暴雨致铁轨被掩埋堵塞。
图为铁路职工正在清理山体滑坡。
图为铁路职工正在修复铁轨。
华声在线7月4日讯(通讯员 曾勇 记者 龙腾)7月4日0时至17时，由于湖南地区出现罕见大暴雨，沪昆、焦柳、渝怀、益湛、石长等铁路24处地段，出现山体溜坍、水漫道床、泥石堵塞等水害，严重影响铁路运输秩序，铁路部门采取临时封锁、列车限速、迂回运行等措施，第一时间集中人力排除水害险情。
“今年开汛至今，湖南已经历了20多轮大范围暴雨侵袭。为确保防洪安全，我们不敢有丝毫懈怠，分专业制订了30多项防洪应急预案。为应对此轮大暴雨，我们已派出1万余职工上线布防抢修，在京广、沪昆、焦柳等铁路干线储备了30余万吨石碴、片石等防洪材料，积极修复水害设备，全力保证铁路运输安全。”广铁集团防洪办主任何赤忠介绍说。
据广铁集团分析，今年汛期铁路防洪较往年压力更大，周期更长。今年5月份以来，湖南出现罕见持续暴雨天气，导致湘、资、沅、澧四大江河水位同时上涨。7月4日，湖南气象灾害发布二级应急响应，湘中以北大面积暴雨。截止7月4日17时，广铁雨量监测系统数据显示，湖南铁路沿线降雨量同比增加6成。湖南一半以上铁路处在大山深处。在经历了去年冬季持续干旱后，山区铁路沿线大部分地区土体水分缺失，山体开裂，一旦经受持续暴雨，极易形成泥石流、山体坍塌等自然灾害。
凌晨0时08分，焦柳铁路凉亭坳至黄金坳区间(怀化麻阳境内)发生山体溜坍，造成线路中断。暴雨及次生地质灾害发生后，铁路部门第一时间启动应急预案，组织600多名人员赶赴现场抢修。8时15分，焦柳铁路凉亭坳至黄金坳区间山体溜坍地段抢修完毕，开通线路后安排列车限速运行。
7时开始，沪昆铁路西河至怀化东(怀化叙浦境内)，公坪～波洲区间(怀化芷江境内)等多处地段发生水漫道床和溜坍，线路临时封锁。广铁集团主要负责人立即赶赴现场组织抢险，目前现场抢险人员已达3000多人。由于当地仍在下暴雨，给现场抢险带来不下难度，截止17时，该线路上述区段仍在抢修。紧接着，益湛铁路于9时20分临时封锁;石长铁路于10时38分临时封锁。
为了减少水害对列车秩序的影响，铁路部门安排30多趟列车采取迂回运行或停运措施，加快旅客疏散和车体周转。同时，通过站车广播、车站显示屏滚动公布列车开行信息，做好晚点列车食物、饮水供应和退票服务工作。
为确保旅客安全，长沙客运段加强与晚点列车联系，段值班室每2小时与列车长通话一次，了解晚点列车运行、停站、客流情况，指导车班做好旅客人数统计、去向登记和餐饮供应等工作。沿线各晚点列车已启动应急预案，认真做好车厢巡视、晚点宣传解释、旅客情绪安抚和餐饮供应工作;特别针对老幼病残孕等重点旅客，由列车长下车厢及时了解困难和需求，设法帮助解决。娄底车务段管内娄底、湘乡、冷水江东、金滩等站积极做好旅客下车组织工作，同时积极采购饮用水、食品等，保证旅客供给。
此轮暴雨对湖南高铁运输秩序也有一定的影响。7时22分起，对京广高铁汨罗东至长沙南区段限速120公里;8时40分起，对沪昆高铁新晃西至芷江区段限速80公里，部分高铁列车也因此出现不同程度晚点。
目前，湖南部分地区暴雨仍未停止，广铁集团利用布设在铁路沿线的700多个雨量站实时观测降雨量，做好安全预警、重点防范和人力布置。分派1000多名干部驻守Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，牵头组织防范。严格落实冒雨出巡、防洪值班、危险地点看守、巡山巡河等制度，并对湖南铁路周边的1000多座水库全面普查，确定可能发生险情的地段、重点病害看守地段和防洪路料储备点，及时更换破损失效设备和零部件，清理排水设备，排查山坡危石，清理沿线危树。
与此同时，加大护路宣传力度，发动群众联防联控，及时提供突发防洪信息，在万里铁路线筑起了一道牢固的“防洪墙”。
