华声在线12月26日讯(记者 李昆励 通讯员 刘毅 刘凯)“您好，欢迎乘坐本次列车……”12月26日6：30，随着首趟C8030次列车驶出长沙站，黔常铁路正式通车运行，自此，长沙至张家界两地之间的最短陆运时间缩短至3小时。
未来，这条高铁还将与目前在建的张吉怀、常益长两条时速350公里的高铁连接，将促进渝鄂湘边区经济社会又好又快发展，提速武陵山特困地区群众脱贫进程。
铁路运行当天，记者搭乘耗时最短的C8040次列车从长沙前往张家界，体验这趟有“湖南最美铁路”之称的新线路。
长沙3小时“朋友圈”的助推器
黔常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分，于2014年12月开工建设。铁路起于重庆黔江区，向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县，湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在常德市与石长铁路接轨，途径2省1市11个县(区)。
黔常铁路开通后，结束了渝鄂湘交界处不通高铁的历史，从长沙坐动车到张家界只需要2小时56分，较原来最快的普速火车缩短了近2个小时的时间。
铁路部门已于12月24日发售黔常铁路动车组列车车票，记者在铁路12306网站上看到，长沙至张家界在开通初期安排开行动车组列车8对。其中，长沙至张家界最快的列车C8040次全程耗时2小时56分，仅在益阳站和常德站停靠，最慢的C8052次列车耗时3小时24分，中途将停靠6个站点。
“盼着开通高铁盼了几年了，现在终于通了!”在C8040次列车上，回张家界探望父母的夏女士告诉记者，自己每周都要回张家界陪父母，坐大巴从长沙到张家界要5个小时，尽管长沙有直飞张家界的航班，但是往返机场耗时长，并不方便。“现在好了，早上出发，回家吃中饭!”夏女士开心地说。
渝鄂湘三省边区发展的新引擎
黔常铁路所贯穿的湘西北、鄂西南、渝东南三省市交界地带位于武陵山区腹地，既是革命老区也是少数民族集聚地区，风景秀丽，矿产资源丰富。
黔常铁路的开通，填补了渝鄂湘三省市交界地区铁路网空白，从根本上改善了武陵山落后的交通状况，拉近了武陵山区与周边经济发展城市的距离，为山区经济发展注入了强大的活力。
未来，在建的渝湘高铁重庆到黔江段通车后，将与黔常、常益长铁路相衔接，重庆至长沙坐火车只需3.5小时。
中南大学教授付卓认为:“黔常铁路是连接成渝城市群和长株潭城市群的重要纽带。它的建成运营，将更好地服务于武陵山片区经济社会协调发展，更好地促进张家界成为国内外知名旅游胜地的建设。”
沿线旅游文化资源的展示窗口
黔常铁路被称为“湖南最美铁路”，铁路从巍峨的武陵山脉向秀丽的洞庭水乡延伸，途经多条河流，3000多个大小石峰，以及张家界景区、芭拉胡4A景区、濯水5A景区、龙山里耶古城等许多知名景点，一路风景优美，旅游资源十分丰富。
这条高铁的开通，在给沿线旅游市场注入新活力的同时，将大力推动旅游产业的转型发展。
黔张常铁路公司副总经理李永才介绍:“为了让铁路建设与当地文化达到高度融合，黔常铁路在最初的设计规划上，就考虑了在各铁路站点融入革命历史、民族文化等重要因素。”
目前，张家界、常德等地的多个景区，都针对黔常铁路的开通运行推出了相应的免费畅游政策。如12月26日至12月31日期间，凡搭乘长沙—张家界新增列车且在常德市境内(桃源站、牛车河站、常德站)站点下车的旅客，都可免费畅游常德桃花源景区。
而张家界则针对首趟高铁游客(12月26日乘坐C8030长沙一张家界西的乘客)推出免费游武陵源核心景区、天门山景区、大峡谷景区、张家界西线茅岩河景区的优惠政策。
