11月20日，长沙福元路湘江大桥正式建成通车。 新华社 图
11月20日，长沙市福元路湘江大桥建成通车，人民打起腰鼓欢庆。
■制图/王珏
华声在线-三湘都市报11月20日讯 长沙过湘江又多了一个通道。今日上午，跨湘江桥面最宽、“穿着橙红色衣服”的福元路湘江大桥主桥正式通车。省委书记、省人大常委会主任周强，省委副书记、省长徐守盛出席通车仪式。出席的省领导还有于来山、陈润儿、易炼红、陈叔红、韩永文、石玉珍。
跨湘江最宽桥
六车道双向人行道
经过两年多的建设，福元路湘江大桥的各项建设已经接近尾声，大桥主桥正式通车，成为长沙第八条过湘江通道。
福元路湘江大桥位于银盆岭大桥、三汊矶大桥居中偏北位置，距上游银盆岭大桥约2.9公里，距下游三汊矶大桥约2.7公里，大桥东穿湘江世纪城接盛世路，西接长望路止于银杉路。工程全长约3539米，其中越江段约1435米。主桥宽度38.5米，引桥宽度31.5米，全桥按双向六车道城市主干道设计，并设有双向人行道。
据相关人士介绍，目前大桥河东部分主线、匝道的上下桥交通已经基本实现;而在河西部分，目前还只能从潇湘大道的匝道上下桥，大约在12月全面投入使用。福元路湘江大桥2010年9月正式开工。工程总投资约13.85亿元。
城北居民不需再绕行
长沙市政府副市长姚英杰表示，福元路湘江大桥通车，将方便市民出行，缓解过江压力。到明年湘府路湘江大桥和南湖路过江隧道的建成，长沙城区过江通道将达到10条。
“福元路湘江大桥通车，除了可以缓解银盆岭大桥的交通压力，也可以缓解浏阳河隧道和芙蓉北路的压力。”家住湘江世纪城的刘伟告诉记者，对于居住在浏阳河以北的居民来说，不再需要绕行银盆岭大桥过河了。
“从我们湘江世纪城去河西，至少可以节省10分钟以上。”刘伟说。
■记者 曾力力 实习生 赵瞾 江思艳
出行提醒
从桥西过江
潇湘北路南往北过桥车辆直接从大桥西南匝道上桥。
由于桥西长望路仍在施工，无法通行。银杉路及潇湘北路北往南车辆，都需要途经含光路转潇湘北路，再通过西南匝道上桥。
而从福元路大桥东往西过江的车辆目前只能从西北匝道下桥，通过潇湘北路往北往南。
从桥东过江
走福元路及芙蓉路通行过桥的车辆，可以在芙蓉路盛世路口左转，直接上桥。
走湘江路南往北通行过江的车辆，建议不要在盛世路南侧的福城路、华章路右转上芙蓉路，一旦芙蓉路盛世路口左转车辆滞留，将引起拥堵。最好是沿湘江路往北直行到盛世路北侧的凤亭路，右转上金马路，再右转上盛世路过桥。由于盛世路金马路口围挡施工，金马路南北无法通行，从福元路大桥西往东的车辆下桥后不能左转往北，北行车辆只能直行到芙蓉路左转。南行车辆可以直接右转上金马路。
交警支招
东西两端仍在施工，莫刻意绕道过来“尝鲜”
“往后银盆岭大桥遇堵，开车不用远绕三汊矶大桥”
本报11月20日讯 今日，长沙市福元路湘江大桥主线正式通车。针对大桥东西两端道路仍面临施工的情况，交警部门为广大驾驶员支招最便捷通行路线(行车路线详见上图)。
“往后银盆岭大桥遇堵，驾驶员就不用远绕三汊矶大桥了。”开福区交警大队机动中队中队长袁乾介绍，福元路湘江大桥位于三汊矶大桥和银盆岭大桥之间，距上游银盆岭大桥约2.9公里，距下游三汊矶大桥约2.7公里，“城北的市民过江更加方便了。”
“虽说绕得远了点，但桥面宽敞，很好走。”私家车驾驶员李骆得知大桥通车，专门绕路来“尝鲜”。由于不熟悉路况，而大桥东西两端都在进行围挡施工，上下桥通行不方便。交警部门呼吁，广大市民尤其是驾驶员，不要刻意绕道体验新桥通行，根据自身需求就近选择过江通道更好，避免高峰时段造成拥堵。
■记者 黄娟 实习生 方琦 姜凯夫
特色
长沙首条安装
全封闭隔音屏的大桥
由于福元路大桥穿越湘江世纪城小区，为了降低噪音对小区居民的影响，施工方还特意在大桥东侧加装全封闭隔音屏。长沙市城投集团项目公司总工程师段坚堤介绍：“该桥是长沙首条安装全封闭隔音屏的大桥。隔音屏能降噪20分贝左右，从里面传出来的汽车行驶声不会超过50分贝，而50分贝只相当于我们平常交谈的音量。”
3个彩虹将大桥“提”起
福元路大桥的主桥采用3×210米提篮式结合梁——钢拱组合结构，是湘江上首座提篮式钢拱结合梁拱桥，设计独特新颖，3个钢拱如3道相连的彩虹将大桥“提”起，气势恢弘。
连线
8年后，长沙有19条“过江龙”
