A 对长沙大道交通影响不大
长沙大道站是雨花区重点地铁站点，位于长沙大道和沙湾路交叉口。沙湾路在长沙大道以北已修建完成，长沙大道以南仅修建了300米左右，是一条未完成的断头路。车站东侧有融科檀香山居民小区，西侧有少量民房及一小型货站。沙湾路长沙大道以南300米目前仅为两侧居民进出使用，原本的交通量就很少。
地铁站一、二期同时完全封闭，长沙大道不受影响。沙湾路东侧仅留双向两车道及人行、非机动车道供东侧居民使用。沙湾路西侧居民通过在长沙大道上开出入口出行。
B 临时道路解决居民出行
黎托站、新长沙站站、光达站建设期间，为了方便周边居民出行，相关部门将及时修建临时道路。黎托站、光达站范围内基本上是菜地和仓库，施工不会对现状交通产生较大影响。而体育新城站一二期工程完工后，第三期工程不再占道施工，对于交通影响较小。
与其他站点不同，长沙大道站、体育新城站建设期间，除了保证机动车双向通行外，还保证了非机动车道，机非分离能有效避免交通拥堵的发生。
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放开单行线减少路面泊车
长沙罗先生：在地铁站点施工期间取消一些道路单向通行限制的交通管制，并适当取消路面泊车位，加大路面通行能力。
五一广场将拆除施工，务必增加中山路、蔡锷路、营盘路的交通流，恢复中山路、蔡锷路的双向交通，可引导部分车辆经八一路进入中山路、蔡锷路、营盘西路、黄兴路行驶。能减少从八一桥东北匝道进入芙蓉路由南向北、松桂园路口由南向西的车辆，还可减少五一大由东向西、五一广场由东向南车辆。提高蔡锷北路、营盘西路、中山西路、黄兴中路通行能力，加大通行能力。
长沙周女士：适当解除路面的泊车位，在道路通行能力降低的情况下首先保证车辆通行。
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■记者 黄娟 通讯员 蔡卫国 实习生 袁鑫
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来源：湖南在线-三湘都市报
