长沙将建两条有轨电车线路 将连接多个旅游地标

2020-07-01 09:00:45 [来源:潇湘晨报] [作者:张沁] [编辑:刘茜]
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长沙将建两条有轨电车线路

分别为马栏山线、梅溪湖高新区线,将连接多个旅游地标

潇湘晨报长沙讯 6月30日,湖南省发改委正式批复《长沙市小运量有轨公共交通建设规划(2020—2022年)》(以下简称《规划》),原则同意长沙市小运量有轨公共交通建设规划(2020—2022年),建设马栏山线和梅溪湖高新区线等2个项目,规划期为2020—2022年。

根据《规划》,马栏山线及梅溪湖高新区线均采用有轨电车方式,总长为18.2公里,设站23座,总投资为37.36亿元。马栏山线起自烈士公园东门,止于中南汽车世界站,线路全长为7.9公里,设置车站10座,车辆段1座。总投资为18.96亿元,规划建设期为2020—2022年。

该线路途经火炬西路、长园路、中央城市绿带、三一大道、锦绣路,分别在烈士公园东站与轨道交通3号线、公园路站与轨道交通11号线(规划)、月湖公园站与轨道交通10号线(规划)、5号线进行换乘,在火炬西路以路基形式上敷长株潭城际铁路、下穿京广铁路框架桥和京广铁路疏解线,线路将串联烈士公园、马栏山视频文创园、月湖公园、湖南广电、世界之窗等重要客流需求点。

梅溪湖高新区线起于梅溪湖文化艺术中心,止于岳麓大道与汇智路交叉口,线路全长10.3公里,设置车站13座,车辆基地1座。总投资为18.40亿元,规划建设期为2020—2022年。

该线路起于梅溪湖文化艺术中心,沿临水路—麓谷大道—岳麓大道敷设,止于岳麓大道与汇智路交叉口。线路将串联起梅溪湖综合服务区与高新区产业集聚区,改善沿线重点产业园区公共交通服务,引导和提升沿线用地开发。

批复要求,在规划实施过程中,要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则,统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况,落实项目资金来源,防止新增地方政府隐性债务,稳步推进项目建设。应高度重视公共安全,加强设施、人员配备,探索城市轨道交通多制式协同发展的新格局。

建设项目应做好与有关城市轨道交通项目的规划衔接,重要的枢纽站点应尽可能实现便捷换乘,兼顾与城市公交线路及慢行步道等的协调兼容,方便乘客出行,提高综合交通效率和效益。实现多种交通方式有机衔接,实现综合运输资源优化配置和协调发展。

记者张沁

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