，一起坚守怀化的安全“大门”。
下午4点15分，从北京西开往怀化的K267抵达终点。列车门一开，乘客们开始从几股人流，汇合成一片人海，涌入怀化火车站。大部分乘客都佩戴了规格不一的口罩，或蓝色，或粉红，或白色，提醒着每一个人，非常时期外出需要提防相互传染。
“你好，请配合我们测量一下体温。”在车站出口，粟礼同和同事们已经严阵以待。在红外体温测试仪“滴”的一声过后，显示出乘客的实时体温。如果超过37.3度，将立刻送往医院。遇到湖北籍乘客，还需要询问近一个月以来是否到过疫区，是否接触过疫区人员或疫区出来的人员，并查验有关凭证和依据，有明确证据证明的才能放行。乘客基本都非常配合工作，有问必答。也有不理解、情绪激动的乘客，他们都会一一耐心地做好解释工作，直到乘客配合完成各项检查工作。
人潮过后，粟礼同迎来了短暂的休息时间。“1月30日中午，我们检测到一位体温38.8度的乘客。”粟礼同说，那位乘客有50多岁，自己一个人来怀化，还咳嗽了好几声。这个现象，立刻引起大家的警觉。为了得到准确的体温测量数据，他还用水银温度计再测量了一遍，发现还是38.8度！
粟礼同和乘客交流，得知对方有肺癌病史，他建议乘客到医院去检查，对方也很配合。粟礼同安排安保人员和车辆，把乘客送往怀化市第二人民医院，作进一步诊断。“我们今天跟进，发现这位乘客还在发高烧，依然在医院里作观察。”
“乘客的防护意识也提高了，但还是有少数人没有放在心上。”他说，有些是没有买到，有些是忘记了。记者发现，由于防护物资紧缺，大部分查验的工作人员佩戴的都是一次性医用口罩，N95口罩留给在测量体温一线的医护人员。
被问到在一线是否害怕时，他笑了笑说，由于乘客太多，谁也不知道哪位乘客是潜在的病毒携带者，“内心还是有一点点担心。”不过，他也说相比在一线救护的工作者，自己相对还是安全的，每每想到这里，他都会给自己鼓气。
怀化火车站不比怀化高铁南站，这里条件相对简陋。一趟火车过去之后，检查的事情处理完毕，他会和同事们在一台“小太阳”前面取暖。“白天还好，人流多，并不是特别冷。”他说，尤其到了晚上，经常感觉前面很温暖，背后冷飕飕，有一种“冰火两重天”的感受。
下午六点，到了短暂的晚饭时间。现场为工作人员准备了简单的盒饭，粟礼同感觉没什么胃口，泡了一桶“泡椒牛肉面”。泡面又热又辣，他吃出一身汗，不停地用纸巾擦拭。
“这一个多星期，变化太快了！”粟礼同说，大年初一上午11点，一家人驱车回通道过年。“那时候还是有一种过年的氛围。”车子才开出一个小时，就收到假期取消的通知，让他感觉到疫情正在蔓延。他和妻子儿子商量后，决定不回老家，立刻掉转车头往怀化开。在车上，粟礼同给80多岁的母亲打了拜年电话，告诉她改天再回去看她。“母亲也很体谅我们，希望我们以工作为重。”
原来，从1月25日开始，怀化市从应急局、交通局、客运办、人武部、保安队、铁路公安、医院等部门抽调人员，带队进驻怀化火车站，负责对过往怀化的旅客逐一把关开展疫情防控工作。
入夜后，到达怀化的列车车次明显减少。记者在列车时刻表上看到，怀化每天有118趟旅客列车到站，其中白天93趟，晚上25趟，每天出站旅客约3000人。火车站的疫情防控组分成了三个班，保证24小时都有人值守。
此刻，粟礼同和同事们依然在岗位上，协助测量体温，查验乘客车票、查身份证、询问行程和接触人员等。“希望疫情早日结束，我还想载着老母亲去广西和贵州看看。”他回过头，笑着说道。
