湖南日报·华声在线记者 曾佰龙 通讯员 左国新 付炼
8月30日，汪宇带着某新型战车从福建试验场回到湖南，对新战车进行技术调整后，开始第一次水上试验。一年多来，汪宇和试验队员走南闯北，进行新型战车的极限试验，目的只有一个，就是要将新战车炼成“钢铁硬汉”。
2017年，某新型战车的研制任务交给了江麓机电集团有限公司。第一轮设计图纸通过校审，战车生产出来了，汪宇担任试验队队长。战车要在高原和极寒地区接受检验，汪宇带着几名试验队员直奔青海格尔木和黑龙江塔河。
青海格尔木某试验场，海拔5200米。从驻扎地点前往试验场要走170公里的盘山公路。2018年11日2日凌晨，试验队员驾驶的保障车冒雪前行。当时下着鹅毛大雪，地面上是厚厚的冰层。突然，一辆大卡车打滑失控，向保障车迎面撞来。保障车紧急制动，躲开了失控的大卡车，却差一点连人带车摔下悬崖。“如果不是处理得当，我们很可能被大卡车碾成‘柿饼’，后果不敢想象。”汪宇回忆道。
试验队继续前行，刚走出一公里，沙尘暴来了。顷刻间，飞沙走石。试验队乘坐的保障车艰难前行，一不留神陷入冰河的窟窿里。汪宇指挥着救援车，花了4个小时，才将保障车从冰窟窿里拉了出来。遭遇大卡车、暴雪、沙尘暴、掉进冰窟窿……汪宇心里默念着：“活着的感觉真好!”
在格尔木连续试验了2个多月，汪宇和新战车成了“老伙计”。他知道这个“老伙计”的脾气，也知道“老伙计”在高原环境下的弱点。接下来，他要带着“老伙计”去黑龙江塔河继续试验。
塔河，气温已经降至零下40摄氏度，正是汪宇带领的试验队所需要的条件。启动、查车、加油、加水，新战车开动，每天180公里的跑车试验开始了……极寒天气，新战车“水土不服”，履带脱落、平衡轴脱落，试验战车撞树、撞墙……
一天清晨，试验战车在极寒天气下抛锚了，不能行驶，油也几乎耗尽。“两名试验人员回去运油，其余的人跟我来。”一边是滚烫的发动机，一边是结冰的地面，随时有烫伤或冻伤的危险。汪宇脱下厚外套和手套，带头钻进了车底，更换故障部件。由于车底空间狭小，4个人轮流上，干了8个小时，才将试验战车修好，返回驻地。
在塔河的艰苦试验，持续了2个多月。临别前，汪宇来到试验战车前，抚摸着这个“老伙计”，心里有种说不出的滋味。从青海高原到极寒地塔河，一年多的磨练，让中等个头、戴着眼镜、文质彬彬的汪宇变得更加硬朗。
汪宇带着70多项改进方案和他的“老伙计”回到了湖南，进行技术调试和改进后，又要奔赴下一个试验场地。他们要让中国的战车，成为真正的“钢铁硬汉”。
