本网2月27日讯 “要是能把S219线清江至里田段加宽就更好了，我们库区的柑桔就能通过这条线路直接上厦蓉高速了!”时刻在你身边，红网记者新春走基层在资兴市清江乡采访时，该乡的柑桔种植和销售大户张小林说。
张小林是清江乡青草村人，四年前开办了清江乡溪里柑桔专业合作社，年销售柑桔500万公斤以上。每年9月至11月柑桔销售旺季是他最挣钱的季节，也是他最烦恼的时候，“这些年，东江湖旅游与库区农家游日益火爆，旅游经济增长非常快。但大大小小的车子越来越多，清江乡通往市区的唯一公路——东清公路几乎天天堵车，有时候一堵就是大半天，严重影响柑桔销售进度，也影响品质和价格。”张小林说出了库区群众的心声。
清江乡地处资兴西南部，是东江库区的重点后靠移民大乡，主要物产为柑桔等水果。上世纪80年代初，为了支持国家重点项目东江水电站的建设，移民们或外迁或后靠，用勤劳的双手在荒山上重建家园。目前，清江等库区乡镇的柑桔种植面积超过8万亩，年产量达3亿多斤，年产值达6亿元。经过30多年的积淀，东江库区出产的柑桔品质在国内达到一流水平，果实大小适中，色泽鲜艳，甜酸适度，细嫩化渣，畅销全国各地及俄罗斯、香港、东南亚等国家和地区。
清江乡党委书记黄彦告诉记者，柑桔已经成为了清江等库区乡镇的支柱产业。随着东江柑桔品牌的创响，越来越多的游客慕名前来清江品桔、度假，带动了清江农家游的兴旺，也带动水果等土特产的销售。来自资兴市旅游部门的消息，东江库区已发展农家游80多家，年接待游客近40万人次，经营总收入4000多万元。乡村旅游业成为库区乡镇继柑桔产业后的又一重要支柱产业，成为农民增收的又一新亮点。
“旅游越发展，清江的交通劣势就越明显。每年秋季，每天都有数百辆拉柑桔的大货车，还有上千辆游客的小车在东清公路穿梭，再加上库区群众出行的车辆，这段路已经不堪重负了。迫不得已，政府部门只能采取限行措施，让游客的车辆白天通行，货车夜间通行，老百姓意见很大。”常年在清江乡从事柑桔运输的张宏伟告诉记者。
张辉是清江乡焦坪村人，在长沙交通部门工作，回到家乡过年，特别关注家乡交通问题。张辉说，小时候出行，库区的交通一直是库区人民的伤痛，建设畅通、方便出行交通网络是几代人的共同梦想。据他介绍，北向的东清公路(S219线东江大坝至清江段)是清江通往外界的唯一公路，库区群众出行、游客进湖农家游、库区数万斤的柑桔外销，都要经过该路段。虽然在2004年进行了路面硬化，但由于条件限制，路面仅宽5.5米，加之属于沿湖盘山公路，行车存在一定的安全隐患。且大坝至东江段与东江湖旅游公路重叠，柑桔销售旺季大量游客涌入清江等乡镇摘果休闲，致使该路段存在严重堵车的现象，给柑桔销售、居民出行、游客旅游均带来不便。
2014年，厦蓉高速通车，这里40%以上的柑桔通过南向的清长公路(S219线清江至宜章长策段)，从宜章里田上厦蓉高速，销往广东、江浙、上海等地，从一定程度上缓解了东清公路的交通压力。但清长公路是按照四级公路的标准建设的，仅为两车道，大货车进入还是有困难，柑桔销售旺季时仍然堵车，亟待扩宽。
张辉告诉记者，如果将S219线清江至宜章长策段加宽2米，完全可以缓解清江和滁口等库区乡镇经济发展的交通瓶颈，给东江湖农副产品特别是柑桔的运输开辟新的渠道，解决清江、滁口等库区乡镇3万余名移民生产生活的大交通问题，为库区经济发展打造新增长极。如果这个梦想能够实现，对当地的经济发展、东江湖生态保护和社会主义新农村建设将起巨大的推动作用。
李金庆是土生土长的清江乡上堡村人，在长沙从事化工行业，他说每次回家探亲，不仅路不好走，而且绕道好远，为此他还买了越野车。这次回家，他开车从厦蓉高速回来，特意走了这段路。李金庆说，如果能够拓宽这条路，意义将非常重大，广东方向的游客自驾游东江湖就不用从京珠高速郴州出口下，再由东江进入东江湖景区，而可以直接从厦蓉高速里田出口下，通过该路段进入东江湖。
李金庆认为，拓宽这段路，可以将东江湖形成一个大环路，可以带动清江、滁口等库区乡镇发展，可以直接带动清江加田古民居，上堡水帘洞景区和清江湾与宜章北部的瑶岗仙高山旅游一线、滁口犀牛洞、塘下贵妃村、滁口林场森林公园等自驾游新线路开发，为大东江湖旅游增添更多特色。同时，还可以缓解小东江、大坝景区旅游环保压力，给东江湖景区的旅游带来新的增长点，也可以将东江湖与宜章莽山两景点进行有效融合，打造大东江湖旅游交通圈、经济圈。