到2020年，长沙共有19座过湘江通道(桥梁和隧道)。
除到明年通车的10座外，还规划有以下通道：
G319北移线过江通道、黄桥大道过江通道、北横线过江通道、吴家冲路——汤加湖路过江通道、月亮岛路——冯蔡路过江通道、桐梓坡路——湘雅路过江通道、劳动路过江通道、学士路大桥、南横线大桥。
三环以内已经通车的8条过江通道：
★橘子洲大桥
★银盆岭大桥
★三汊矶大桥
★月亮岛大桥
★猴子石大桥
★黑石铺大桥
★营盘路湘江隧道
★福元路湘江大桥
正在建设的两条过江通道：
★湘府路湘江大桥(月底实现合龙，年底建成通车)
★南湖路湘江隧道(明年10月可建成通车)
彩虹提起新大桥 福元路湘江大桥蝶变记
2010年
9月27日 举行开工奠基仪式
10月8日 第一根桩正式开钻
11月23日 水中墩第一个钢围堰成功下沉
2011年
1月18日 水中墩13个钢围堰全部下沉到位
2月15日 首个水中主墩承台(PM19)混凝土成功浇筑
3月4日 陆上第一个墩身(PM16)成功浇筑
4月19日 水中墩最后一根桩基成功封底
5月12日 水中墩最后一个承台浇筑完成
5月12日 120T特大型龙门吊成功试吊
7月26日 主桥钢拱梁第一节钢拱结合梁吊装到位
9月2日 首个主墩(PM19—1)成功封顶
11月28日 首跨钢拱梁正式顶推
2012年
1月4日 水中主墩最后一个墩身封顶
1月22日 河东水中引桥钢槽梁顶推到位
4月20日 钢拱梁三跨整体开始顶推
5月11日 全桥第一块桥面板开始铺设
5月18日 大桥合龙
8月23日 全桥114根吊杆索全部安装并张拉完成
9月16日 全桥桥面板(1239块)全部铺装完成
11月20日 大桥主桥通车
8年后增加到26条 盘点长沙过江通道
[已有的过江通道]
橘子洲大桥：又名湘江一桥，全长1532米，1972年10月1日建成通车。
银盆岭大桥：又名湘江二桥，距湘江一桥约3.5公里，1991年1月30日建成通车。
月亮岛大桥：又名湘江六桥，为公路铁路两用桥，全长1937米，该桥于1999年10月19日建成通车。
猴子石大桥：又名湘江三桥，该桥于2000年9月20日建成通车，全长1389米。
黑石铺大桥：又名湘江五桥，该桥全长3068米，2004年5月27日建成通车。
三汊矶大桥：又名湘江四桥，全长1577米，2006年9月1日建成通车。
营盘路湘江隧道：又名湘江第一隧，将于2011年10月通车。
福元路湘江大桥：湘江最宽跨河大桥。
竣工通车时间：2012年11月20日。
概况：福元路湘江大桥位于银盆岭大桥与三汊矶大桥居中偏南位置，距上游银盆岭大桥约2.9公里，距下游三汊矶大桥约2.7公里。大桥东接盛世路，西接长望路。大桥全长2333米，宽31.5米，工程范围全长3539.7米，按双向六车道城市主干路设计。
[正在建设的过江通道]
湘府路湘江大桥：对接洋湖垸湿地公园。
概况：位于长沙市南二环猴子石大桥与南三环黑石铺大桥之间，距上、下游两桥均约2.2公里左右，距下游橘子洲约4.8公里。大桥全长2.655公里，主线桥梁全长1.785公里。主桥标准桥面宽32.5米，双向6车道，预留远期拓展为双向八车道的条件，为湘江机动车道最多的桥梁即有效桥面最宽的桥梁。
南湖路湘江隧道：隧道口在潇湘大道上。
概况：位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间，南距猴子石大桥约3公里，北距橘子洲大桥约3.4公里，江中段位于橘子洲头以南约100米。采用双洞单层形式，为双向4车道。隧道主线总长2.956公里,北线长约1.582公里，南线长约1.375公里，东西两岸匝道总长2912米，设计时速为50公里。该工程估算总投资约为12.99亿元，施工工期约为30个月。
[规划中的过江通道]
规划中的多条过江通道包括：人民路过江隧道向西穿过湘江、橘子洲后，可能进一步穿越岳麓山直抵大河西腹地汽车西站周边;一旦劳动路过江通道付诸实施，向东可直达武广新城，往西过江后出潇湘大道接牌楼路，如果再向西修建隧道穿岳麓山至西二环，高速铁路将与城市公交、长途客运实现无缝对接。
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来源：华声在线-三湘都市报
