酣战沅江 圆梦高铁
——常益长铁路全线重点控制性工程沅江特大桥施工见闻
湖南日报·华声在线记者 姜鸿丽
2月20日，记者来到常益长铁路全线重点控制性工程沅江特大桥施工现场采访。
该项目于2019年6月开始进场，预计2022年7月20日完工，时间紧、任务重，施工难度大。为了确保工期，32岁的冯镜源没有回山西运城老家过年，而是和留守的50多名工友一道，日夜奋战。原本7天才能完成1根主塔桩施工，他们14天就完成了4根。“除夕那天，我们是在工地上吃的饺子，和4岁儿子视频都只能在饭后的空当。”说到这，冯镜源哽咽了。
该项目原计划正月初八复工，冯镜源和工友们准备大干一场，赶在汛期前完成国内少有的深水双壁钢围堰拼接。没想到疫情发生，施工遇到困难，首当其冲的是大宗原材料紧张，运输不畅。“因为疫情，原来的供应商停工停产，我们通过鲁班物资平台等网络平台，重新寻找供应商。为了解决运输问题，武陵区水利局帮我们开辟绿色通道，确保物资及时运达施工现场。”冯镜源说。
虽然疫情给企业复工增加了困难，冯镜源所在工区还是有120多人返岗，返岗率为70%。“我们的工人大部分都是河北、山东、河南等地招来的特种技术工人，但疫情期间交通不便，我们就派出两台大巴车到山东、河北等地，接回60多名健康工人，估计明天就能到达。同时，也在本地新招10多名钢筋笼连接工。”冯镜源说，只要用心，没有战胜不了的困难。
在方寸的驾驶空间里操作旋挖钻的闫增普从河北回来，隔离后刚上班4天。“我每天从早上7时工作，连续挖钻12小时。我们日夜两班倒，就是想缩短工期，不影响高铁施工。”闫增普探出头来，高声说。
“常益长铁路是省市重点项目，沅江特大桥项目关系着常益长铁路能否按期竣工。我们一定会千方百计，降低疫情对工程进度的影响，早日圆常德人的高铁梦。”冯镜源信心坚定地说。
